2016年11月13日，巴基斯坦西南边境小镇瓜达尔发生了一件大事。建成14年的瓜达尔港正式投入运营。巴基斯坦非常重视这个港口。通航当天，巴基斯坦总理和陆军参谋长均到场为该港举行剪彩仪式。

这个港口的正式运营，也标志着巴基斯坦拥有了第一个超大型现代化智能港口。经过两期建设，瓜达尔港拥有三个多功能港口、三个大型集装箱码头和一个大型现代化炼油厂。

两期工程总造价高达7.22亿美元，但值得一提的是，我国租赁期限仅为43年，远低于国际通行的99年。这让人怀疑中国在巴基斯坦瓜达尔港的投资是否是一笔亏本生意。相信看完今天的分析，你会得到答案。

中国的大命门，石油严重匮乏

石油被誉为工业的血液，可见其对工业的重要性。美国人早就发现了石油的重要性。为了维护其霸权主义，美国人首先支持犹太人建立以色列，并在中东地区埋下了定时炸弹。还实行“一手胡萝卜，一手大棒”的外交策略，拉拢沙特等国，出兵入侵叙利亚、伊拉克、利比亚等“不听话”的石油国家。

美国的霸权行为给中东人民带来了无尽的痛苦。最后，美国成功建立了石油美元体系，将石油和美元紧紧捆绑在一起，同时实现了石油霸权和美元霸权，进而称霸世界。

新世纪以来，中国发展迅速，现已成为世界上唯一拥有各种产业的国家。我们也被称为“世界工厂”，在这种情况下，我们的石油消耗逐年增加。然而，中国本身是一个贫穷的石油国家，中国的能源资源大部分是煤炭资源。石油资源少，地质环境复杂，开采成本远高于国外。

我国石油资源的分布也呈现出西多东少、北多南少的特点，这与我国的经济发展完全背道而驰，运输成本也不低。在这种情况下，到2020年，中国每年70%的石油消费将从国外进口。大部分是从中东和俄罗斯进口的。俄罗斯虽然石油资源丰富，但其石油杂质的纯度远不如中东。然而，中国面临的问题是，从中东进口的石油很容易被美国切断，从而影响我们的能源安全。

美国的新战场，构建海洋霸权

一位英国学者曾经写过一本书《海洋霸权》，并把它献给了英国女王。英国根据其战略计划，采取了世界霸主的立场，建立了“永不落山的帝国”。二战后，英国无力维持海外殖民地，美国取而代之成为世界霸主。

根据这一理论，获得霸权的最佳途径是控制海洋和主要交通路线。毕竟，海运是世界贸易中最重要的运输方式。在这种思想的指导下，美国在海外建立了数百个军事基地，控制着各种海上交通要道和位于交通要道旁的国家。

让我们以中国从中东购买石油为例。我们从中东购买的石油经过霍尔木兹海峡，然后穿过印度洋和马六甲海峡。然而，这三个地方都有美国军事基地和亲美的家园。例如，在霍尔木兹海峡，美国航母编队常年驻扎在这里对抗伊朗。印度洋也被称为印度的内海。印度对印度洋有很强的控制力，印度也是亲美派。

家，随时有可能切断中国的能源运输路线。

新加坡更是靠着马六甲海峡发家致富，靠着收过路费成为富裕的国家，新加坡还搞了个“制衡战略”，为了防止离自己更近的中国控制自己，选择主动邀请美国来保护自己。真可谓是“以小人之心度君子之腹”，最后新加坡也算是引狼入室，令人贻笑大方。

由此可见，我国的能源安全受到极大的威胁，虽然我国大力发展海军力量，让中国海军走向深蓝，但是控制范围仍然有限，也很难在全球范围内达到和美国相仿的影响力。所以摆在中国领导人面前的难题就是，如何对付美国的海上霸权，维护我国家安全。很荣幸的是，我们从历史书中找到了针对海洋霸权的解决办法。

中国的大智慧，陆权对抗海权

所幸我们在祖先的智慧中已经找到了对抗海权的答案，那就是陆权。我们从祖先的丝绸之路中找到了对抗美国海上霸权和能源霸权的方法。我们的祖先找到了一条陆上通道，能走到中东乃至欧洲和非洲去。其实除了澳洲和美洲外，其他的大洲都是有陆上通道可以贯通的。通过陆上通道我们可以完美地避开美军在海上的锋芒，达成我们的诉求。

通过把大陆整合到一起，我们可以拥有更大的市场与发展空间。然而作为海权国家，美国也一直在试图破坏陆权，想尽一切办法给大陆打入锲子，阻止整合行为。就比如美国支持以色列在中东地区建国，挑拨中东国家间的关系。攻击利比亚，阿富汗等连接大陆间的交通要道，还有一系列制造地缘矛盾的行为等，核心思想就是破坏陆权。

