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日前，我们从相关渠道获悉，奔驰EQS将于本月17日在中国上市。此前，奔驰EQS已经在德国市场推出。供参考，入门版EQS 350基本德约70万元，顶配版EQS 580 4MATIC基本德约97万元。
2021 EQS 580 4MATIC AMG线版一
根据工信部新发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四十九批）》，EQS将推出两款单电机EQS 450和一款双电机EQS 580 4MATIC车型，续航里程分别为813公里、849公里和720公里。
新车特点
2021款EQS 450，采用单色车身配色方案。
奔驰的EQS是奔驰在电气化时代交出的豪车答卷。它颠覆了我们以往对奔驰车型的认知，以全新的设计、技术和性能展现了奔驰在电动时代的“新思路”。
作为一款电动车，新车采用了全封闭中网。
奔驰EQS在今年4月举行的2021上海车展上正式亮相中国。该车基于EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One车型，外观采用双色涂装，整体弓身设计有别于传统轿车。
同时，在EQS的前部，LED大灯和封闭式前格栅设计为一体式效果，前格栅内部由三叉戟星标组成，官方称之为“夜星阵”。
新车的车身尺寸与目前的奔驰S级接近。
车身侧面造型非常流畅，车身结构也不低，一定程度上保证了车内的乘客空间。
车身尺寸方面，奔驰EQS的长宽高分别为5216/1926/1512 mm，轴距为3210 mm，其长度和轴距与目前在售的奔驰S级接近。
新车采用了贯穿式尾灯组，进一步拉伸了车尾的视觉宽度。
车尾整体造型风格圆润厚实，轮廓分明。此外，车尾采用了贯穿式尾灯设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。
内饰的豪华感同级第一
新车内饰为Hyperscreen超屏幕，全长1.42米。
EQS座舱科技感极其突出，中控台上有三联屏，整体宽大。
度超过141厘米，三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合，营造出前卫的视觉冲击效果。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200摄氏度高温下进行三维弯曲，可带给用户全新的车载大屏体验。
新车搭载全新MBUX Hyperscreen系统
奔驰EQS搭载的全新MBUX Hyperscreen系统，在中控屏上基本取消了物理按键，驾驶员为中心的设计，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能区域的触感反馈，便于盲操。
副驾驶屏幕支持独立蓝牙音频输出，结合主驾驶注意力监测，防止驾驶中副驾驶屏幕内容干扰驾驶。AR-HUD技术还给驾驶员设计了一个模拟加速度与制动能回收的交互UI——“EQ冰球”（EQ Puck），来演示车辆的加速度G值、能量回收程度等等。
新车的空调出风口型似涡扇
两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中，整体感出色，而且这样的出风口设计日常调节很便利，可以看出，奔驰在追求车内科技感的同时也没有忘记用户体验的重要性。
动力和续航信息
动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，二者均搭载108.7千瓦时的锂电池组。
其中，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。
旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米，其0-100公里/时加速仅为4.1秒。
充电时长方面，奔驰EQS在交流电情况下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400伏电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。
值得一提的是，EQS还支持Mercedes Me Charge计划（充电服务），其中EQS只要达到认证的充电桩无需任何身份验证，只要架上充电枪即可开始充电。而未来全球将有超过50万个支持Mercedes Me Charge的充电站，其中欧洲就拥有20万个，同时EQS自带的导航系统也会清楚的标注充电站是否支持Mercedes Me Charge计划。
竞争对手
特斯拉Model S
2022款 保时捷Taycan
从车型定位和市场格局来看，奔驰EQS所面对的主要竞争对手是特斯拉Model S和保时捷Taycan。EQS更偏重于豪华感的营造，在智能化和AI交互方面表现得更为出色；Model S和Taycan则展示出了更多的运动属性。所以，在纯电动豪华轿车领域，奔驰EQS目前并没有针锋相对的竞品车型。
新车作为奔驰纯电时代的旗舰轿车，在设计、配置和科技化水平方面都做得相当出色，所以我们推测新车在国内市场的起售价格应该会超过90万元人民币。
新车将于本月17日在中国市场正式上市，更多消息，请您持续关注懂车帝报道。
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