今年两会上，“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”首次写入政府工作报告。
10月，国务院发布 《2030年前碳达峰行动方案》 提出大力推广新能源汽车，推进城市公共服务车辆电动化替代。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
注：图片来自中国政府网站。
在客运行业，乘客的不断分流和运营成本的增加也对企业和行业提出了更高的要求。
为了积极承担社会责任，充分满足市场需求，宇通进行了前瞻性的战略布局和市场化尝试。1999年，宇通研发出第一辆纯电动客车，在行业内属首创，通过核心技术的研发，实现了在新能源客车技术领域的全面领先。
基于全新技术平台的纯电动客车ZK6117BEV应运而生，正是为了升级新能源客车的性能。目前宇通ZK6117BEV已经在多地区多城市开跑，助力当地实现社会效益和经营效益的“双丰收”。
吉林有这样一条公交线路，全部是195公里的电动公交车。它被称为“全国最长”的纯电动公交化运营线路——长榆公交专线T388路,自2020年12月2日开放以来，得到了群众的广泛认可。比如今天的平均客流量可以达到4000人次左右，节假日可以达到6500人次，年经济效益可以超过5000万。
宇通纯电动客车自然有其专属的秘密，可以得到乘客的认可，帮助客户提高经济效益。
超长续航：宇通ZK 6117 bev采用空气动力学仿真设计，实现整车风阻系数降低10%以上有效节省功耗。即使在长达195公里的车程，充电一次就能到达终点,耐力也是毋庸置疑的；实现了一年运营360天，车辆出勤率100%，全面提高了作战效率。
不惧严寒：具备IP68防护等级提高了对恶劣雨雪天气的适应能力。面向-20超低温环境下市区+高速全路况运行，也能很好的保持三电系统良好的绝缘性,车辆可以长时间可靠运行。
T388线开通仅一年，就成为两地人民喜闻乐见的“幸福线”。宇通春电动客车用实力打破了距离，让乘客感受到了出行的便利，为企业转型升级提供了新思路。
为什么更多人选宇通纯电动？">
为满足乘客对出行体验的消费升级需求以及客运企业多元化经营的转型升级需求，宇通纯电动产品ZK6117BEV在宇通7系经典造型之上优化外观设计并提升运营能力，实现新能源领域核心竞争力再度升级。
超宽车身：基于舒适性考量，ZK6117BEV升级车身宽度，整车加宽至2550mm，为乘客上下车提供了更大的便捷，同时也让乘客可以在座位上有更大的舒展空间，让每次出行都成为一种享受。
超大容量：车辆的行李舱容积也进行了升级，最大可达5.71m³，约相当于80个24寸行李箱的空间。不仅大大提高了行李箱的实用性，更在一定程度上提升了车辆的安全性。
超强适应：宇通还立足客运（含公交化改造）、旅游、团体需求市场需求，开发等级座位数47+1的新产品，增加载客量，最大限度提升运营效益。
此外，为了满足更多客户的个性化需求，宇通还倾力打造了ZK6820BEV、ZK6827BEV、ZK6907BEV多米段车型，满足客户不同使用场景的选购需求。
让乘客更满意，助企业提效益。宇通客车将持续以更绿色环保、安全节能、舒适智能的产品，为用户创造更大价值，助力旅游客运行业转型升级。
文章来源于宇通客车官方微信
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