中国提出一带一路，创立人类命运共同体，建设中欧班列等，正是为了沿着古丝绸之路，重新整合陆权，给人类带来福祉。这显然是海权国家所不愿意见到的，这也是目前中美的核心矛盾点所在。

而瓜达尔港的建设，则正是中国想从巴基斯坦连接中东国家，从而重塑陆权的重要媒介。中国的目标就是一步一步用我们的智慧将陆权重新整合起来。

瓜达尔港的战略意义

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，距离伊朗仅100公里，距离全球的海洋贸易咽喉霍尔木兹海峡仅400公里。且瓜达尔港面对的是印度洋，我们的军舰来到这里，对我们不老实的邻居印度也起到威慑的作用。

以往中国从中东购买石油，传统的路线为从阿曼湾过霍尔木兹海峡，随后经过印度洋，拐过新加坡控制的马六甲海峡进而达到国内。这一路可谓全是美国人的势力范围，一旦中美关系紧张，美国人随时有能力教唆其盟友切断中国的石油供应。而中国建设瓜达尔港后，其驻军一方面起到了威慑印度的作用，让印度不再主宰印度洋。

另一方面，我们有更加完美的陆运通道，将从伊朗购买的石油运到瓜达尔港，随后用火车运到新疆喀什，进而运到国内。安全性大大提高的同时，运输时长也被大大缩短，可谓是重大利好。

从国际政治上讲，瓜达尔港也将中国和伊朗变为了更紧密的战略伙伴，当中国俄罗斯和伊朗紧紧站在一起时，就有足够的力量对抗欧美。有了“掀桌子”的能力，让美国不再能高枕无忧地享受霸权带来的利益。

瓜达尔港的争夺历史

相信看到这里可能已经有人有疑问了，瓜达尔港这么重要的位置，为什么之前美苏都没注意到这里？答案当然是注意到了，只不过因为一些原因没能掌控这里。冷战时期苏联人就盯上了这个港口，可美国人显然不能让苏联轻易地得到这个港口，所以联合印度土耳其伊朗等国家疯狂阻止，说白了还是因为前苏联掌控欲太强，对领土的欲望过大，这些国家怕前苏联的手伸到这里威胁自己的国家安全。

后来前苏联解体，美国自然是想来到这里插上一脚，然而在印巴分治的问题上，美国曾经无情地抛弃过“盟友”巴基斯坦，这让巴基斯坦人民对美国极度厌恶。后来美国又干出了很多见不得人的事情，先是贿赂巴基斯坦高官，然后提出各种霸王条款，又是驻军又是建立租界，还要建设雷达站机场等。

这些事情曝光后，引起了巴基斯坦人民极大的愤慨。很多巴基斯坦人民走上街头抗议美国的霸权行径，最后巴基斯坦官方只能拒绝美国的请求。

2001年，中国和巴基斯坦签订瓜达尔港的建设协议，经过四年的建设，瓜达尔港一期已经完成，然而就在中方觉得二期竞标志在必得的时候，新加坡忽然杀出，提出了一个让巴基斯坦无法拒绝的报价。然而中国并不慌，因为这显然是新加坡害怕瓜达尔港威胁其马六甲海峡的地位，于是来破坏港口建设，肯定不是诚心帮助巴基斯坦建设港口。

果然新加坡方面承诺的条件没有兑现，工程进度一拖再拖，终于在2013年，巴基斯坦强行收回港口开发权并交给中方企业，瓜达尔港的建设重新走回正轨。

中方的举动也证明了中国坚持不干涉别国内政的外交准则，哪怕是国力相差悬殊，涉及到中国的核心利益，中国也不会去干涉其他国家的决定。我们愿意去和其他国家合作共赢，也愿意帮助相关国家，但是这一切的前提都是双方互利共赢。这就是中国和美国的区别，我们的目标是建立人类命运共同体，创建一个和谐的新世界！

历经14年的建设，瓜达尔港终于开通，这也使巴基斯坦边境小城瓜德尔迎来新生。这座原本只有八万人，其中大部分人还生活在贫困线以下的城市即将获得无穷的发展机遇。港口带来的就业使得无数贫穷的人拥有了工作，人生走上正轨。相应的配套设施也都在建设中，学校、医院、公园的建设都已提上日程，这座小城即将因为瓜港迎来新生。

中国的大学还为巴基斯坦培养了一批港口方面的专业人才，中国港口集团也派出了很多技术工人来到巴基斯坦，手把手教巴基斯坦人民工作技能。正可谓授人以鱼不如授人以渔，只有自己有能力，有技能，才能活得更好。

瓜达尔港的建设实现了真正的互利共赢，相信在未来会有越来越多的国家响应我国号召，加入到一带一路的建设当中。相信在中国的带领下，世界将不再为美帝国主义的霸权所困，会变得越来越好！