比亚迪唐新能源10月销量(比亚迪10月新能源销量2021)

近日,2021年10月份新能源汽车销量发布,前十名榜单中自主品牌占据9款车型,比亚迪成最大收获者。总体来说,10月份销量要比9月份销量好上一点。

近日,2021年10月,新能源汽车销量发布。前十名榜单中,自主品牌占据9款车型,比亚迪成为最大赢家。总的来说,10月份的销量比9月份好一点。

与传统燃油车相比,新能源汽车是一条新的赛道。如今,随着排放标准的日益严格,各厂商纷纷推出了自己的新能源汽车。然而,一辆好的燃油车并不一定能成为一辆好的新能源汽车。掌握核心技术才是硬道理。因此,面对这条新赛道,越来越多的新能源品牌诞生。当然,销量是检验一辆车成功与否的主要基础。让我们来看看2021年10月的十大新能源汽车。

10.奇瑞新能源小蚂蚁(图片|配置|询价)

指导价:5.99—8.39万

10月销量:7431辆

小蚂蚁:最低价6.68万,最高降价0.1万。

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懂车,3.32,懂车,其实衡量空间性能等车友权,3.7万车友热议二手车2.40万起 | 84辆

奇瑞新能源蚂蚁自2017年第一代以来,销量已超过20万辆。在过去的一年里,小蚂蚁的月销量一直在几千只上下徘徊。小蚂蚁卖得好的原因有很多,比如同级优秀的面值,良好的续航里程,智能的操作配置,良好的安全性。整个系统提供301公里和408公里续航里程两种车型。301km版本实测续航率98%,续航水平相当不错。安全所有的小蚂蚁都标配了主副安全气囊。6月份新推出的20万蚂蚁粉版搭载航空级全铝车身骨架,进一步保障了安全性。你会选择这样一只既有颜值又有实力的小蚂蚁吗?

9.欧拉好猫

指导价:10.39—14.39万

10月销量:7443辆

欧拉好猫:最低价从10.39万。

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懂车,3.42,懂车,其实衡量空间性能等车友权,5.7万车友热议二手车11.10万起 | 6辆

作为欧拉长城汽车旗下的新能源汽车品牌,在2018年推出首款车型欧拉iQ后,逐渐步入了正确的发展轨道,先后推出了一批畅销的迷你新能源汽车。欧拉好猫是一款高面值的小型新能源汽车。采用大眼睛圆形灯的设计,有多种外观颜色可供选择。复古优雅的车身线条征服了很多女性用户的目光。整个系统有400公里和500公里两种续航版本,143马力的最大功率水平对于小型车来说已经足够了。当然,欧拉好猫的竞品车型也很优秀。刚上市很久的比亚迪Dolphin,10月销量6018辆,足以证明其实力。你认为下个月海豚的销量会超过好猫吗?

8.理想ONE

指导价:33.80万

10月销量:7649辆

理想ONE:最低价33.8万。

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懂车,4.08,懂车,其实衡量空间性能等车友权,8.8万车友热议二手车23.00万起 | 130辆

中大型SUV谁卖的最多?那要看李ONE了。从今年6月份开始,李ONE一个月就卖出了六七千辆,8月份甚至达到了9000多辆。你应该知道这是一辆30多万元的中大型SUV。李ONE热销的原因其实很简单。作为一款中大型SUV,空间真的很出众,成为了家里有孩子的“爸爸车”。此外,李ONE作为一款增程式新能源汽车,动力和续航里程都非常出色。此外,它可以获得绿卡,避免城市道路限制的麻烦。你会考虑这样一款空间、动力、续航都很出色的车型吗?

7.广汽埃安AION S(图片|配置|询价)

指导价:13.96—20.98万

tyle="text-align: start;">10月销量:8020辆

AION S最低售价:12.18万起最高降价:1.80万

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车9.80万起 | 51辆

广汽埃安AION S作为广汽集团最畅销的新能源车一直徘徊在销量前十名左右。AION S的优点也很明显,作为一款紧凑型车,车内空间同级领先。外观简洁流畅,也符合当下年轻人的审美。全系有410km,460km,510km,602km不同续航版本的车型可供选择,并且有着同级较为优秀的续航达成率。另外,AION S全系有不小的优惠幅度,让这款车性价比很高。当然,有很多用户买这款车是用来跑网约车,这从侧面也反应了这款车的可靠程度。一款家用,商用都合适的车,这就是AION S。

6.比亚迪汉EV(图片|配置|询价)

指导价:20.98—27.95万

10月销量:8284辆

汉EV最低售价:20.98万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车19.38万起 | 49辆

比亚迪汉EV作为一款纯电动新能源中大型车,能够在每个月有大几千辆的销量着实让人感叹,自主品牌站起来了。汉EV的畅销离不开优秀的产品力,汉EV使用的刀片电池,作为比亚迪的王牌产品在电池安全性上表现非常优秀。另外,汉EV有506km标准续航版本,605km超长续航版本以及550km四驱高性能版本的车型可供选择,同时懂车帝实测有87%的续航达成比。四驱高性能版本有着3.9秒的零到百公里加速,这表现甚至超越很多性能车。就是这样一款有颜值有实力的汉EV,你会选择它吗?

