留心创业沙龙第11期回顾（汽车行业专题）

留心创业沙龙第11期（汽车产业专题），每周二晚7:00在观山湖区会展东路SOHO公寓E座1704留心茶馆准时举行，本期沙龙，我们请到了三位汽车行业的资深人士做深度分享。

汽车行业正值传统能源往新能源转型的关键时期，也是目前变化最快的行业之一。作为创业者，我们必须跟紧时代的步伐，向处在最前沿的人士学习他们在巨变当中是如何思考和如何行动的？

以下是沙龙现场的文字回顾>>>

1、1956年，由第一汽车制造厂打造的第一台解放下线，实现从无到有。

2、1964年，一汽正式成立轿车厂，红旗正式被国家定制为礼宾用车。

3、1984年，北京吉普、上海大众桑塔纳、南汽依维柯等车型陆续下线，标志着中国汽车业追赶国际的步伐迈出。

4、1997年，奇瑞公司在安徽成立，标志着中国汽车国产化的决心。

5、2009年，国务院颁发《汽车产业调整和振兴规划》明确提出实施新能源战略。

全国整体工业水平严重落后，汽车业的发展代表了中国工业化的最高水准。必须集全国之力打造出第一台东风牌轿车开进中南海，毛主席当时高兴地说：好啊！快要坐上自己制造的小轿车了。

通过东拼西凑，第一辆凤凰轿车开进中南海，周恩来作为试乘人说：还是水平问题啊！

一汽制造的第一辆红旗，真正意义上揭开了中国轿车工业生产的历史。

随着经济的发展，我国汽车工业的水平严重跟不上时代需求，只能合资以求突破。

上汽大众、广州标致、一汽丰田等品牌的不断成立，大大提高了我国造车水平及工艺，轿车工业初具规模。

经历半个世纪的风雨，轿车终于逐渐走入家庭。并进一步向高质量高水平发展。

1994年出台《汽车产业发展政策》进一步明确了发展方向。

长期以来的合资模式，使中国汽车工业的技术依赖度过高，自主品牌迟迟得不到发展。

2001年奇瑞QQ风靡私家车市场，通过盈利再投入，终于在2003年形成了有自主创新、具有国际水平的技术开发平台。

随后而来的吉利、富康、五菱等品牌发展，一时间自主品牌风靡。但也造成了自主品牌低端的市场定位。未来的10年中国产自主品牌都难以突破这一标签。

2014年，习总书记在上海汽车集团考察时首次把新能源汽车与建设汽车强国联系在一起“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”随后几年，持续出台了多项新能源汽车发展的相关政策。

至今，我国新能源汽车发展规模及消费接受度等数据来看，已处于国际领先水平。

截止到2021年11月，贵州省新能源汽车（纯电）的上牌数量5倍增长。全球范围看，50%的电动车在中国，中国是目前电动汽车保有量第一大国。

其中以BYD领跑，造车新势力蔚、小、理紧随。逐渐打破了过去五年新能源车

只有特斯拉和非特斯拉的局面。

电池制造业的成熟以及实现汽车工业国际化超越的决心。

中国作为电池制造大国，在解决新能源汽车最大的屏障电池方面有其先天优势，当前主流采用锂电（磷酸铁锂、三元锂）几大新能源头牌企业目前续航里程500KM已经是标配。

尽管锂电公里数虚高、不抗冻等负面新闻层出不穷，但显然中国的电动汽车发展已经起飞。

目前在电池原材料创新上也取得了很多领先于国际的专利。

工信部在《新能源汽车发展规划（2021-2055）》中明确提出：到2025年，纯电乘用车新车平均耗电量降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车销售量达到总销量的20%，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业应用。

到2035年，纯电汽车成为销售车辆主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

在“碳中和”的政策大背景下，越来越多的绿色能源将被逼爆发强大的力量。

在电动汽车市场，中国一定能把我时代赋予我们的机遇，实现从传统能源汽车到新能源汽车的弯道超车，将彻底摆脱欧美汽车市场主导的局面。

届时越来越多的好品牌，好设计，好质量的汽车将在我们自己国家诞生。未来已来，汽车市场的巨大财富容量将蕴含着巨大机遇，谁能提前在此赛道提前布局，哪怕是个人创业者，只要能找准定位，相信也能实现个人的事业腾飞。

澳泰汽车广场项目坐落，贵州省主力汽车市场贵阳孟关国际汽贸城。

项目总面积11万余平米，其中包含5.6万平米商业综合体，3.8万平米酒店办公写字楼，地下停车位700个。项目落成后将成为孟关汽车市场核心区位，汽车市场新商业引擎。

