12月4日，比亚迪正式公布11月最新销量快报。数据显示，11月比亚迪乘用车销量为97242辆，同比增长84.1%。新能源汽车销量达90121辆，同比增长252.7%，再创新高。最近在后台留言的中圈朋友也发现有很多关于新能源汽车的咨询问题。为此，《车壹圈》今天为大家精选了4款11月销量和订单超过5000辆的新能源车。它们不仅销量高，而且在产品竞争力和电池寿命方面也有突出表现。来和圈哥一起看看吧！
比亚迪汉EV：月销量超1万辆
汉EV自推出以来就成为市场上的热门车型。今年11月，汉EV单车销量达到10021辆，也是国内首款月销量过万的纯电动中大型轿车。作为比亚迪王朝系列的旗舰车，比亚迪汉EV的外观非常大气。前脸采用封闭式进气格栅处理，中间宽大的银色饰条与两侧大灯相连，视觉冲击力极大。此外，汉EV的入门车型仅为20.98万元，2920 mm的轴距也带来了更加出色的后排空间。
汉EV的内饰灵感来自“故宫建筑群”，有着自己的宏伟。内部以简单的方式渲染。每一个角落和每一条曲线都经过精确计算。借助高档饰板和龙林形双向缝线，内饰自然散发出低调奢华的内涵。动力续航方面，汉EV提供单电机和双电机两种动力，其中单电机版最大马力为222马力，双电机版最大马力为494马力。入门级版本续航里程506公里，超长版续航里程605公里，四驱高性能版续航里程550公里。
从010年到1010年，Xpeng Motors在新造车势力中迅速成长。仅11月，Xpeng Motors销量就达到15613辆，同比增长270%，其中旗舰车P7销量为7839辆，成为销售主力。外观设计上，小鹏P7采用了家族式的星际设计语言，充满了新能源汽车的未来感和运动轿跑车优雅的车身线条。价格方面，小鹏P7的起步价为21.99万元，比很多合资中型轿车都便宜，性价比相当高。
小鹏P7的轴距为2998 mm，第二排的实际乘坐体验比同级标杆Model 3大很多，保证了腿部和头部有更多的空间。小鹏P7的内饰以简约的工艺为基础，设计师采用了大量的直线来展现中控的层次感。同时，两块巨大的屏幕也让整个内饰看起来非常前卫，做工和用料在同价位车型中都是上乘的。动力方面，以中低功率车型为例，电机最大马力为267马力。而且入门级车型的综合续航里程已经达到了480公里，快充模式也带来了更好的充电体验，对于市区日常通勤来说绰绰有余。
零跑C11：科技配置丰富
作为造车新势力的零跑汽车市场表现同样抢眼。最新数据显示，11月零跑交付10013辆，同比增长372%。值得一提的是，11月份，旗舰SUV C11的订单量达到了7005辆，得到了消费者的认可。在全哥看来，零跑C11的成功主要有两点。第一，零跑C11的价格区间是15.98-19.98万元，不到20万就能买到顶配车型。没有性价比可说。二是该车轴距达到了2930 mm，采用了五座设计，后排空间更符合中国消费者的需求。
零跑C11基于第三代高通骁龙数字座舱平台。从左到右，它拥有10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸的一体式三屏设计，营造出浓厚的科技氛围。此外，该车集成了AI内核、8核处理器等强大配置，并内置科大讯飞3.5新一代智能v
72马力的单电机设计。续航里程方面，C11提供了510公里、550公里、610公里三种不同的续航里程，给到了消费者多样化选择。
理想ONE：采用增程式系统
理想品牌在市场上颇具影响力，理想ONE车型在增程式SUV市场上一直都是销冠王。今年11月，理想ONE销量为13485辆，同比增幅更是高达190.2%。在《车壹圈》看来，理想ONE能够得到消费者青睐，主要理想ONE是市场上为数不多的中大型增程式SUV，轴距达到2935毫米，采用6座布局，空间表现优秀。另外，理想ONE同样可以上绿牌，并且价格仅有33.8万元，比不少合资竞品便宜，产品性价比高。
值得一提的是，理想ONE还采用了四屏设计，体现了理想对智能化座舱的独到见解，四屏交互功能分区明确，操作简单，娱乐功能丰富。动力方面，理想ONE搭载了增程式动力系统，电机总功率为245千瓦（333马力），电机总扭矩为455牛·米，零百加速时间仅为6.5秒，NEDC综合续航里程超1000公里。并且该车还支持快充，哪怕长途驾驶不方便充电还可加油解决，可电可油的优势也成为了它的一大优势，并且该车在满电情况下，百公里综合油耗仅为1.5升，燃油经济性相当出色。
毫无疑问，新能源车已经成为了汽车行业未来大力发展的方向。在使用成本上和各地限牌限行的大趋势下，消费者对新能源车的接受度也越来越高。本次《车壹圈》为大家筛选了的4款新能源车，在空间、续航、配置等方面都有优秀的表现，同时它们出色销量也进一步证明了市场认可度，买起来也更放心。如果近期有购车打算，上述几款热销车型值得重点关注！
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