奇瑞哪款车销量最高(名爵和比亚迪)

近日，中国汽车工业协会发布了11月份主流车型的销量数据。从大环境来看，虽然乘用车市场销量整体下滑，但部分车型尤其是自主品牌取得了意想不到的突破。

今天，让我们来盘点一下那些在11月销量不错的车型。

秦PLUS 销量：28151辆 轿车榜第5位

比亚迪秦PLUS系列的极限在哪里？至少到目前为止，它还没有被探索过。

秦PLUS DM-i产能发布以来，秦PLUS系列销量一路攀升，从1.5万辆攀升至1.7万辆，从2万辆攀升至2.5万辆。本月直接达到2.8万，12月有可能超过3万。这个数据一旦实现，将是拥有超过12万个自主品牌的A级家用车市场的里程碑式记录。

届时Sylphy、LaVida、卡罗拉的《三龙戏珠》的局面真的会被改写。

思域 销量：27368辆 轿车榜第6位

本来以为第11届思域的子弹会飞一阵子。出乎意料的是，在新车上市后的第二个自然月，思域再次跻身榜单前六，2.7万辆汽车横扫过去的低迷，是思域过去一年单月销量最高的一年。

奇怪的是，很明显年轻人对第11代思域的“中庸”换代并不满意，但他们手中的钱其实是在为思域买单。其实说到底，15万级可选运动家用车并不多见，吴哥雪拉的动力性能和空间还是比较弱的。

不过接下来，随着《一个母亲和同胞》和更年轻版本的广本的推出，思域可能会遇到它的激烈对手。

凯美瑞 销量：25341辆 轿车榜第8位

“千年二胎”凯美瑞连续四个月转正。在雅阁深陷芯片危机的6个月时间里，凯美瑞抓住机会，紧追不舍，不断攀升。11月销量突破2.5万辆，达到近三年来的高光时刻，1-11月销量和雅阁一下子降到3万辆以下。

雅阁虽然毫无悬念地夺得了年度销量冠军，但对于凯美瑞来说，这是一个稳定月度销量冠军的机会，看看明年谁能夺得b级车冠军非常重要。而且，更值得雅阁和一批合资b级车反思的是，为什么凯美瑞能在保持高销量的同时，保持20多万的平均售价。

名爵5 销量：20895辆 轿车榜第12位

月销量2万元，超越帝豪、逸动系列，成为仅次于秦PLUS的国产轿车。不管是昙花一现还是积累的结果，现在下结论还为时过早。

但必须承认的是，运动家用车的崛起是MG五大爆发中最关键的受益者，除了5月和11月MG思域、昂科塞拉、影豹和柯灵03，这五款车型都创造了近一年的月度销量纪录。

不过，趁着运动家用车的东风，值得MG SAIC关注的是MG 5的品质和口碑是否优秀，而不仅仅是依靠新车的设计和性能噱头，否则荣威i5就是前车之鉴。

比亚迪汉 销量：12841辆 轿车榜第21位

作为国产产品的真光，比亚迪韩在11月份创造了新的销量纪录。

1841辆，在整个汽车市场排名第21位。放眼豪华中大型轿车市场，韩和奔驰的E级销量只有几毫米，就剩下一千多辆奥迪A6L和宝马5系。从定价来看，韩已经轻而易举地砍掉了价格相近的“34C”。

可以说，比亚迪韩是除了特斯拉Model 3之外，“34C”最怕的新能源车。

艾瑞泽5 销量：10159辆 第30名

如果说影豹和MG已经破5万和2万，还靠时尚年轻的定位取胜，那么更居家的Arrizo 5，完全可以凭借坚实的口碑和三大件实力，超越易逸，破历史万。

盘点11月卖得最好的十款车，奇瑞、名爵、比亚迪都要起飞了？">

且不说A级家轿市场，盘踞着轩逸、朗逸、卡罗拉三座大山，单说帝豪、逸动就是艾瑞泽5系列过去难以匹敌的对手，可如今艾瑞泽5+艾瑞泽5 PLUS从一众强敌口中“虎口夺食”，对于理工男奇瑞而言，恰恰是“技术”风雨过后终见“销量”彩虹。

名爵ZS 销量：24581辆 第3名

无独有偶，在名爵5创纪录的同时，名爵ZS也创造了新的神话。

哈弗H6、CS75、博越常年稳居国产SUV前三的格局竟然被“名不见经传”的ZS打破了。在此之前，名爵ZS的最佳成绩是2020年12月的1.5万台销量，这一次能挺近前三颇为意外。

作为一款小型SUV，名爵ZS并没有独到的设计和性能优势，想要继续保持这一成绩恐怕不易。

瑞虎8 销量：20264辆 第5名

和名爵ZS不同，瑞虎8系列是功到自然成。

从年初开始，瑞虎8+瑞虎8 PLUS便一直稳定在万辆俱乐部，在长达半年的时间里，瑞虎8一直是仅次于哈弗H6、CS75和博越的国产SUV。11月，瑞虎8系列能首次破两万，除了海外市场的助力，归根结底还是“技术”奇瑞的开花结果：1.6T车型不错的市场口碑加上新增了2.0T车型，让瑞虎8系列得以再创新高。

更为欣喜的是，不仅是瑞虎8，瑞虎7（12201辆）和瑞虎5X（10130辆）也罕见破万了，这一次奇瑞真的要起飞了。

长安CS55 销量：20033辆 第6名

虽然CS75系列罕见跌出了前三，但长安在SUV市场并非输家，因为CS55起来了，11月CS55销量超过2万辆，CS75联手CS55系列总销量破4万。

对于长安CS55而言，之所以能稳扎稳打不断突破，除了设计方面的红利之外，其实技术也是关键要素，蓝鲸NE 1.5T发动机强悍的性能就是CS55立足10万级SUV市场的根本。

理想ONE 销量：13485辆 第21名

11月理想ONE销量高达13485辆，以一敌三，超越蔚来，再度蝉联国内高端电动SUV第一。

1.2T三缸、增程式动力、售价33.8万、一款产品一个配置、全系六座，我一直很好奇，没有太高技术含量的理想ONE，为什么卖得这么好？

但当你真正试过，才知道理想ONE懂用户之所需：33万，中大型SUV的尺寸、六座，单就这两点理想ONE同级无对手；虽然是1.2T三缸动力，但有了电机驱动性能丝毫不弱，零百加速6.5秒，性能堪比70万级宝马X5和奔驰GLE；而且理想ONE后排坐起来是真心舒服，座椅的承托力、悬架的调校，是这个价位的王者。何况对比同级电车、油车，理想ONE既拥有绿牌的优势，又没有续航里程的焦虑，加上时尚、年轻的造型，确实是不错的选择。