随着首批两架台风战斗机在意大利飞机制造厂正式交付科威特，科威特空军的现代化进程迈出了坚实的一步。
科威特空军(KAF)是最新第三批多用途(P3Eb)台风的第一用户。它配备了新的Captor-E有源相控阵雷达(AESA)和其他先进的航空电子设备。其他客户计划未来购买台风，也将采用这一标准。
本文为美国“The Drive”网站“战区”栏目。作者托马斯纽迪克翻译并编辑了它，供大家分享。
12月7日，交付仪式在都灵附近的莱昂纳多集团的卡塞尔工厂举行。出席仪式的官员包括科威特空军副司令班达梅津和科威特驻意大利大使谢赫阿扎姆谢赫穆巴拉克萨巴赫萨巴赫。梅青告诉科威特媒体，两架台风战斗机将于下周抵达科威特。同时，他还表示：“这是我们全面战略的里程碑，给科威特空军带来了巨大的飞跃，也是与意大利长期防务合作的结果。”
科威特空军的前两架“台风”都是双座飞机，10月15日在卡尔塞勒进行了首次飞行。根据交付仪式的照片，科威特空军也将接收单座台风，但不知道照片中的台风是否已经经过测试。
2016年4月，科威特与芬梅卡尼卡(现莱昂纳多集团)签署了总价值约87亿美元的采购合同。购买了22台台风单座机型和6台台风双座机型，共28架战斗机。
该合同还包括人员培训、三年后勤支持和备件，以及台风将要部署的阿里萨利姆空军基地的特殊基础设施。然而，合同自签署以来已经严重拖延。首架战斗机于2018年10月进入总装阶段，计划2019年完成交付。
然而，直到现在，科威特空军收到了第一个台风。除了有源相控阵雷达，P3Eb标准还包括其他先进性能。科威特空军的“台风”也将率先装备洛克希德马丁公司的AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱。
武器方面，台风战斗机将装备MBDA硫磺石空对地导弹、风暴阴影巡航导弹和流星远程空对空导弹。然而，在“流星”部署之前，“台风”将装备AIM-120C-7先进中程空对空导弹(AMRAAM)。
作为交易的一部分，科威特空军的“台风”战斗机飞行员正在意大利的格罗斯托空军基地接受训练。
海外训练对科威特空军来说非常重要，因为他们没有自己的教练机队。巨嘴鸟螺旋桨教练机和鹰Mk 64喷气教练机已经停飞。虽然科威特空军曾经计划让“雄鹰”Mk 64复飞，但考虑到“巨嘴鸟”和“雄鹰”都是上一代机型，很难满足“台风”和“超级大黄蜂”战斗机飞行员的训练。
目前，科威特空军飞行员正在车乐-加拉蒂娜空军基地与意大利飞行员一起驾驶阿尔马基MB-339教练机，完成基本和高级训练阶段。随后，意大利空军的莱昂纳多M-346教练机完成了引进战斗机训练(LIFT)。
一般来说，科威特购买台风是为了保持这款战斗机在中东的影响力，阿曼、卡塔尔、沙特购买了这款战斗机。
虽然“台风”与在科威特空军服役30年的F/A-18C/D“大黄蜂”相比取得了显著进步，但这只是科威特空军现代化进程的一部分。最终，将有56架新战斗机取代现役的29架大黄蜂。
根据2018年6月美国与科威特达成的总价值100亿美元的政府对政府对外军售(FMS)合同，科威特空军还将获得28架F/A-18E/F“超级大黄蜂”。2020年9月，第一架科威特空军F/A-18E/F亮相，按照二区/三区混合标准进行配置。配备AN/APG-79有源相控阵雷达、综合防御电子战系统和先进瞄准吊舱。驾驶舱配备了Albit Systems的广域驾驶舱显示屏，机身寿命从6000小时延长到9000小时。
然而，超级大黄蜂的交付受到了新冠肺炎疫情的影响。来自两个国家的两架完全不同的战斗机对科威特空军来说是一个全新的情况，但这遵循了海湾国家的惯例。沙特也长期装备美英战斗机，卡塔尔装备了来自三个国家的战斗机，阿联酋装备的阵风很可能采购F-35闪电II隐形战斗机。这种采购策略既能保证与大国的政治军事联系，又能保证一方货源断供，部分战斗机具备战斗力。
科威特空军虽然规模相当小，但战斗力很高，训练有素。此外，科威特空军通过支持沙特领导的联军对也门的军事干预，不断积累实践经验。随着“台风”和“超级大黄蜂”的逐渐被接受，科威特空军将拥有中东地区最先进、最有效的战斗机编队之一。
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