李想制造增程式电动车(李想增程式电动车怎么样)

新能源汽车技术路径之争再次被点燃。

正文：了解切迪的原始彩丽美。

【了解切迪的原行业】近日，新能源汽车技术路径之争似乎再次被点燃。

早在2020年9月，大众中国CEO在一次媒体沟通会上向一款增程式电动车开火，随后引来了Li创始人兼CEO李想的回复。时隔一年多，12月22日，李湘又发了一条信息，说“感谢鞭策，继续努力””，表情是“上交”，还有一列数据对比图。

Li创始人兼CEO李祥发微博：“感谢催促，继续努力。”

根据图片，李想发布“24个月挑战中大型SUV销量冠军”的具体数据，即李ONE与大众的中大型SUV保额对比。

可以看到，2019年12月，Li ONE正式交付，当月保额仅为1011辆，而大众途锐和途观的保额合计为13173辆；2020年9月，李ONE内保额增至3830辆。此时，大众途锐和途昂的保额降至9304辆，也正是在这个月，大众中国CEO冯思翰炮轰称：增程是“最糟糕的解决方案”.

中大型SUV与李ONE大众的保险范围比较

回顾(2020年9月)，在大众中国的一次媒体沟通会上，大众集团中国区CEO、大众品牌中国区CEO冯博士曾表示：

此外，冯还认为，发展电动汽车的最终目标是减少碳排放，但在和(即直接使用内燃机驱动车辆)。

右图：大众汽车集团中国区首席执行官、大众品牌中国区首席执行官冯

同时，冯还用、等词来形容增程式电动车，而大众中国研发部门负责人魏德曼则表示，增程式(电动车)是一项过时的技术，发展潜力不大。

虽然没有指名道姓，但表示愿意和李ONE一起直接和奥迪Q7 e-tron打。

增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，是最糟糕的方案。非常愿意将节能环保与大众最先进的PHEV进行对比，用最真实的数字来看现实中谁更节能环保。“最接近李ONE的尺寸级别是七座奥迪Q7。欢迎大众/奥迪参与对比测试。”

李想表示愿意和李ONE直接和奥迪Q7 e-tron打。

后来，如果是用燃烧化石燃料来发电:“其实我们拿产品PK就能知道哪个更好，哪个更差。大众没有和Li ONE同级别的车型，所以我们不需要Li ONE去欺负大众的燃油车。那根本没必要这么做和“不环保”.

捷Cayenne E-Hybird差不多是同级别的，那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢？欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受，我们可以提供试驾车支持，验证一下大众中国CEO说的是不是真的。”

理想汽车官方微博发布相关回应

在叫板了奥迪Q7 e-tron以及保时捷Cayenne E-Hybird之后，理想汽车官方微博还在配图中放上了新能源汽车中大型SUV以及插电式混合动力汽车的销量排行榜，并艾特了大众集团CEO赫伯特·迪斯，颇有希望将声量扩大到全行业乃至“出圈”的意味。

2021年11月，理想ONE上险量达到13438辆

至此，经历了24个月，火药味依然尚未退散。而如今，理想ONE已夺得中大型SUV领域销冠的排行：2021年11月，理想ONE上险量达到13438辆，超越大众ID.6 CROZZ、ID.6 X、揽境、途锐、途昂上险量之和（12445辆）。

不可否认的是，这样一辆6座增程式SUV产品确实击中了不少中国家庭消费者的痛点，但该销量数据和冯思涵说的“碳排放”技术路径，实际上是两码事。从产品角度来看，和增程式理想ONE对比的车型：大众ID.6 CROZZ、ID.6 X为两款纯电动车型，尺寸也比理想ONE小；而揽境、途锐、途昂均为燃油车，其中，途锐为进口车型。在可比性上或存在一定的偏差。

理想ONE与大众ID.6 CROZZ、ID.6 X、揽境、途锐、途昂车型对比

值得一提的是，此前在大众中国的那次媒体沟通会之前，理想汽车同样在成都召开了理想汽车用户日活动。在活动现场，李想在演讲中异常激动，对技术路线显示出了极强的立场，甚至爆粗口直言：“让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天研究技术路线，胡说八道！”

理想汽车创始人、CEO李想

事实上，自从理想汽车发布了理想ONE以来，有关这款产品的争论以及技术路线的争论就没有停止过，李想也曾经多次在各种场合表达过对于增程式电动车的坚持，以及对于这一技术路线的坚信。

李想在社交媒体就“增程式电动车”多次发声

此外，增程式电动车以及插电式混合动力车谁更环保，似乎并没有一个准确的数据来衡量。目前来看，做增程式电动车的企业非常少，理想汽车算是影响力最大的车企，而李想对此争议的频繁发声，或许与这种走在一条不被认可的路上的孤独有关。

理想ONE

2020年4月23日，四部委联合正式发布新能源汽车补贴新政后，理想ONE因为其超过30万元的售价被排除在补贴之外，李想曾经在社交媒体就此事连续发声。

不过，目前网友更为关注的是，理想汽车第二款产品什么时候到来？

根据官方公布的新车计划，2022年，理想汽车计划推出基于第二代增程平台——X平台的首款产品，定位全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。

此外，官方还曾透露，目前正在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型，并且实现量产。