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一、无车承运人运营模式是怎样的？

无车承运人平台模式运营主体分析无车承运人平台尚处于初步探索阶段，“无车承运人”运营模式已成为物流行业的新业态。与国外成熟的运输模式相比，国内“无车承运人”运营模式的发展还远未形成规模。目前国内外已运营的无车承运平台主要由以下类型企业开发；

同时，根据客户需求和互联网商业模式的移植创新，无车承运平台业务主要有以下七大功能：

货物运输

利用货物全过程动态跟踪、运输资源优化配置等技术手段，为货主提供货物运输、货物装卸、设施设备租赁等基础物流服务。

物流金融

为无车承运平台运营中聚集的各类用户群体提供贷款、保险、投资等金融服务。

供应链增值

基于不同行业的供应链特点，为上下游工商企业提供流程设计、运营策略、信息交互共享、市场决策、软硬件集成系统等一体化服务。

物流节点的智能运营

基于物流复杂网络模型理论，根据不同运输方式的多层次物流节点功能设置，形成由软硬件系统(分布式应用系统、定制化数据终端)和标准服务框架组成的模块化、可定制化的物流节点智能系统，实现了无车承运平台的物流网络建设、节点信息平台建设、货运服务终端办理、货源拓展、运输企业加盟、信息查询、市场推广等业务功能。

数据分析

它以物流大数据资源为基础，为各级政府管理部门、工商企业、物流企业、咨询机构、科研院所和社会公众提供物流地理、货流时空分布等专业基础数据分析服务。

跨境行动

聚焦无车承运人主营业务，可进一步拓展至交通工具装备、信息技术软硬件、贸易期货等领域。

公益咨询业务

它以大数据为基础，为政府和行业管理提供发展战略、物流规划、经济运行分析等公共服务。

二、校园O2O业务，要怎么开展？

大学生是这个时代与互联网模式紧密相连的群体。目前大学生在线社交平台多种多样，O2O已经成为一种稳定成熟的商业模式。校园团购模式正好可以有效利用大学生的这些特点。基于室友和同学之间的相识/半相识关系，以“楼长”为节点，进入大学生市场，建立微信群，低成本推广产品，更有效地触达消费者，挖掘更多市场需求。校园跑腿作为近年来校园里流行的创业目标，受到了广泛的关注。它利用小程序为大学生活中的密集事件提供付费服务，如做饭、取快递、取外卖等。而校园跑腿更是遍布校园。由于安全问题，很多学校都规定外卖送餐人员不得进入校园。所以食堂外卖把两者结合起来，既保证了学生的食品安全，又满足了大部分学生的需求。此外，搭建校园外卖平台可以利用学生身份的便利，让校园外卖平台上的餐食轻松送达学生宿舍，以更低的成本实现更周到的服务。大学生作为高消费群体，在消费力和消费频率上都有保障。除了日常温饱，更多购买学习资料的需求逐渐凸显。提出*多的情况，校园外卖、校园跑腿、校园二手交易、校园团购，以及兼职求职者的需求，甚至*取快递也是新的需求，所以，打算创业的大学生，只要有一个理想的地方。广州红焰通知

二是通过政、产、学、研、用一体化，结合行业协会、龙头企业、研究机构、资深专家等力量，积极开展能源和能效研究，参与相关标准的制定和修订。

三是推动打破不同能源品种之间的产业壁垒和技术壁垒，增强跨部门、跨领域的协调互助能力，满足市场需求，高效利用清洁能源，参与政策制定。

yle="text-indent:2em;">四，是面向终端能源系统，以能源供应服务为中心，以综合能源服务为着力点，定期开展产业发展论坛、产品博览会等交流活动，满足多方市场主体的合作发展需求。

五，是建立产业技术和应用创新的契约式协作机制，从体制机制到科技成果共同发展，推动综合能源领域关键技术和应用成果的创新协作。

学校作为公共机构的重要组成部分，在生态文明建设中发挥着示范和*作:用。高校因学生扩招等原因开始了大规模建设新校区，这使得高校的能源消耗量急剧增加。据统计全国院校的能源消耗占据了社会总能耗的10%，全国大学生人均能耗是全国居民人均能耗的4倍，这说明校园蕴含着大的节能潜力。大学校园因占地面积大，建筑物数量与种类众多，因此十分适合开展综合能源服务以建立节约型校园。

目前，高校校园能耗主要有以下特点。

(1)建筑类型多，能耗种类也多。校园不仅有教学楼、科研楼、行政办公楼等公共建筑，而且有宿舍楼等居住建筑和食堂、浴室等生活辅助建筑，建筑类型的多样化必然能导致能耗种类的多样化。

(2)能耗具有明显的季节性。由于高校在1月下旬到2月中旬和7月上旬到8月下旬放寒、暑假，校园能耗会明显下降。

(3)耗能设施较单一，使用时间相对集中。高校中大部分的建筑耗能设施比较陈旧、简单，而且学生的学习和生活作息具有规律性，能耗会比较集中。可以就这些能源消耗特点有针对性地开展综合能源服务。