四川经济发达吗，四川在全国的经济地位

北方、广州、深圳的农民工忙的时候，都想搬到四川过吃火锅、打麻将的慢生活，但四川却悄悄成为了经济增速最高的王者。

2009年，四川省地区生产总值仅为14151.28亿元。到2019年，这一数字几乎翻了两番，达到46615.82亿元。2020年，四川以3.8%的经济增速获得省级行政区经济增速第一名。

这就让人不禁要问，这个位于中国西南，秦岭横断巫山、云贵环抱的内陆省份，究竟是怎样实现了它的华丽转身？

如果开头设定在十几年前，故事的发展并不顺利。不得不说，四川是一块独特的宝地。在这里，温暖湿润的亚热带气候让农作物几乎要靠天气吃饭。但在川西、川南，横断山脉带来的巨大地形落差，为四川水电发电奠定了良好的基础。

此外，攀西、甘孜阿坝州丰富的铁矿床和其他迷人的藏族、康风情，为四川发展工业和旅游业提供了优势。四川也是靠天时地利，但是天时地利不是一成不变的，有时候优势会变成劣势。

在浙江、广东等省份，依托沿海地区的优势和政策的支持，陆续收到了一份又一份的企业名单，又迎来了一批外资。四川发现，如果满足于现状，就会错失全国乃至世界的发展。

因此，四川做出了一个大胆的决定，淘汰煤矿等落后产能，为制造业升级让路。

截至2015年，四川的转型之路并不顺利。当时，煤炭是中国最重要的可支配能源。消除煤意味着剥离构成它自己身体的血肉。这种痛苦是巨大而痛苦的。

果不其然，2015年一季度，四川经济增速降至7.4%，成为近年来的最低点。开幕式上没有回头路，尤其是对于血腥的四川男人。面对淘汰落后产能的阵痛，四川省委全面深化改革小组依然表明，力度不可减，速度不可慢。

截至目前，四川已完成关闭105个煤矿的计划，超额完成任务，但一切都是值得的。

没有十几年前落后产能的淘汰，就没有制造业的升级，就没有宜宾、攀枝花的华丽转身。

宜宾，一座沿河而建的河城，一座以五粮液闻名的酒城，2010年是一个经济总量807.84亿元的小县城。然而，2019年，宜宾GDP飙升至2601.89亿元，仅次于成都和绵阳，位居四川第三。

有了，就是要准确把握中国产业转移的浪潮。

2016年，是中国成为世界第二大经济体的第六年，也是中国制造成名的第n年。此时沿海城市正面临制造业饱和升级的局面，宜宾在经历了关闭市内煤炭产业的阵痛后，开始意识到产业转型的可能性。这一次，宜宾的目标是佩戴智能终端。

2016年，宜宾市委书记刘中伯来到大都市深圳，找到了深圳企业家蒋捷。在刘中伯看来，深圳高昂的土地和劳动力成本，使得很多智能终端产业向低成本地区倾斜。正如刘中伯所想，江姐正在东南亚和中国西部之间摇摆。刘中伯的到来和他提供的“一站式”投资服务让蒋捷感动。

最终，2017年4月，在东泰投资郑起集团的支持下，江杰在宜宾临港成立了宜宾智维科技项目。

什么是“一站式”服务？

蒋杰说，公司2017年注册时，当地政府为智威量身定制了方案，将文件处理时间缩短至3天，每月为企业提供月报采集服务。政府将在一周内对月报中反映的问题进行反馈。这是一站式服务、高效率的第一要义。

考试

虑到智威公司与深圳的联系，宜宾还制定了一系列运输方案，走水路，可以从长江头直达长江尾；走陆路，也可以次日到达；走空运，每天都有直飞深圳的航班，这就是一站式服务的第二要义，量体裁衣。

在宜宾一站式的贴心服务下，智威在2018年实现产值3000多万元，到了2020年，产值甚至高达5.5亿元，为宜宾增加了2000多个就业岗位。

董事蒋杰还说，今年他们签下了10亿元的合作订单，下一步还将继续加大投资，扩充产能，扩招4000多人，一个深圳企业家创建的公司，不仅在内陆活下来了，还活得很好，这让许多企业开始关注宜宾，智威也多次为宜宾招商引资，促成长盈精密、创世纪、裕同、恒美等合作伙伴在宜宾投资。

而智威也相信，随着大企业的加入，将带动宜宾其他新兴产业的形成，最终在宜宾铸就一个新的智能电子生态圈。

宜宾，终于抓住了改革的机会，不仅巩固了白酒传统产业，也让宜宾跟上国家的脚步，往更高更开阔的方向走去，对于宜宾，是先有宜宾，再有宜宾智威科技有限公司，但对于攀枝花，却是先有攀钢，再有攀枝花。

在四川与云南的交界处的一块地方，有着格外丰富的铁矿资源，这里，占有全国62%、世界11%的钒，全国90.5%、世界35.2%的钛，是中国四大铁矿区之一。

于是，中央做出了重大战略布局，建设攀钢。

一批批项目在这里启动，一批批工人往这里迁移，一笔笔生意在这里兴旺。

于是，攀枝花因为攀钢的兴盛而诞生，但很快，攀枝花遇到了困难。

20世纪50年代，世界开始用高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿，我国也先后三次，将攀西高钛型钒钛磁铁矿送到苏联实验室，但每次的结果都令人失望，攀西的磁铁矿，被判定为“呆矿”，不能用高炉冶炼。

