34万人放弃特斯拉，乘坐Li ONE 1080公里。店主说了一大堆话。众所周知，国内自主品牌在新能源领域取得了不错的成绩，越来越多的车主能够接受新能源汽车。相比豪华中大型SUV特斯拉Model X的定位，对于很多人来说还是遥不可及的。不过还有豪华中大型新能源SUV李ONE，完全比得上Model X，可以说是“厚道”来得晚。采用全时四驱，续航里程1080公里，油耗仅为6.05L L。
2021款Li ONE的燃油动力系统没有变化，依旧搭载1.2T发动机，最大功率96kW，主要用于给电池充电和驱动电机。电气系统的主要变化是三合一后驱动电机体积更小，电效率更高。前电机最大功率100千瓦，最大扭矩240牛，后电机最大功率145千瓦，最大扭矩245牛米，系统综合功率245千瓦，综合扭矩455牛米
底盘方面，新款车型采用了前麦弗逊悬架系统和后多连杆悬架系统。同时在底盘前后位置安装树脂护板，并设置导向槽，有效改善车下气流，增强车辆稳定性。
开门见山，直接说大家最关心的“三大件”,不管是什么样的驾驶模式，都不担心它动力不足。轻快的驾驶体验和充足的动力储备给驾驶者带来了足够的信心。传动方面，新款车型采用了大多数电动车使用的单速定传动比变速箱。
在纯电动优先模式下，车辆的前后电机可以帮助驾驶员轻松完成加速、超车等动作，沉着的车身姿态和恰当的动作相辅相成，可以让驾驶员感到舒适和安心。
在燃油优先模式下，车速非常轻快。同时，无论电池组是没电还是充满电，车辆都不会感到断电，可以轻松穿梭于车辆之间。
Li ONE根本不属于能激励你驾驶的新能源车，但它承载着更轻松顺畅的驾驶使命。即使在油电混动模式下，也无法展现其暴躁的一面，但高速时的加速力更持久。不得不说，新车型的底盘有很强的高级感。日常驾驶时，悬架可以过滤掉路面上的小颠簸，甚至轻松化解颠簸路面带来的冲击。
李ONE的外观设计延续了以往沉稳大气的设计风格。新款针对前进气格栅进行了调整，蜂窝格尺更大更霸气。此外，官方称之为“星环大灯”具有很强的科技感。当它被点燃时，它有一种欢迎的效果和一种十足的仪式感。
大灯的造型虽然延续了老款设计，但灯组的位置发生了变化，转向灯下移至前保险杠底部，顶部增加了转向辅助灯。除了大灯的明显变化，新车型还升级了辅助驾驶的硬件设备，并成为全球首个量产和
交付800万像素辅助驾驶摄像头的车型
车身侧面，新款车型相比老款在长度上小幅度提升10毫米，肉眼上很难看出变化，所以侧面的整体视觉效果与气场与老款车型相同。来到车尾，新款车型依然是那个浑厚、敦实的尾部造型不过心细的朋友会发现，车辆的底板发生了变化，普通车型采用暗黑色，特别版车型则使用了亮银色。
内饰方面，理想ONE的四块大屏依旧惹眼，同时也给车内带来了强烈的科技感和豪华氛围。三辐式真皮多功能方向盘，整体布局合理且握感舒适，其按键内配有定速巡航、自动泊车等功能。
理想ONE的前排座椅进行了升级，其内部填充物更加柔软，乘坐感也更加舒适。新款车型取消了7座版车型，只提供2+2+2的6座版车型。其第二排座椅采用独立式设计并配有电动调节和座椅按摩功能，提升了舒适性。
结语
总的来说，新款理想ONE依旧很“厚道”，全系采用前后双电机的全时四驱，455N·m的强大扭矩能轻松应对各种路况。关键最大续航1080km，还免购置税。最后大家觉得理想ONE怎么样？欢迎下方留言评论。
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