日前，协会公布了11月份国内零售额报告。11月，国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%。11月新能源汽车销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。1-11月累计销量251.4万辆，同比增长178.3%，新能源汽车继续保持高速增长。
按照这个趋势，21年新能源汽车年销量有望接近300万辆大关，渗透率超过15%。
我们来看看哪些车型引领了新能源市场的增长。
TOP 1 宏光MINI 38,379辆
五菱洪光mini 11月份的保险覆盖面较10月份有所下降，但仍占据绝对优势。12月，奇瑞QQ冰淇淋咄咄逼人，预售正式开启，直接对标洪光MINI。“老头乐”改名后，芒果读书等一系列追求者即将入驻《兵临城下》。
面对日益严峻的同质化竞争，尚同五菱不断推出各种IP联名车型，满足更多用户的个性化需求。11月11日，洪光MINI的杏仁饼三明治模型的两个新模型发布。12月8日，洪光MINIEV敞篷版工信部申报图曝光，基本保留了概念车的设计。a柱采用双色设计，敞篷车预计手动开闭。虽然价格尚未公布，但引起了市场的广泛关注。
TOP 2 特斯拉 Model Y 23,419辆
特斯拉Y共有四款车型，其中入门版官方指导价29184万元，综合续航545公里，基本垄断了该价位段的纯电动SUV市场。
最近，特斯拉基本遵循每个季度前期出口导向，后期疯狂投放的节奏。然而，11月26日，CEO埃隆马斯克(elon musk)给所有员工发了一封电子邮件，要求他们更多地担心成本，而不是在第四季度的最后阶段交付尽可能多的汽车。因为这种季末集中发货的方式，长期来看对增加发货量影响不大，但是增加了很多成本。根据邮件内容，马斯克预计特斯拉将从2021年第四季度和2022年第一季度开始更分散的交付，这两个季度将减少约四分之一。对于国内用户来说，在德国工厂的生产能力没有得到充分利用之前，等待交货的时间会在一定时间内延长。
TOP 3 比亚迪 秦Plus 21,962辆
在10-15万元的新能源家用车市场，比亚迪秦Plus可以说是目前所向披靡。同时还有纯电动汽车和DM-i插电式混合动力汽车两个版本，满足不同使用习惯用户的需求。特别是入门版10.58万元的价格，吸引了不少在燃油车和新能源车之间摇摆的消费者。
在11月近2.2万辆的总交付量中，DM-i车型占比近60%。
TOP 4 比亚迪 宋
Plus 17,563辆
比亚迪 宋Plus主攻15-20万元价格区间新能源SUV市场，拥有DM-i和纯电版本的多个车型。而且车长达到4705mm，与同级别的其他车型相比（小鹏G3i车长4495mm），整整大出了一圈，因此车内的空间也非常友好。
性价比高，宜室宜家，也难怪销量可以节节攀升。
TOP 5 比亚迪 汉 13,455辆
作为比亚迪新能源车型的旗舰车型，比亚迪 汉20.98万元的起售价比特斯拉Model 3更有竞争力。
同时作为在中国市场深耕数十年的企业，比亚迪在生产供应链管理和订单交付能力上，又比蔚来小鹏等新造车品牌有着更大的优势。据不完全了解，目前小鹏从下订到交付基本需要6-8周左右的时间，而比亚迪汉则是现车可提，因此有不少缺乏耐心的用户就自然而然地选择了汉。可以说，这是市场和用户对于专注产品开发、用户运营的新造车势力们提出的新要求，当然也相信随着芯片问题的缓解，明年起交付问题将逐渐得到缓解。
TOP 6 理想ONE 13,438辆
受芯片与部品供应的影响，理想ONE九、十月份的终端交付有些许回落，11月弥补上两个月的订单交付，创造了历史新高。这也是起售价30万元以上的中国品牌车型第一次突破月销过万。理想ONE凭借6座大空间、增程式以及舒适便利性配置，准确切入市场，打败了丰田汉兰达等一系列霸榜国内中大型SUV市场多年的头部车型。
11月中旬，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建设，未来将用来生产全新纯电动产品。据悉，该工厂计划2023年底投产，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。根据规划，理想汽车正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并从2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
TOP 7 奇瑞小蚂蚁 9,306辆
奇瑞小蚂蚁上半年月均上险在5,000辆左右，而下半年随着微型纯电车型的持续火爆，10月突破了1万大关，11月也维持了不错的成绩。长安奔奔E-star也水涨船高，本月上险也达到了7,244辆。
在月初，奇瑞QQ冰淇淋正式开启预售，12月28日将在安徽芜湖正式举办上市发布会。新车共有3款车型，预售价格为2.99-4.39万元。弥补了奇瑞小蚂蚁在5万元以下的市场空白。QQ冰淇淋长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。续航里程将推出120km和170km两个版本。
TOP 8 特斯拉 Model 3 8,749辆
接上所言，Model 3本月的上险并不代表真实的市场表现，而是特斯拉在季度内主动调整交付策略的结果。
按照常规套路，预测下个月Model 3的终端上险可能接近2万辆。这样Model Y加上Model 3两个车型国内全年销量预计有望接近30万辆。
TOP 9 比亚迪 唐 8,006辆
近日，一张名为“比亚迪未来1-3年新车规划表”在网上曝光，根据这张规划表，2022年上半年比亚迪唐的EV车型和DM-P车型均将迎来改款，换装比亚迪最新Dragon Face家族式设计语言。其中EV车型的NEDC最高续航里程有望达到700公里。
而最受关注的是比亚迪将于2022年推出的高端越野车品牌，拥有纯电和插混两种动力系统，价格定位在50-100万元区间，直接对标奔驰大G等产品，预计将于2022年首发亮相，2023年正式上市。
TOP 10 欧拉 好猫 7,953辆
欧拉打着“更爱女人的汽车品牌”的旗号，旗下的猫系列收获了一众女性粉丝。但是近期却因为“换芯门”，遭遇百位车主的集体起诉，深陷负面舆论危机，甚至还被官媒点名批评。
欧拉汽车官方先后发布了两次声明，承认在售的好猫车型没有配备高通8核芯片，并提出给予车主价值7200元的权益套餐，包括CarPlay和HiCar免费升级、延长两年娱乐流量包以及首任车主三电终身质保服务。但此举却似乎未能抚平大多数车主的情绪，粉丝经济做的好当然能享受红利，做的不好，却将遭受百倍的反噬。
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