近年来，韩国汽车在中国一直在走下坡路。自2016年以来，韩系车销量日益下滑。到2020年，现代汽车的年销量只有50万辆，甚至赶不上日产单一车型Sylphy的销量。韩系车的低迷也让很多网友认为韩系车不再是主流畅销车型，已经离开了汽车第一梯队。真正的韩系车是什么样的？《汽车概况》给你详细介绍！
00-1010如果你认为韩系车已经脱离了“汽车第一梯队”，我只能说“你是片面的”，单纯以中国汽车市场的表现来衡量韩系车，但现代汽车是一家全球化的汽车公司，其实力需要以全球汽车市场的表现来证明。韩国汽车在全球汽车市场的表现如何？
在过去的2021年1-9月，韩系车交出了成绩单。在现代、起亚的助力下，韩系车全球总销量突破503万辆，直接让韩系车销量排名上升至Top3，销量仅低于丰田、大众，销量远超通用、福特、PSA、日产、本田等车企，而排名第二的大众，这其中韩系车在全球有多受欢迎？想必，大家应该已经有答案了吧！
韩系车在市场上的真实表现
有人说韩系车造型美，引领时代潮流，处于“永远被追，永远不被超越”的位置；也有人说韩系车内饰漂亮，很多车型都获得了“沃德十佳内饰”的荣誉；也有人说韩系车性价比更高，全世界的消费者都渴望花更少的钱买到更有价值的商品。以上说法有些道理，但都很简单，外形美观，内饰美观，性价比高。这些只能让某款车型在短时间内卖得好，但不足以让它一直受欢迎。韩国汽车畅销全球的基石是质量和声誉。
就我对韩系车的理解来说，韩系车的耐用性和稳定性堪称“紧肤”。相比丰田车，我觉得更好。不知道大家还记得伊兰特吗？这款车被称为第一代神车。许多出租车司机可以驾驶现代伊兰特超过100万公里。发动机和变速箱不需要保养，只需要正常保养。不知道大家还记不记得曾经卖得很好的索纳塔8。它的受欢迎程度堪比迈腾和帕萨特。凯美瑞和雅阁是它的后盾。如今，78年过去了，索塔纳8依然存在，很少有车主对此有任何怨言。
韩系车为何如此受欢迎？
韩系车为什么有这么出众的耐用性和稳定性？毫无疑问，韩系车技术全面，质量控制也非常严格。
众所周知，对于汽车来说，最重要的是核心技术，而汽车的关键零部件，——发动机、变速器和底盘，直接决定了汽车的质量。至于研发；d和发动机、变速器、底盘的制造有关，韩系车可以独立完成。正是因为韩系车技术全面，韩系车才能实现各个零部件之间的恰当匹配。举个简单的例子，在标定过程中，发动机和变速器在一定工况下是否涉及“匹配”？
”的问题，如果韩系车的发动机是自己生产的，但变速器却是其他品牌的，在产品开发过程中，如果涉及到变速器控制逻辑的更改，则需要耗费大量的金钱和时间来求助第三方，这将会严重限制韩系车的开发质量。由于核心零部件都是自产、自研，所以，韩系车在开发过程中，很多缺陷都可以很轻松地加以改善。
韩系车在开发过程中，有非常严格的质量监控标准，其中最惹人注目的就是耐久性开发。韩系车在中国设有研发中心，并且针对中国上市的所有车型都会进行耐久性实车测试，车辆行驶里程必须要高达30万公里，耐久之后还会对车辆进行拆解分析，保证每一个零部件都是正常工作的，车身框架、底盘系统不能有开裂现象，发动机、变速器内部零部件不能过度磨损，漏油、渗油更是禁止项目。
最近几年，韩系车在中国虽然持续低迷，但它在全球的势头却非常迅猛，加上韩系车的质量优秀，且口碑良好，相信它在中国的销量也会日益好转。
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