四轮驱动越野卡丁车,山地越野卡丁车

原标题：[四轮驱动越野卡丁车]一款“堆料”的潮流单品

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　　领克05定位全新紧凑型运动SUV，集全球之力，历时5年打造，是CMA基础模块架构的极致力作，各项性能、科技都足以媲美豪华品牌。在领克极·之旅 | 极竞向北，领克05区域试驾·天津站的活动上，我试驾到了领克05四驱版车型。

　　关于极·之旅，大家都知道，领克05是在5月5日，通过“大电影”形式在线上市。而极·之旅就是在续写《领克05号计划》情节。秉持“挑战一切惯例”的价值观，与HALO MAN共同开启极以为常的探索之旅，并且在春城昆明开启首发。

　　领克05全系均搭载与领克03＋同款的动力总成，Drive-E T5 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，传动匹配爱信第三代8AT变速箱，把车辆的0-100km/h加速时间推到了6.7秒。

　　四驱版与两驱版最大不同就是搭载了来自博格华纳的第五代智能适时四驱系统，可实现前后轴扭矩在100:0到50:50之间切换。并且在驾驶模式上，除了经济、舒适、运动模式以外，还有一个越野模式。

　　驾乘：家用与玩乐的平衡

　　由于此行300多公里的路程均为铺装路面，所以没有机会试到领克05的越野模式。领克05是一辆很好开的车，即使是第一次接触它，也很容易上手。

　　但各个驾驶模式的区分就像是人的性格一样。在经济模式下，整个动力响应会慢你动作半拍。但2.0T的动力储备充足，不需要担心动力输出不足的问题，想要动力深踩油门即可，高速上超个车依旧很轻松。

　　舒适模式下，领克05就是一台家用SUV。动力响应会比经济模式稍快一点，并且方向转向手感偏轻盈。在城市道路上，可以很容易把领克05开得稳妥。

　　而在运动模式下，领克05就像是变了一个人。方向盘变得开始沉稳起来，动力响应也更加积极。但长时间用这一模式，驾驶员很容易感到疲惫。就好比玩卡丁车一样，每次跑个一两节就够了，再多体力有点吃不消。所以在三个模式调来调去之后，最终还是选择舒适模式。

　　底盘上，领克05采用的是前麦弗逊＋后多连杆的独立悬架组合，并且后悬架是还带有横向稳定杆。整体的调校是属于紧实的那种，像是过个减速带什么的是是“bang”、“bang”两声，干脆利落。印象深刻的是在高速上紧急变道，悬架紧绷的支撑住车身，保持较好的车身姿态，在车内并未感觉到有多余的横摆。

　　因为这一趟行程大多数都是在高速上编队行驶，为了能“偷个懒”，便开启了领克05这套领航辅助系统。好用是对它最为直观的印象。驾驶辅助系统会不会被人经常去使用，关键在于它好不好用。领克05所搭载的这套领航辅助系统，操作逻辑并不复杂，很好上手。

　　打开自适应续航很简单，按下在方向盘左侧多功能按键区的的“＋”键，该功能就激活了，可以通过“＋”、“-”按键来设定续航车速，以5km/h这么一个速度来调整。在旁边还有两道杠和三道杠的按键，用来调整与前车之间的车距范围。当踩下刹车或急加速使得自适应续航失效以后，同样只需要按下“＋”键，车辆就会以之前设定的续航速度跟车行驶。

　　总的来说，领克05的驾乘体验可圈可点，好上手、好开，储备充足的动力，扎实的底盘悬架调校，好用的驾驶辅助系统都是它的优势。但不知是否因为20英寸偏大的轮圈，以及45扁平比的轮胎。在80km/h这个时速临界值上，胎噪会有个分水岭。速度越高，胎噪就会越明显，导致影响到车内的舒适性。

　　外观：家族化全新演绎

　　在外观设计上，领克05依旧是采用了家族化的设计风格，但在诸多细节上又都有着自己的特点。

　　虽然依旧是熟悉的分体式前大灯，但“北极之光”的日间行车灯灯带更加细长。并且在此之外，还增加了横向的LED灯柱，起到补光的作用。

　　领克05扁平细长的前中网格栅造型同样与领克其它车型有所不同，犹如都市里的建筑物一般。而且在其上沿，还会根据车型版本的不同，加入各种撞色的金属饰条，特别是匹配的荧光色撞色，与车身涂装形成反差，更加讨好眼球。

　　在车身尺寸上，领克05长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，属于是紧凑型轿跑SUV的“大高个”。

　　溜背式车身造型，才是领克05的精髓所在。轿跑SUV风格，给演绎的淋漓尽致。并且在这个位置上，又还有一块亮色与磨砂质感相匹配的“极光之翼”饰板，使得看上去要更加个性鲜明一些。

　　由于车顶线条的下滑，就在车尾自然形成了一个上翘的小尾翼。“05”字样后边的AWD，则表示该车为四驱版车型。下方依旧是双边共两出的圆筒形排气。

　　而车尾最大的亮点，莫过于“能量矩阵”的尾灯组了。两排矩阵排列的立方晶体光源，在点亮之后有着极强的穿透力与辨识度。

　　一个有意思的小细节，后备厢的开启按键被设置在车尾LYNK&CO标识的字母“O”内，并有指纹样式的装饰，实则为触控式按键。另外，领克05还配备有脚踢感应式电动尾门。

　　得益于轿跑车身造型，领克05的后尾门采用掀背式的设计，使得后备厢开口更大，使用便利性更高。

　　内饰：简约的高级感

　　如果说领克05的外观还延续有家族式设计的感觉，那车内会让你这个想法破灭。因为你不会再有似曾相识的感觉了。可以看到的是，领克05的车内与以往车型相比，变化是翻天覆地的。

　　横平竖直的线条，就让整个中控台简洁干练起来。并且在其上方与副驾驶前方，均采用红色双缝线装饰的翻毛皮包覆。彰显运动感的同时，档次感也营造到位。

　　12.7英寸中控屏采用高通骁龙的820A车规级处理器，操作反应更加敏捷迅速。采用康宁大猩猩第三代玻璃贴合外外屏，显示效果细腻。在屏幕下方还设置有指纹识别的HOME键，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息。就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习惯等等，用不同的指纹解锁，系统就会自动调节到相对应的记忆位置。

　　当然了，领克官方还针对领克其它车型的车主提供了升级计划。在8月11日晚的2020领克潮流之夜上，领克官方宣布本月开始为老车主免费升级新生态系统车机，带QQ音乐，百度地图等，速度会比现在的快一些。年底或者明年初开始提供收费的车机硬件升级服务，升级后车机综合性能会非常接近领克05的车机。

　　另外，领克05还配备有360°全景影像系统。整体显示效果清晰，并且除了左侧的俯视外，在右侧还有可调节视角的动态效果显示。

　　写在最后

　　个性潮流，一直都是领克汽车的魅力所在。领克05，犹如领克的又一款潮流单品。精细的做工及用来带来的高品质感，丰富的配置再加上拿捏得恰到好处的底盘调教，“堆料”的领克05，对手只有它自己。

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