自2010年制造业增加值超过美国以来，中国从未被列为世界第一大制造业国家。但我国虽然是制造业大国，但制造业长期处于产业价值链的中低端，低端产能过剩与高端产品有效供给不足并存。
所以，国内产品总有低价低质的标签。谈国货崛起更多的是一种感觉，或者说不甘心。在过去的两年里，事情似乎发生了不同的变化。似乎选择手机、汽车、家电等国货已经成为一种比较普遍的现象。选择华为、比亚迪、TCL的人越多，就越让人不禁好奇为什么国产产品突然变香了。
芯片、系统、5G通信，华为除了手机也全能
首先是知名的华为。华为的成功有目共睹。在做手机之前，它是“未知的”。做了手机之后，几年时间销量就超过了苹果，位居全球前二。采用独家海斯麒麟处理器的高端Mate系列和P系列甚至可以和苹果一较高下。
这几年被制裁是因为5G领先美国好几年，让大众知道华为不仅仅是手机和处理器，在通信技术和操作系统上也有着显著的实力。其产品和服务覆盖170多个国家，14个研发中心；已经在北美、欧洲、日本、印度和中国建立了研发中心。华为每年投入1000亿研发；d推动国内互联网基础设施的研究，从根源上解决国家被卡脖子的问题，不得不佩服华为的创新精神。
现在，虽然华为还面临制裁，但华为在光伏领域已经是世界老大，煤矿服务、港口服务、华为云、智能终端都在如火如荼地进行。一个欣欣向荣的国内创新龙头企业即将再次崛起，然后全世界都挡不住。
刀片电池、dmi、电控技术，比亚迪用新能源崛起
说起比亚迪，就不得不说新能源汽车。随着电气化、网络化、智能化、共享化成为汽车行业的发展趋势，比亚迪这两年的成绩令人印象深刻。去年，刀片电池的安全性受到消费者的好评。
2021年，比亚迪推出dmi超级混动新能源车，在弯道上超越传统燃油车和合资品牌，从年初的2万辆迅速增长到目前的9万辆，并以其强大的产品力得到了国人的充分认可。现在，排队买车要等四个月，火得一塌糊涂。
刀片、dmi技术和电控技术支撑了比亚迪新能源车企的地位。有了电池和dmi的结合，未来将有可能超越特斯拉和丰田，为国产车和民族品牌带来荣耀。目前，比亚迪在全球设立了30多个工业园区，实现了六大洲的战略布局。作为新能源汽车的品牌领导者，在制造实力和品牌推广的加持下，比亚迪成为了自有品牌的国内产品代表。
华星、QD-Mini LED、中环，TCL上演销量传奇
国产产品的崛起也不能被TCL绕过。与国内“普通”相比，TCL是世界一流品牌。去年全球出货量达到3534万台，超过小米海信之和，排名全球前两位。今年双十一，TCL还获得了QLED、98英寸巨幕电视、Mini LED旗舰电视产品销量和销量双冠军。
这也不仅仅是背后的产品。TCL投资2000亿元的华星，是国内唯一建立了“LCD面板-背光模组-整机”垂直产业链整合优势的企业。在大尺寸液晶面板上，它不仅拥有很多电视厂商无法比拟的优势，而且拥有行业话语权、定价权和产品创新的保障。
此外，它是研发；d .仅2020年，TCL全球研发；d投资超96.4亿元，同比增长36.5%。今年的增速更是惊人。1-9月，TCL研发投入超过100亿；d .目前TCL专利申请总数为77167件，在中国家电企业中排名第一，Micro/Mini LED领域专利数量全球第一，量子点
说起Mini LED技术，把TCL形容为Mini LED的领导者并不为过，因为在众多品牌中，TCL是最早开发布局Mini LED并实现量产的企业。
业，而在后续的产品矩阵扩充历程中，TCL永远先人一步，并实现了90%的全球销量占比。TCL QD-Mini LED在Mini LED技术的优势基础上，还同时沿用了领跑全球的QLED技术，在实现超高对比度的同时，拥有比OLED更高的亮度、色域以及寿命，因此被称为下一代显示技术。
从通讯和手机，从电池和汽车，从面板和电视，从华为、比亚迪、TCL三家科技公司身上，我们就可以轻易的得出一个规律，任何的国货，想要真的在某一个领域站在世界前列，绝不单单看产品，背后是多项，甚至是全供应链的实力支撑。面对剧烈的市场竞争，面对当前紧张的中美环境，任何一点缺陷都会被无限放大，被卡脖子，被打压，甚至被吃掉，但也就是在这种情况下成长起来的企业，才是支撑国货崛起的基石。
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