文 | 怡然探索

编辑| 怡然探索

英国航空巨头“劳斯莱斯”,在美国的压力下，将远赴中国建厂,撞进了中国的怀抱，这使得美国坐不住了.中国的发动机技术相对落后，而且它起步比其他国家要晚得多。在亚洲，日本的发动机技术一直是世界上首屈一指的，但他们并没有因此而停止改进技术。在七国集团峰会上，日本也报告称将使用英国发动机。那么英国劳斯莱斯为什么要在中国建厂呢？

英国劳斯莱斯公司

事实上，英国罗爽公司以前在与我们中国有过多次合作，我们以前从他们公司进口过斯贝发动机技术和组装技术，还帮助我们去过研发出和涡扇-9发动机.但在一些别国的影响下,罗爽公司不得不与我们终止合作.

贝斯发动机

01 罗尔斯-罗伊斯公司的发展情况

劳斯莱斯公司，中文译名Rolls-Royce，成立于1906年，也就是英国著名的发动机公司和世界三大航空发动机生产商之一.但是现在罗爽公司已经不包括汽车业务了，早在1973年就在发动机和汽车就被拆分成了两家独立公司.

上世纪的劳斯莱斯

其产品包括航空发动机、船用发动机和核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其享有盛誉的头部产品，其开发的各种航空发动机已被许多国家采用。

劳斯莱斯公司的创始人

1915年的一战爆发，无数飞机飞越英吉利海峡，罗爽公司研制的200马力的12汽缸V型发动机被命名为“雕”.这款航空发动机是英国军阀立下了汗马功劳,一战期间,双罗公司全总共生产近6千只“雕”,制造这款“雕刻”也是因故障率低而闻名遐迩.制造

梅林发动机

第二次世界大战,罗爽公司开发了一种“梅林”发动机.发动机这种发动机在第二次世界大战中被用于颇受欢迎和许多著名的同盟国战机,如喷火、野马和兰开斯特。

著名的战机，使用的都是双罗公司发明的梅林发动机。两次世界大战中，双罗公司因发动机到达鼎盛，一度跃升为全球航空发动机研发的巨头企业。

2003年，劳斯莱斯成为宝马旗下的全资子公司。

劳斯莱斯库里南

汽车业务分出去后，双罗公司开始专注研发发动机，一举成为世界第二大军用民用发动机制造商，在英国的地位举足轻重，成为英国的军事支柱。

双罗公司的发动机

但是好景不长，这个拥有百年历史的航空公司，也沦落到了破产的边缘。受疫情影响，全世界大部分客机限流，美国航空巨头波音也是损失惨重，曾经风光无限，如今也落得个入不敷出的下场。因为很久没有正常盈利，波音公司计划裁员来缩减成本，但是疫情在美国没有得到很好的控制，导致整个美国的经济一落千丈，即使裁员，也无法弥补亏损的漏洞，因此，波音公司甚至计划起了出售总部大楼。双罗公司自然也躲不过这次影响，自己家的飞机卖不出去，而产品的制作成本又如此高昂，双罗公司需要想出一个办法来化解这次危机。

美国波音公司旗下客机

02 选择

中国在之前为了学习发动机技术，不惜花费重金收购日本的发动机，准备从中学习。但是拆解之后发现，其零部件构造无比复杂，根本无法复原，就更别说复刻出来了，发动机属于高精密装置，零件之间的连接非常精确，牵一发动全身，如果其中哪个零件损坏，那么整个机器都不能运作，所以日本对细节的把控十分到位，零件制作的精密程度也是非常高。而我们中国在高精密仪器方向一直都是个短板，我们只能从国外进口技术和设备，但是国外公司哪能把压箱底的东西教给我们呢？因此导致了我国对发动机的研发还无法达到顶尖水平。

在不久前的G7峰会上，英国与日本深入探讨了五代发动机的研发项目。日本本身就以工匠精神著称，其工业发展一直都非常迅速，并且已经可以独立研发六代机，技术处于世界前列，而日本的发动机技术也是起源于双罗公司。

日本和英国在G7峰会上交流

近几年，我们自己的航空发动机有了很大的进步，研发出了像CJ-1000这样的发动机，还有熟知的国内第一款C919大型民用飞机所用的记忆发动机，截至目前，C919的订单正在暴涨，销售额已经破千并且还在持续增长中，看到这个情况，西方的航空公司坐不住了，中国是拯救他们的唯一的机会，如果放任中国不管，等到中国可以完全自主研发的时候，他们再想填补经济漏洞也是非常困难的。

