小米落户马家桥，村民比雷军还高兴：终于可以拆了。

来源|汽车市场故事

文|程功

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图像|网络、集成电路照片

马家桥，北京六环外的一个小镇。

最近的地铁站在10公里外。下了亦庄线，地铁站门口会有黑车司机等很久。他们用当地方言喊着“马驹桥不会走，就差一个”。在镇上，村庄之间有一大片农田。鸡叫狗叫此起彼伏。夕阳西下，这是北京罕见的牧歌。

小米汽车厂落户的消息打破了长期的平静。空气中充满了期待和一丝焦虑。马家桥从来没有这么热闹过。一夜之间，外界的目光全部聚集在马家桥，媒体纷纷赶来。

随着一座名为“马驹桥智造基地退休总部”的建筑正式挂牌，小镇开始走向未来。

11月27日纸协议的签署，预示着总投资630亿元的小米汽车工厂将在未来几年内崛起于马家桥镇，并在这里带来可观的就业机会。

“产业为王”，大家都很清楚，马家桥镇已经濒临腾飞。整个汽车产业链都在盯着这个小镇，试图在街狗的吠叫和麦田里黄色的玉米秸秆中找到小米车的线索。

而小镇人更关心的是，在工业落地的洪流下，会遇到怎样的命运转折。虽然小米首款车要到2024年才能量产，但在小镇马家桥，海浪拍打着岸边，暗流涌动。

村民的“财富密码”

站在方新店村，村民阿杰抬头望去，看到远处的工地有了新的变化。

一个名为“和创工业中心”的项目即将完工。在这个项目周围，越来越多的起重机将建筑堆积得越来越高。新城镇和村庄的界限越来越模糊。阿杰笑着说，他住的平房只是一个比较小的“别墅”。他脚下的村庄迟早会成为一座繁华的城市。

“你看到那边的标志了吗？”顺着阿杰手指的方向看过去，蓝色标牌上的四个字是醒目的——“腾退区”。

阿杰说，只要插上品牌的地方，灰尘最终还是会回到灰尘里，成为工厂的建设用地。被拆迁的业主也将获得可观的拆迁补偿。

不仅是阿杰所在的方新店村，包括周莹村、小星村、杨秀店村、古庄村、张晓星湾村、张村、石春村在内的八个村，到处都贴满了这样的标语，而不是早些年写在房子上的“拆迁”两字。虽然视觉冲击力少了很多，但两者都是同一个“财富密码”。

马家桥努力把这片土地打造成具有“网络味”的智能制造产业集群。

公共信息显示，202

1年3月，马驹桥智造基地腾退指挥部连发15项招标公告，共15个招标项目。在规划中，项目总拆除建筑面积41.1万平方米，总预算达24.2亿元，其中房辛店村的项目资金高达13亿。

开发区地区协同事务局透露，马驹桥镇位于亦庄新城智能制造组团，依据亦庄新城规划，智能制造产业区将重点发展高端制造业。

指挥部的周围，一些房子已经被拆迁，地上残留的碎瓦是这些房子残留的遗骸。而指挥部的周围也插满了“腾退区域”的牌子，这表明，就连这个二层楼的指挥部，最后也要被一齐拆掉。

“听说来年3月份前，这些村子都会搬走，房辛店西边这一片最后可能是给小米搞工厂。”

阿杰是在昨夜酒桌上听到的这些消息，一些老人说，小米造车工厂就在房辛店大门口的那片地里。现在那片地用围墙围着，里面种满了庄稼。

在房辛店，几乎家家户户都知道小米工厂要落地在这里，这是他们茶余饭后最大的谈资。在数年以前，这里的人们没有参与到那场关于“大拆大建”的盛宴之中。现在终于有一个机会摆在面前，小米来了。

一些把房子出租的人家，已经和租客开始谈判，让租房的合同只签到2022年3月为止。在房辛店与周营的交界处，许多屋门已经紧闭，窗户上落满了灰尘。

至少在此时此刻，村民是开心的。他们建立起这个村落，现在又要见证这个村落的消失。一来一往，都会带来更好的生活。

与蔚来“相亲”后，亦庄终于和小米“结婚”

出行变革的浪潮滚滚而来，房辛店所在的亦庄，成为了北京高端制造业的福地。

经历了近30年的发展建设，在今年前三季度，亦庄经开区高端汽车和新能源智能汽车产业实现产值1466亿元，占全区工业总产值的35%。

2019年，亦庄曾经错过了蔚来。坊间传言，2019年的蔚来“生死存亡”，亦庄迟迟不肯投资，让命悬一线的蔚来选择了合肥，这让亦庄人直到现在还心存遗憾。

命运重来，这一次亦庄把握住了。在与蔚来“相亲”后，亦庄终于和小米“结婚”。

小米汽车项目，将在亦庄建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部。也就是说，小米汽车几乎就是一家纯正的“亦庄企业”，从这里起步、腾飞。

