汽势Auto-First|刘天鸣

“金九银十”后，中国汽车市场较去年有所下滑，但增长势头得以保持。根据中汽协预测，11月汽车行业销量为247万辆，环比增长5.9%，较2020年同期下降10.8%。

目前，大多数上市汽车公司已经发布了11月份的产销报告。Auto-First整理了各家车企的产销数据，发现新能源汽车产品销量稳步上升，中国品牌销量也保持较好的增速，合资品牌销量表现波动较大。

新能源汽车领涨

从各家车企的新能源车销量可以看出，市场热度并没有降低。以比亚迪为例。11月份整体销量达到9.83万辆，同比增长82.37%，环比增长9.34%。其中，新能源汽车销量达9.12万辆，同比增长241.57%，占总销量的92.8%。今年前11个月，比亚迪累计销售新车64.1万辆，同比增长72.94%，新能源汽车累计销量达到50.98万辆，累计增长216.97%。

长城新能源品牌欧拉也保持快速增长。官方销售数据显示，11月欧拉品牌销量达1.61万辆，同比增长39.2%，是长城旗下唯一品牌(不含坦克)。今年前11个月，欧拉品牌累计销量达11.4万辆，同比增长162.21%。

江淮汽车11月销售纯电动乘用车1.62万辆，同比增长177.58%，占总销量的33%。前11个月，纯电动乘用车销量11.73万辆，同比增长175.8%。

SAIC、广汽集团、东风汽车集团的新能源产品也保持高速增长态势。SAIC 11月新能源汽车销量达到8.23万辆，同比增长超过48%。前11个月累计销量达63.82万辆，同比增长155.45%。11月，广汽集团新能源产品销量达1.78万辆，同比增长95.50%，其中广汽Ean销量达1.5万辆，同比增长109.11%。前11个月，广汽Ean累计销量突破10万辆，同比增长102.26%。

东风汽车集团蓝兔品牌11月销量990辆，前11个月累计销量达3461辆。与东风雷诺合资的易捷特供11月销量5757辆，前11个月累计销量达3.94万辆，同比增长500多倍。

集团增幅看自主

在已公布销量数据的汽车集团中，自主品牌的销量表现非常抢眼，同比增速甚至远高于部分合资品牌。

具体来看，11月份，SAIC整体销量为60.14万辆，同比下降6.6%。其中，上汽大众11月销量13.5万辆，同比下降16.46%，SAIC通用11月销量13.7万辆，同比下降17.5%，SAIC乘用车11月销量同比增长，再次突破10万辆，同比增长23.92%。前11个月，SAIC累计销量达到480.25万辆，同比下降1.06%。上汽大众和上汽通用均呈现同比下降趋势，而SAIC乘用车则实现了25.45%的同比增长。

mg src="https://p9.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/3f967dda2e444ec88d25d8549bc13a8e" alt="汽势纵横：新能源助攻销量增长 吉利长安长城谁能坐稳自主一哥">

东风汽车集团11月整体销量达到26.64万辆（包含商用车），同比下滑12.23%，前11个月累计销量为 251.72万辆，同比微降0.34%。细分品牌来看，东风日产（包含启辰）和东风本田出现销量下滑，东风日产（包含启辰）11月销量为10.37万辆，同比下滑21.47%，东风本田11月销量为8.47万辆，同比下滑11.34%。神龙汽车与东风风神则保持不错的增速，11月神龙汽车销量达到1.46万辆，较去年同期增长157.53%，东风风神实现新车销售1.63万辆，同比增幅达到112.63%。

与上汽集团和东风汽车集团不同，广汽集团11月销量同比增长2.98%达到22.41万辆。其中，广汽本田、广菲克、广汽三菱11月销量出现同比下滑，广汽丰田则实现同比上涨，月销为8.5万辆，同比增幅为9.82%，广汽传祺月销超过3.55万辆，同比增幅6.56%。

前11个月，广汽集团累计销量为191.07万辆，同比增长4.14%。广汽本田累积销量为70.19万辆，同比下滑3.13%，广汽丰田累计销量为72.95万辆，同比增长5.29%，广汽传祺累积销量为29.21万辆，同比增长11.33%。

百万俱乐部会有谁？

与2020年相比，2021年进入百万俱乐部的车企出现新变化。从2021年前11个月销量表现来看，上汽大众、一汽-大众、上汽通用、上汽通用五菱、长城汽车、吉利汽车和东风日产，7家车企均已进入百万年销俱乐部。与此同时，长安汽车自主品牌乘用车也成功跻身百万年销俱乐部。

在已经确定进入百万俱乐部的中国品牌车企中，谁又能成为自主一哥？从前11个月销量来看，吉利汽车累计销量为116.93万辆，同比微增0.3%，长城汽车累计销量为111.86万辆，同比增长16.34%。长安汽车暂未发布11月产销数据，其10月份自主品牌乘用车销量为10.28万辆，前10个月累计销量为103.15万辆，按照整体市场5.9%的环比增速计算，长安汽车自主乘用车预计11月销量为10.89万辆，前11个月累计销量预计为114.04万辆。

由此可见，吉利汽车稳坐自主一哥，长安汽车则位居第二位，长城汽车略逊一筹，但三者之间的销量差距并不十分明显，自主一哥之争十分激烈。

值得注意的是，随着芯片短缺缓解，汽车供应问题将改善，叠加广州车展、新车上市以及年底冲量商务政策等一系列因素影响，12月自主品牌销量表现极有可能呈现出小幅上升趋势，而2021年自主一哥究竟花落谁家，还要等到12月销量公布之日才能揭晓。