高端商业环境

以超豪华汽车品牌带动，构建商场一楼欧式奢华名车街

完善生活娱乐配套

餐饮、娱乐、儿童公园、音乐和汽车文化贯穿商场招商和运营

休闲生活与体验式消费

康体、健身、KTV、咖啡、轻餐、屋顶公园、房车体验中心

澳泰汽车文化广场倾心打造“三街、一小镇、一公园”商业运营模式，辅以高端星级酒店，长租公寓，写字办公为配套。

商场一层欧式奢华名车街、二层科技尚酷潮流街、三层古典韵味风情街、四层澳泰汽车小镇、顶层汽车文化主题公园，基于孟关成熟的汽车大市场环境共同构建以汽车文化新生活为核心理念的城市商业综合体。

普通轮胎：普通橡胶轮胎，没有特殊的价值和功能。

缺气保用轮胎 ：这个产品有一个特殊的支撑胶，支撑胶的作用就是当这个轮胎没有气体的时候，它有一个足够的刚性，能够把轮胎结构支撑住，从而支撑起整台车，这个就是缺气保用轮胎跟标准轮胎的区别。

自修补轮胎 ：动态自修补轮胎实际上是缺气保用轮胎的一个延伸，他的原理就是，当异物扎进轮胎以后，轮胎内部的胶能够把这个异物包裹住，就不会漏气。哪怕是把异物再拔出来的过程中，这个胶也能随着异物一起出来，出来以后还能自动把那个间隙给封住。

 噪音消除轮胎：主要是针对现在对舒适性、环保的要求，特别是在噪音这块，倍耐力推出一款特别的轮胎，是带有噪音消除系统的。这种轮胎在内部带有一种海绵体，他实际上不是海绵，这个是有倍耐力专利的，是一种特殊的吸音材料，放在轮胎里面，能够把空气的频率给打乱，从而降低了噪音。这款轮胎的降噪效应很好，一般来说都有两到三个分贝。这种听觉感受的话，至少要降到50%。

新能源轮胎：轮胎上有“elt”标注的轮胎，就是电动车专用轮胎。因为电动汽车有三大主要的特点：

第一，续航，因为电动汽车是靠电池来续航的，那么电池在车上起码都有500到600公斤。所以我们的车子在这么多额外的电池的重量增加了以后，续航里程要不断提高，这个时候就需要我们的轮胎滚动阻力做到最低；所以在轮胎生产的原材料方面，就需要更多的创新，让他强度更高，但是滚动阻力更低，这就是一个难点；

第二，电动车是靠发电机来代替燃油发动机的，电动机的扭矩非常快。那么在这么高的扭矩的情况下，还要很好的控制好我们的车，所以在胎面的花纹设计方面，还有在胎面的配方方面，就很讲究了。

第三点，就是刚才说的，电动汽车是由电动机代替了燃油发动机以后，车子的噪音大大的下降。电动汽车一个是没有发动机了，一个是排气系统也没有了，这样的话来自路面和轮胎的噪音就感觉被放大了，所以在花纹设计、结构设计上，要保证轮胎的噪音还要降低。以上就是新能源车专用轮胎和标准轮胎的区别。

智能轮胎：这种轮胎里面有一个传感器，在车辆行驶过程中，不管路面是有水，有雪，有冰，还是有油，一旦轮胎有侧滑或者湿滑的时候，轮胎是第一个先感知到这个信息的，他就能够把侧滑的这个信息瞬间传递到车的ECU里面去，同时又自动的控制车，实现一个车辆和轮胎的沟通。这个技术也是迎接5G时代的到来自动驾驶技术对轮胎的一个需求。

轮胎也像人一样，避免不了老化，轮胎会随着时间老化，轮胎放着不用，材料强度也会下降，温度、轮胎内部压力和光照加快老化。

英国使用6年必须更换日本5年检查一次，决定是否要换，德国出厂时间达到6年，必须要换，目前国内也是遵从着欧洲标准执行的。老化之后的橡胶容易引发事故，国外老化轮胎引起的事故占84%。正常来说轮胎可以用5、6年，但有一些做法可以让轮胎连5、6年都用不到。

超载会严重缩短轮胎的寿命，低胎压致轮胎变形大，加速帘布老化增加轮胎摩擦，降低轮胎强度。

胎压降低20%，轮胎的使用寿命就减少20%，所以当汽车报警胎压低时，一定要及时补充胎压到正常值。

同时胎压高会使轮胎弹性下降，气压超出20%，轮胎寿命减少25%。所以胎压偏低、偏高都是影响寿命的。

胎压过低，它会让轮胎在转动的时候变形增大，加速里面帘布层的老化。

核载5人的家用小轿车，如果不注意经常凑合挤一挤，坐个6个人，胎压升高，轮胎寿命就会从5、6年变成3、4年了，而且这是违法的。

开车的朋友一定要千万注意，道路千万条，安全第一条。

        本期沙龙现场精彩瞬间