一片空地上，小米将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。预计在2024年，亦庄就能看到小米汽车首车下线，并实现量产。

离开村子，步行不到5分钟就会进入马驹桥新建的城区，这里和房辛店村是两个世界。到处都是全新建设的高楼，很多的门市房还没有主人。

在过去的一段时间，随着调控趋紧，这里的房价不断走低。一位散步的人很悲观地说“现在每套房子的价格比开盘价跌了几十万”，但是随着小米工厂的到来，房产中介开始变得兴奋。

房产中介李旭，用激光笔在马驹桥的地图上画了一个不算规则的圈——“小米工厂差不多就在这一块。”这个圈在周营和房辛店周围，距离这个圈最近的园区是联东U谷，最近的小区是珠江逸景。

“现在马驹桥还属于通州，要限购，只有满足通州的5年社保要求才能购房，所以商住两用的房子大约在1万多一平，纯民宅要更贵一些。”

小米签约亦庄的那天，李旭非常兴奋。他早早就在朋友圈里分享了这条好消息，催促客户尽早确立意向。“现在的房价差不多是历史最低了，小米来了以后只会涨，不会跌。”

李旭盘算着附近楼盘的涨价逻辑，就像在念着自己的家谱。“周营和房辛店一拆，村里的人肯定要找住的地方，短期这里会出现一个出租的小高潮。”

“长期看，小米工厂肯定不会自己来，还会带来一些配套企业，上万人在这工作，在这吃住，房价能不涨吗？”

更让他憧憬的是，这里有朝一日或许会在行政上划归大兴，从而享受更宽松的限购政策。在交通上，这里没有地铁，但不排除以后会有。毕竟，小米造车这么大的一个项目，为这里带来了无限可能。

李旭凝望那片空地，就像看见了硅谷。

小米给亦庄的未来

小米并不是第一次选择亦庄，在2020年，小米互联网产业园就在这里扎根。

在建设小米互联网产业园时，小米就感受到了亦庄经开区的真情实意。据说当小米公司刚刚有意向到经开区投资时，经开区负责产业发展运行调度的部门，就指派了骨干力量每周用电话、微信、座谈等各种形式，协调多部门为小米提供服务。

除了政务服务之外，小米还能够在亦庄找到整条产业链。用亦庄经开区的话说，亦庄的产业链能做到“石英砂进去，电视机出来”。

虽然雷军是武汉的赤子，但也是北京的老板。小米没有选择武汉而是选择在经开区造车，也是相同的逻辑。

在未来小米工厂周边，经开区拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心这样的国家级技术创新中心，以及北京市高级别自动驾驶示范区，能够给小米提供智力支持。

此外，围绕北京奔驰、北汽新能源，经开区目前已经布局了包括采埃孚、德尔福、海纳川在内的数十家配套企业，小米可以很轻松地找到自己的配套供应链。

相比于“蔚小理”，小米汽车来得稍晚了一些。这个时候，只有投入强大的资金、资源和信心，才更有可能获得胜利。对小米来说，“站在巨人的肩膀上”显然比“从头打拼”更重要。

随着小米的入驻，亦庄的整体配套能力也会更上一层楼。在2021年，小米开始大手笔投资相关产业，包括但不限于自动驾驶、半导体产业链、动力电池等相关企业。

截至2021年9月底，小米已经投资布局有关智能汽车领域企业62家。其中，智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业。

在第三季度财报中，小米重新提到了其造车进展。目前智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人，并且再度重申了2024年上半年量产新车的承诺。

这些企业也会随着小米的脉搏一齐跳动。小米投资过的配套企业，未来会不会在亦庄看到它们的身影，很多人都在期待。亦庄打造智能汽车全产业链，小米是重要一环。在错失蔚来后，亦庄不会放过这个机会。

伴着夕阳，阿杰的影子拉得很长。谈起外界对马驹桥汹涌而来的关注，他很淡然。他说，自己不关心小米造车能不能成，也不关心产业链会怎么发展。就算是人类上天又能怎样，这些都太遥远。

阿杰不懂什么是智能汽车，他对车的理解充满了实用主义哲学，“能开就行”。作为房辛店的村民，他只关注小米工厂会不会把他招进去上班，拆迁到底会补偿多少。

在房辛店，晚饭前村子里会有饭香飘出来。年轻人走进狭窄的胡同，老人还在享受最后的晚霞。

小镇马驹桥飞速向前发展，计划拆掉的每一间屋子，都是开启一个时代的盛宴。人们享受着即将到来的欢愉，没人会有一丝留恋。