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47万提了辆奔驰E级，开了8840公里，车主一肚子话要说。说到轿车当中的“头等舱”，车长5078mm，相信大家应该大致猜出来是一台中大型豪华轿车，可以锁定在BBA之间，连隔音棉都是精品，静如飞机，说明隔音效果非常好，综合下来它就是新款的奔驰E级。
从外观造型来看，以圆润线条为主的车身线条、“四眼”大灯是奔驰E级的传统。奔驰E级运动版车型采用AMG格前脸，从自家高端运动作下放而来，显得非常有气势。在业界被称为“ Shark nose”的突出格棚设计，是如今流行的仿生学设计，这些都能展示它的运动冲。中网镀铬条上还写着大灯形成水平式延伸，大的车标表示了自己的身份，让这中流柱平添了几分气场。
立标版车型更讲究沉稳感，采用多边形进气格，有更多的镀铬元素装饰，下方则是贯穿式下进气格。选配的几何光東大灯内部形成了经典的“四眼”造型也融入了上代车型那如书法笔峰般的折角造型。
整车采用相对圆润的线条，与如今有棱有角的汽车大相径庭，用最简约的元素去表达力量感，这是它典雅造型的源泉之ー，讲究的是“出繁入”、“返璞旧真”它也有着最为般配的轮毂造型，运动版车型为花型造型显得运动;贵版车型造型上更像是迈巴赫上那种典雅的多幅条造型。
奔驰E级尾部相当扁平饱满，两侧尾X]田装师条所连接，拉伸了视觉度，显得更为时尚大气。接近于三角形的排气造型不仅沉稳，还帯有些许运动感。奔驰E级承袭S级轿跑车的点阵式LED尾灯，LED光源，上部设计如同“龙”，下则是凤”一般，3D互体的视觉果绚堆璨。
内饰采用3种不同纹理、质的材料包，能够富内饰的感，多处节也展出自的Ui，这是自家豪华车该有的水平双12.3英寸显示屏将全液晶仪表、中控显示屏连为体，让内显得更为大气，线在全没表、中控显示切也个有“割裂感”。全液晶式仪表显示细，界面大方能迅速获取所需的行车信息。
AMG风格方向盘，创新性地用了双层没计，造型如同是特兄弟发明的第一双翼飞机，幅提升运。这双层条幅上还能实现类似手机般的操作，例如手指滑、按压有64色氛围灯，还能随调温度升高而变红，或随温度降低而变，还有10和来自于大自然的颜色。
座椅采用相对动感的造型设计，双翼大能有更好的座椅承受性，提升了乘坐适性。座椅调节按钮放置在门板上，操作更直观，有传闻说这是为了调节座椅时不会花自己的名表。也有说法是，这能让座椅更靠近车门，能放下更大的座椅。
动力方面，2.0T高功率发动机能爆发236马力，370牛米的最大扭矩，推动奔驰E级的车身还是绰绰有余，动力储备足够使用，加速超车都是淡然自若，配合纵置的9AT变速箱，换挡平顺，动力输出线性，虽然奔驰的变速箱反应没有宝马的快，不过优雅绅士更符合奔驰的气质。底盘采用前后多连杆设计，扎实厚重的德系车底盘是一点亮点。
总的来说，新款奔驰E级和S级还是非常接近，无论是豪华程度还是气场氛围都营造的恰到好处，在45万级别，它的豪华感是数一数二的，相比5系和A6大家会怎么评价新款E级呢？欢迎下方留言评论。
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