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12月9日，据《彭博新闻》报道，最近几周，苹果又失去了三位关键工程师，其中苹果雷达系统总工程师Eric Rogers跳槽到航空出租车初创公司Joby Aviation Inc .电池系统部工程经理Alex Clarabut，硬件工程经理Stephen Spiteri加盟航空出租车开发公司Archer Aviation Inc .
来源：pixabay
关于苹果电动车项目高管连续跳槽，雷科技不知道被举报了多少次，就连汽车项目的总经理也多次跳槽。彭博报道称，苹果计划在2025年推出首款电动汽车。现在肖磊有些怀疑了。苹果汽车能准时来吗？
苹果比大多数新造车势力更早进入电动汽车行业。很多年前，它曝光了汽车相关专利，但到目前为止，还没有产品推出。以苹果的资金和技术实力，这真的很难想象。除了高管辞职之外，苹果自动驾驶技术频频发生的车祸也经常曝光新闻，但那些车都是其他品牌的，只是运行苹果的汽车系统。
从目前的情况来看，苹果恐怕很难在2025年之前生存下来，因为苹果的要求太高了。根据彭博的说法，苹果的第一辆电动汽车将被设计成没有方向盘和踏板，这需要极高的自动驾驶技术。目前，L4自动驾驶在世界大部分地区还没有被批准商用。总的来说，(微信搜雷科技，回复抽奖，参与红包抽奖)甚至认为苹果造车不如小米靠谱。
更重要的是，即使苹果做了车，也不一定有竞争力。首先，性价比这个词已经与苹果无缘了，其次，高端汽车领域的可选项太多了，有BBA三家，还有新秀特斯拉，其他路虎、捷豹之类的，都不见得比苹果差。
现在苹果最好的出路或许是放弃造整车，像华为那样，为其他汽车厂商提供车机系统和自动驾驶技术就行了，虽然营收和利润可能会低一些，但风险会小很多。
前段时间，Xpeng Motors CEO何表示，未来电动车公司只会有5~10家，年营收能达到3000多亿美元，其他车企只能得过且过。肖磊同意他的观点。未来汽车厂商的头头是道会很严重。估计会收购很多汽车厂商，或许苹果汽车部门就是其中之一。
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