街道绿化设计（设计园林道路景观的四种办法）
道路景观是城市景观的重要组成部分。无论是城市规划百思特网、旅游景区还是居民区，都是以道路为方向联系目的地。道路沿线的景观是否优美也是一个非常重要的问题。下面就让城基生态园林景观公司来分享一下设计园林道路景观的四种办法。
1、行道树绿化带
行道树以百思特网乔木为主的景观设计方法。应根据主干道的性质确定树木的类型、种类和间距。应选择遮蔽效果好、分枝点高、生长快、树形美观、适合城市道路环境、对行人无伤害的树木。道路两侧的树木不仅构成了道路景观设计的空间层次，也构成了道路的特色。狭窄的道路应选择树冠较小的树木，宽阔的道路应选择树冠饱满、形状优美的树木。百思特网
2、车辆分布绿化带
车辆分布绿化带的设计要大手笔。在现代城市中，汽车是主要的交通工具，道路使用者是驾驶员或乘客。绿化带的绿化设计必须符合这类人的视觉特点和规律，从而提高视觉质量。每个绿化带的植物种类不要太多。一般城市道路绿化带的格局变化应在50-100米之间。灌木不宜成丛种植。应尽可能使用行和列。图案也要简洁大方，避免跳跃感的急剧变化，减少道路使用者的视觉疲劳。交叉口处的车辆隔离带和导向岛需要考虑安全系数。一般不宜种植乔木和高灌木，应选择适当的地被植物，以保证转弯车辆和行人的安全视距。
3、 人行道绿地
人行道绿地应根据相邻土地性质、保护和景观设计要求进行设计。商业区的绿地应采用常规种植，并适当切断绿地，形成一定的开合空间，使绿地与建筑形成一个整体。两个空间的交替形成了城市绿地景观的韵律感。居住区旁的人行道绿地应自然种植。由于居住区人类活动频繁，为了减少道路交通尾气和噪声对居住环境的影响，人行道绿地应多种植树木。种树要密密麻麻、整齐有序，品种不能乱。以一两种树木为基调树种，适当配置小乔木和灌木。地被植物应分块种植，形成大色块。
4、护岸绿化
护岸绿化根据不同部位可分为上护岸和下护岸绿化。上护岸绿化是指开挖土方形成的路面以上的边坡绿化。为了减少土方量，这种边坡一般都比较大。根据种植条件的不同，可分为植被护坡和非植被护坡。过去，植被坡面垂直绿化多采用藤本植物，现在逐渐采用草坪喷播、草坪种植带等新技术。藤本植物常用于非植被边坡（石坡）的绿化。下边坡防护绿化是指土石填筑路基形成的路面以下两侧边坡。由于这类边坡为人工夯实，边坡比上部护坡小，土质较好，硬化处理较少。主要采用种植池、槽绿化，可选植物有爬墙虎等。
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