蔚来最近发布了品牌的第七款车型，——蔚来ET5，但没想到的是，新车并没有成为近期的新闻焦点，相反，其创始人李斌在产品发布后接受媒体采访时的一番话引起了舆论一片哗然。
“我一点也不明白。为什么现在的人都买油罐车？买一辆油罐车有多怀旧？现在我想不出还有什么能闻到汽油的味道了。”当他说这话时，李斌的表情充满了讽刺和优越感。这一言论和行为立即引起了广大燃油车用户的不满。
众所周知，电动汽车进入大众视野只有短短几年。虽然近几年电动汽车的数量一直在持续上升，但从数据中我们可以看到，2021年1-11月中国售出的2348.9万辆汽车中，只有299万辆是新能源汽车，而这299万辆新能源汽车中，只有8万辆是蔚来的产品，真的是小巫见大巫。
而且，现阶段新能源汽车在很多方面还需要改进，比如续航、充电等问题。在新能源汽车技术尚未成熟、新能源汽车数量远低于燃油车的情况下，李斌公然“嘲讽”石油车集团，这种言论和行为有失偏颇。
每个人对李斌的行为和言论肯定都有自己的看法，所以关于他的讨论将首先结束。接下来，让我们深入探讨一下李斌的观点。是不是从新能源车开始，放弃燃油车的时候了？边肖不这么认为。
目前无论是燃油车还是混动车，都比纯电车成熟稳定。任何新事物都需要一定的时间来完善、升级和改进，新能源汽车也是如此。经过这么长时间的发展，燃油车的技术已经非常成熟。与新能源汽车相比，整体性能更加稳定可靠，混合动力汽车的发展历程比纯电动汽车更长。
近年来，由纯电车故障引起的故障和事故数不胜数。虽然这些情况比较少见，但是关系到生命安全的事情需要100%的保证，不允许出错。只有这样，纯电车才没有燃料，混合动力汽车才可靠。
同时，目前纯电动汽车面前最大的两个问题还没有完全解决。一个是极寒天气下电池寿命骤降的问题，另一个是充电困难的问题。前不久，工信部还召开了电动汽车低温响应座谈会，旨在督促车企尽快解决纯电车冬季续航大幅下降的问题。
事实上，国家在政策上给予了新能源汽车很大的帮助，想帮助他们摘掉“电动爸爸”的帽子，这也是近年来新能源汽车发展迅速的重要原因。但由于技术问题尚未完全攻克，极寒天气下电池续航里程损失的问题仍无法在短时间内得到很好的解决。
但是，收费难的问题比较明显。因为纯电车不像燃油车，只要加几分钟油就能走，导致很多地方纯电车需要排队充电，节假日更夸张。充电后排队三五个小时的情况并不少见。即使车企及相关企业近年来不断扩大充电桩的覆盖面和密度，基于新能源汽车充电时间的情况，目前充电桩数量仍难以解决充电难的问题。
在科技高度发达的今天，我们可以把新能源汽车当成手机产品，升级换代的速度极快，每年升级换代的频率可能会更高。况且现在还处于起步阶段，技术升级本身的频率就高。现在回想几年前的电车，无论是续航、配置还是功能，现在都大不一样了。你们都知道韭菜吗？
总的来说，现阶段燃油车仍然是汽车行业的主力军，但纯电动汽车在用车成本方面确实会更好。如果家里已经有了燃油车或者混动车，买一辆纯电动车作为日常通勤工具是可以的，但是把电动车作为家里唯一的车显然是不合适的。
在这个排放政策日益严格的时代，新能源汽车确实已经成为了大势所趋，但时代的变化需要时间的过渡，燃油车也不会在短时间内完全消失。话虽如此，边肖只是希望大家理性买车，真正搞清楚自己想要什么后再出发，不要因为一些言论或者一些人的“代言”影响自己的判断。毕竟，买车是为了取悦自己，而不是别人。
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