黑色“哑火”，中国跨境卖家的下一站在哪里？

图片：卡通创意

今年“冷清”这个词不仅属于双11，也属于“黑五”。

呆滞是很多跨境卖家的第一感觉。今年的亚马逊黑五，气氛不再火热。有卖家表示完全没有大促销的感觉，订单量和平时一样或者略多。

Adobe发布的报告显示，2020年美国“黑五”在线销售额为90亿美元，同比增长21.6%。今年美国“黑五”在线销售额达到89亿美元，略低于去年。Adobe表示，这是历史上“黑五”线上销量首次出现同比负增长。

黑色的热度与往年不同。

为什么黑色不再流行？

业内人士认为，黑五不再流行的主要原因是周期延长、线下分流、流量稀释。

外媒研究显示，由于美国持续的大规模通货膨胀带来了物价的全面上涨，消费者不得不将更多的家庭资金投入到衣食住行等必需品上，严重影响了“黑色五年”期间其他消费品的销售业绩。据悉，今年促销期间，3C、服装、家电的折扣分别为12%、18%、8%，而去年的折扣分别为27%、20%、20%。与以往的购物季相比，折扣也有所减弱，这也让消费者对花钱犹豫不决。

受疫情影响，去年美国人家里有防疫，网上销售呈现异常火爆的局面。不过今年线下门店基本恢复正常。黑五期间线下门店人流较去年增长47.5%，线上流量被分流。此外，美国消费者将旺季支出分配给更长时间的消费，而不仅仅是黑五网一。今年节假日期间，消费者不再把支票放在一个篮子里，这也是网上销量不如去年的原因之一。去年，跨境电商引爆新一轮增长，将快速增长的跨境电商推到风口浪尖。一批新的淘金者蜂拥而至，卖家数量的急剧增加也导致了流量的稀释。与此同时，亚马逊的内卷愈演愈烈，价格战从年初打到年底，大部分卖家的利润几乎冻结。一位卖家颇为愤慨：在供应链受阻，运价暴涨，卖家暴涨的情况下，彼此之间的“厮杀”更加激烈，运价上涨，人工成本上涨，运营成本上涨，同行的“低价螺旋玩法”也是为了打自己人。价格的“混乱”导致广告效果的减弱，迫使广告成本飙升。

物流困扰了中国卖家整整一年。物流效率下降了，但物流成本增加了很多。从商家反馈来看，目前中国到美国的运费上涨了400%，零散商家的发货成本更贵。

五大热点不再受欢迎。再加上今年各种不利因素，欧美市场遭遇天花板时，卖家都在寻找下一个蓝海市场，但下一个蓝海在哪里？

12月21日，“共同商机雨果论坛韩国专场”将在山东威海举办，带你走进千亿美元的韩国电商市场。

为什么是韩国？

随着韩国经济的复苏，跨境电商明显成为新趋势、新现象和新选择，带动各大行业消费逐步进入稳定运行状态。

近年来，超市、百货、便利店等线下购物主力军一直处于低迷状态。与之形成鲜明对比的是，韩国的网购市场正在蓬勃发展。韩国统计局公布的数据显示，第三季度韩国网购交易额为48.2261万亿韩元(约合2611亿元人民币)，同比增长19.6%，为2001年开始统计以来的最高水平。今年一季度，来自中国的网购量增长了223.6%。

在物流方面，与欧美相比，韩国市场的物流成本较低

智能手机的普及率为95%。Statista的调查数据显示，韩国智能手机的普及率已经达到95%。目前世界上只有韩国成为全民拥有手机的国家。

中老年人网购有了很大提升，重点购买非大品牌商品。疫情以来，韩国网民的互联网使用发生了很大变化，尤其是40-60岁以上人群的互联网普及率大幅提升。同时，消费者在购买非大牌商品时，首选渠道是网购，约10个消费者中有8个会选择网购。

卖家多为精品店或精品店，数字家电品类表现较强。重产品轻店铺是韩国电商平台一直推崇的方向。与产品数量相比，韩国消费者在购物时更注重细节页面呈现的产品魅力。

高消费水平。韩国2021年最低时薪将达到51元，消费者对高客单价产品的接受度普遍较高。因此，即使是客户单价高的产品，卖家也不用担心卖不出去。

良好的电子商务发展环境。韩国政府高度重视电子商务的发展，先后颁布了一系列与电子商务相关的法规、发展战略和促进措施。韩国政府还对从事或涉及电子商务的个人和企业实施了一系列税收优惠政策。150美元以下的产品免征关税和增值税。

那么，韩国电商蓝海应该怎么挖？

12月21日，雨果跨境邀您畅谈中韩贸易氛围浓厚的威海商机，帮助更多中国卖家突破韩国市场，分享营销策略和运营技巧，解决中韩物流难题，攻克开店难关。

为什么是威海？

近年来，威海不断鼓励电商平台企业在韩国布局建设，同时引进影响力和动力较高的跨境电商。

商平台项目签约落户，推动威海跨境电商产业向规模化、集群化、专业化方向发展。

如今，威海已经成为了中韩跨境电商发展最快的城市之一。数据显示，2021年1-6月，威海全市外贸进出口912亿元，同比增长46.3%，高出山东全省4.1个百分点。其中，跨境电商进出口超140亿元，占全省总量近30%，位居山东省首位。

威海为何会在这轮的快速发展占得一席之地？

据悉，威海市以建设中国（威海）跨境电子商务综合试验区为契机，充分发挥毗邻日韩特色口岸优势，推进威海与仁川“四港联动”物流一体化协同发展，在全域范围内实现了“多点开花、互联共生”的良好态势。

作为我国距离韩国最近的城市，多年来，威海累计开通了9条往返仁川、平泽、群山等韩国港口的海上航线，班轮抵韩最快只需10个小时，威海口岸成为两国间海上运输时间最短、航线密度最大、运输成本最低的口岸。这些海上航线成了跨境电商的重要依托。