饭没有，但还是得填饱肚子，面对国内比较落后的开发，我国只能用本就稀缺的外汇从国外进口，为了不被国外卡住脖子，我国调集14家科技高校单位、108名科研人员，成立高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿攻关小组。

在进行了多次大规模试验后，这108名好汉终于摸索出了其中的规律，攀西第一炉高钛型钒钛磁铁矿铁水，终于炼成了。

1981年，攀钢终于结束了，钒钛磁铁矿不能作为钛利用的历史，建成了年产5万吨的钛精矿生产线。但1998年4月，国外钛公司来到我国推销的钒氮合金产品，还是让我们狠狠羡慕了一把。

攀钢表示希望与钛公司达成合作，引进钒氮合金技术，但得到的确实冰冷的回复，不行，不能看先进的生产线，不能引进相关设备，不能引进钒氮合金技术，几个不能，让血性川汉子鬼火冒，但越是冒鬼火，攀钢人的冲劲越强。

2001年，攀钢建成了国内首条钒氮合金生产线，打破了国外企业的垄断企图，两年后，攀钢还开发出用于航空航天领域的钒铝合金，给美德市场以重创。

如今，攀钢不仅不断在钛工艺上有所突破，还形成了有攀钢特色的工业加工体系，将业务拓展到全国，乃至全世界，我国投运的高速铁路线上，有75%以上的高速钢轨由攀钢供应。

2019年4月8号，时速120千米的斯里兰卡南部铁路开通，这条铁路用的也是攀钢的钢轨，但更让人振奋的是，还是攀钢终于加入了国家军工科研生产准入体系，想要获得国家军工科研生产资质，必须得过五关斩六将。

在证件上，必须取得《武器装备科研生产保密资格认证》，《质量管理体系认证》，以及《武器装备科研生产许可证》三证，攀钢要取得三证，不仅可以实现开展国防科研生产的梦想，还可以让攀钢的科研与生产水平再上一个台阶。

于是 2014年，攀钢积极调动各大职能部门，开始了三证申请工作，经过漫长而艰苦的努力，在2016年10月取得最后一证，完成了夙愿，之后，攀钢正式跨入国家军工科研生产准入体系。

2017年，攀枝花的攀钢钒钛，取得了超过80亿元的净利润，在攀枝花这座温暖的城市之上，开出了一朵坚韧耀眼的钢铁之花，说过了川南经济区的宜宾，攀西经济区的攀枝花，怎么能绕得开四川的老大哥，成都呢！

当我们乘坐飞机，往返于中国960万平方千米的神州大地时，我们不会想到，飞机发动机中 一片小小的单晶涡轮叶片，正为我们的安全与效率保驾护航，飞机的推力来源于发动机，而发动机的推力又来源于涡轮进气与排气之间的温度差。

然而进气的温度是一定的，想要提高推力，只能在排气温度上做文章，排气温度提高50°，推力就可以提高10%，然而一般的涡轮风扇，往往难以承受高温，想要提高飞机推力，就必须采用制耐高温、抗蠕变、抗热疲劳的单晶叶片。

但当时的中国，极端制造能力不足，别说量产单晶叶片了，连自主研发单晶叶片都是个老大难的问题，但中国人最不缺的就是学习的精神，现在不行不代表以后不行嘛。

于是，在国内高效和科研单位的攻坚之下，单晶叶片的研发问题终于被解决，接下来的问题是，怎样实现量产，万事俱备，只欠东风！

而这次，成都航宇超合金技术有限公司，就是那股东风。

2018年，成都航宇超合金技术有限公司内，单晶叶片新鲜出炉，实现了航空业单晶涡轮叶片的量产，再一次结束了国外的垄断历史。与此同时，几公里外的双流综保区，也传来了好消息。

当汽车发动机坏了的时候，我们可以直接把车交给就近的修理厂维修，但如果是飞机的发动机坏了，那可就麻烦了。

首先，我们得把发动机运到境外申报出口，然后等待境外发动机供应商，给出“修理物品”的理由，将发动机运回国内的维修处进行维修，维修完成后还不能投放使用，还要把发动机再运到境外转移物权，再报关入境。

这个过程，将浪费40余万元的物流费，以及1-2周的运输时间，维修发动机之所以这么难，原因还在于维修资格难以取得，在航空维修产业，飞机反动机的维修相当于核心中的核心。

任何以小的失误，都有可能导致发动机报废，因此，维修单位必须取得FAA维修资格授权文件，然而文件的授权权力着，基本被国外的航空公司把持，但时间就是金钱，效率就是生命，对于繁忙的四川航班来说，更是如此。

于是，四川航空投资9亿多人民币，在成都综保区双流园，建立航空发动机保税维修基地，在技术封锁的艰难情况下，获得了FAA、EASA、CAAC，美国中国欧洲航空局的适航认证。

还是2018年1月，四川首台境外保税维修飞机发动机再双流区交付，加上单晶涡轮叶片实现量产，四川航空产业链条全部打通，将进一步巩固成都在西部地区的航空枢纽地位。

从淘汰落后产能开始，四川艰难起步，经历了瓶颈期的迷茫，转型期的焦虑，最终才实现了制造业的升级，高新技术产业的进步。

人们提到的是四川省宜宾、攀枝花和成都的成长，但讲述的，却是整个四川省 21个州市拼搏奋斗的故事，更是中国34个省级行政区开疆拓土，策马扬鞭的故事。

是中国14亿人口以自身为笔墨，书写民族崛起之梦的故事，血性川蜀求索不息，大同中华修远不止！