国产C919商用客机

因为中国是唯一一个在严重疫情情况下还能保持经济增长的国家，美国波音公司多次向中国申请想要进入中国市场，因为按照目前的国际形势，只有我们可以帮助它渡过难关，中国市场是一块大肥肉，加上我国对发动机的需求量大，劳动力诸多，在中国建厂，免不了要订购国内的零件设备，使用中国工人，这也相应推动了中国经济的发展，同时也在帮助中国培养人才，提高技术水平。

虽然双罗公司不会提供压箱底的技术给我们，可能只会提供一些已经不再使用或者低端技术，但是瘦死的骆驼比马大，双罗公司成立了上百年，在发动机的研发经验和生产工艺方面的造诣都是极高的，他们在中国建厂渡过经济难关，我们能从中学到点东西，这无疑是个双赢的合作机会。

双罗公司发动机

03 为何不向美国求助

英美关系一直比较好，双罗公司遭受经济危机，为什么不去向美国求助？其实这个问题很简单，欧美是资本主义国家，一切都是向“钱”看齐，毫无情面可言，而且双罗公司享誉世界的口碑，使其发展迅速，这时，美国坐不住了，这严重影响到了美国的经济利益，因此美国将它视为眼中钉肉中刺，作为科技巨头，怎么能被你一个英国公司威胁到呢？于是在2018年，美国就以威胁国家安全为由，对双罗公司公然展开调查，自此之后，美国波音也停止向双罗进口发动机。美国的这一系列操作，逼迫双罗公司退出美国市场，使其遭受了严重的亏损。于是英国开始醒悟过来，与中国开展合作是最明智的选择。

双罗公司发动机

04 对中国带来的好处

虽然我国自主研发的歼-20战斗机取得了重大成就，性能是非常强悍的五代战机，但是其发动机还是存在着非常严重的缺陷，如果可以改善这一问题，那无疑是将歼-20的性能大幅加强。

如果双罗公司可以顺利地来到中国，那么它能带给中国什么样的技术呢？中国的发动机领域是否会出现质变？

双罗公司与中国企业合作

答案是会。就算双罗给我们提供的是相对落后的技术，但是这些技术足以给我国带来很多先进的经验，我们国家可是出了名的“热爱学习”，这些经验技术无疑是雪中送炭。

而且，双罗公司所需要的零件会直接从中国订购制造，发动机所需的零部件都是通过高精密度仪器制造而成，一点微小的差错都不能有。因此，发动机的一些核心部件，例如发动机叶片，中国作为加工方，一定会接触零部件生产。这对我国工业水平的提高有着极大的帮助。我国可以借此机会突破自主研发的一系列困难。

罗尔斯-罗伊斯公司与中陆航星签约

05 完善产业链，自主研发

中国要想完成自主研发，就必须将强国相比，但是只要通过这次的合作完成产业链优化，提升核心零部件的质量，自己的产业链发展起来，这样不管是自产还是采购，都能快速、高效地制造出核心零件。

我国目前的产业链还无法和欧美一样强大，但是只要通过这次的合作完成产业链优化，提升核心零部件的质量，一定能实现弯道超车，歼-20的发动机问题也能迎刃而解。后续的第六、第七代战机性能也会更加强悍。

歼-20战斗机

让我们回到刚刚所说的CJ-1000发动机，它全部由我国自主研发，发动机推力等级在10000千克力-19999千克力的第一款商用航空发动机产品，它具有低燃油消耗、低排放、低噪音、使用寿命长、维护成本低的优良特点，多项指标和现役同类产品相比都远超一截，这也代表了我国也在不断从国外尖端技术中学习到了更多有用的东西，与罗尔斯-罗伊斯公司的合作就是锦上添花。

我国研发的CJ-1000发动机

只要我国后续在供应链上下足功夫，完善产业链，等到我国自己的发动机技术成熟之后，就再也不用担心会被欧美其它国家“卡脖子”。而对于罗尔斯-罗伊斯公司而言，也是一个转亏为盈，脱离经济空洞的好机会。

它的到来或许不会让我们的技术突飞猛进，但是一定能对中国发动机技术研究起促进作用，所以不管对罗尔斯-罗伊斯公司而言还是我们国家来说，都是一个双赢的选择。

而在双罗公司技术的助力下，相信在未来的某一天，中国的发动机水平一定能得到质的飞跃，迈入国际领先水平！