5.比亚迪秦PLUS EV

指导价:12.98—17.48万

10月销量:8405辆

秦PLUS EV最低售价:12.98万起最高降价:1.78万

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懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车12.58万起 | 2辆

全新比亚迪秦PLUS EV自今年4月份上市以来,销量可谓是节节攀升。秦PLUS EV有400km,500km和600km三种续航版本的车型可供选择,500km版本懂车帝实测续航达成比高达91.7%,同级表现优秀。另外,秦PLUS EV作为一款紧凑型车,有同级优秀的车身尺寸数据,也正是基于此秦PLUS EV能够有同级优秀的内部空间表现。总的来说,十多万买一款颜值尚可,续航不错,空间优秀的新能源车来家用还是非常合适的。

4.比亚迪宋PLUS DM-i

指导价:14.68—19.98万

10月销量:11316辆

宋PLUS DM-i最低售价:15.36万起

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车暂无

比亚迪宋PLUS DM-i是近期非常火爆的车型,订车没有几个月的等待时间都不好意思说是买的宋PLUS DM-i。当然了,小编不是提倡买车等车的这种方式,虽然这也是比亚迪的无奈之举。话说回来,宋PLUS DM-i之所以畅销,主要原因就是同级优秀的混动技术,油耗降低的同时,官方最大续航里程甚至达到1200km的惊人水平。另外,整体动力水平也很优秀,51km和110km采用1.5L发动机加混动系统的版本,综合功率分别达到180马力和197马力,是主流2.0T发动机的动力水平。100km四驱旗舰采用1.5T发动机加混动系统的版本,综合功率为361马力,达到主流3.0T发动机的动力水平,非常优秀。总的来说,宋PLUS DM-i非是一款好车,但是如果选择,就要做好漫长等待的准备。

3.特斯拉Model Y

指导价:29.18—38.79万

10月销量:13303辆

Model Y最低售价:28.08万起最高降价:1.10万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈6.10万车友热议二手车27.54万起 | 66辆

新能源车的销量榜怎么能少的了特斯拉的存在,虽然是挤进前十的唯一一款国外品牌,但特斯拉整体实力还是有的。Model Y作为一款新能源中型SUV,逐渐取代了Model 3成为特斯拉在国内的销量顶梁柱。Model Y全系拥有525km,545km,566km,594km,640km等多种续航版本的车型可供选择。Model Y畅销的原因主要有,不错的空间表现,强劲的动力水平,因人而异或高或低的颜值水平,另外,如果说特斯拉是有品牌优势的话,也可以加上。

2.比亚迪秦PLUS DM-i

指导价:10.58—14.58万

10月销量:17393辆

秦PLUS DM-i最低售价:11.26万起

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懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车10.20万起 | 5辆

比亚迪秦PLUS DM-i又是一款比亚迪非常畅销的车型,至此,比亚迪已有4款车型进入新能源汽车销量前十名。秦PLUS DM-i的畅销原因也很简单,有了DM的加持,“变态”的续航水平,优异的油耗经济性,都是秦PLUS DM-i的优势所在。要说秦PLUS DM-i有什么缺点,从目前来看那就是众多消费者吐槽的订车等待时间。但是,秦PLUS DM-i卖的火爆整体产能就会跟不上,肯定会出现订车等待的时间。好消息是,最近也有比亚迪到处扩建工厂的动态,所以期待比亚迪尽快把产能提升上去。

1.五菱宏光MINIEV

指导价:2.88—4.86万

10月销量:47834辆

五菱宏光MINIEV最低售价:2.88万起

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懂车分3.12懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车2.78万起 | 88辆

五菱宏光MINIEV10月份的销量可以说是“炸裂”般的存在,虽然平时销量也都不错,但是10月份宏光MINIEV的销量不仅在新能源汽车中排名第一,在全部车型中也是第一。宏光MINIEV如此受欢迎的原因主要是,小巧可爱的外观深受女性用户的喜爱,灵活短小的车身可以很方便地穿越大街小巷,再加上不算贵的售价,让宏光MINIEV快速地遍布大街小巷。所以说,一辆成功的车不一定有多么多的功能,性能,配置,简简单单找准了自己的定位就好。

写在最后

新能源汽车是一块美味且巨大的蛋糕,每个厂商也都想在其中分上最大的一块。新能源汽车也是一条新的赛道,无论传统厂商当年可以把燃油车做的多么辉煌,都得重新思考自己未来的新能源方向。

可喜的是,自主品牌在新能源时代到来之际,反应都很迅速。新能源汽车销量前十名占据9款自主品牌车型就说明了这一点。当然,新能源纯电汽车的续航与充电一直是一个问题,好在每个厂商都在思考解决这个问题。哪有很迅速的革新,新能源汽车也得一步一步来,相信总有一天新能源车可以像燃油车一样方便。

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