魏与600路短篇小说

这几天看了很多批评魏书记的文章，感觉大家好像都看透了历史的迷雾。党的好同志周小平说，中国文人最大的遗憾，不是写不到伟大的历史转折关头，而是处在历史转折关头却不自知。

所以，有些同志对Xi历史大转折的“自知之明”仍然令我们这些平庸之辈极其惭愧。

想了又想，突然想起了魏折腾600路公交车的一个小故事。虽然没有你这篇文章那么有战略意义，但是这篇文章唯一的小优点就是核心部分写于2013年魏姬叔主政的第二年。

被我

所以，这里要整理一下。我在撒谎，你在听，信不信由你~

一个

刚来Xi安的时候，600路还是一辆双层悍马。当时(2003年左右)，网络上最流行的关于Xi安的笑话，要么是在百年古城庆祝篝火的王子们，要么是对600条道路的迅速而猛烈的嘲讽。例如，一条600度的公路呼啸而过可能会造成时空扭曲，四条600度的公路绕着钟楼转可能会打开黑洞。

说到600号公路，说来话长。10年过去了，百年庆典成了鉴定年代的老段子，但双层600路一直是怀旧的标配。无论你是哪一年，谁敢不回忆起那辆双层汽车？

在这里插入一段人生经历，交给玩公众号的运营狗，快速囤一篇双层巴士的爆款文章。603的大双层退了，换个标题发出去，不管里面的内容，只要画面刷够了，每分钟加10万。

lign: justify; line-height: 1.75em;">从张家堡到大学城，这条横穿大西安中轴线的公交车，一度和冰峰、肉夹馍一样，可以当作大西安的城市代表。

可是你也许不知道，西安600路，当年险些被魏书记闹嗝屁了…

二

2013年，那是一个夏天，有一位老人，在瓢泼的大雨中做了一场调研~

这位老人，就是你们当年最敬爱的魏民洲书记。

你很可能对历史上的这一天毫无印象，正常，不过如果你玩微博微信，一定见过下面这两张图。没错，这两张图的拍摄日期，就是魏书记暗访调研的那一天。

图 By @视觉古都

图 By @多啦小小黄

可以想象，魏书记被西安雨中的堵车盛况震惊了。于是，他在当天的座谈会上抛出了一个想（jue）法（ding）——全面缩短600路公交线路。具体思路是：跟地铁重合的部分全取消，以后，600路只从陕师大长安校区开到电视塔。

魏书记觉得，从电视塔到张家堡，你们明明坐地铁也可以走，为啥非要堵车坐公交呢？因此他说，「与地铁重合的公交线路，该调整就要调整，不要让过多的公交车造成拥堵。」

天啦撸，原来大西安缓堵保畅的最大的罪魁是公共交通呀…

三

按照海森堡先生的科研结果，我国领导人一般拥有两个测不准的特质：

1、做出的决策是否是拍脑袋，你无法预测；2、下一个决策和上一个决策是否会产生前后矛盾，你依然无法预测。具体可参见最近足协颁布的脑残决策。

因为就在一年前——2012年，那还是一个夏天，有一位老人，在缓堵的座谈会上发了一次言~

嗯，这位老人依然是当年最敬爱的魏民洲书记。

在这次的座谈会，魏书记提出了一个伟大的设想——「直行公交」。按照新闻描述，就是一条路原则上只布置一条公交，走直线，不拐弯，终点调头再开回去。魏书记当时说，西安道路横平竖直，十字交叉路口比较多，更适合这种模式。

这…不就是BRT吗？

所以说，这种测不准原则，往往会产生击破次元壁的维度吐槽：

用历史唯物主义的观点来说，当时，全西安吃瓜群众最惊异的是，整百线路的300、400、600、900路，本来就是「直行公交」呀。

用辩证唯物主义的观点来说，一年前刚刚说了要搞「直行公交」，一年后就要砍跟地铁重合的直行600路，打脸来得太快，好像龙卷风…

四

热播剧《人民的名义》总说，要把权力关进笼子里，可光明区区长孙连城按程序办事，跟郑西坡说区里没有工业用地了，被群众骂了个狗血喷头，扣了个不作为的帽子。

而陈海局长没手续就要去抓丁义珍，沙瑞金书记让法院的同志撕大风厂封条，明显违规违法的行为，反倒让群众叫好声不断。说到底，这屁民们真不关心权力关在哪，只要自己满意就万事OK了，所以自然崇尚官大一级压死人呗。

说回600路缩线这件事，虽然当时还只是个座谈会想法，可行性也没论证，但公交公司就抢先跳反了，谁让这是一号首长的想法呢？

距离魏书记的座谈会过去还不到一周，大约在2013年6月2日前后，就有吃瓜群众在长安广场的公交车站发现，卧槽，600路怎么闹出来了缩线的站牌，效率这么高，中央钦定的嘛？

by @孟希希有一匹小栗宝

后来一打听，原来书记讲话的新闻发布后，公交公司的同志就立刻积极主动地整改了，这个站牌就是先进成果。可等了两天没动静，于是，大家又哼哧哼哧地把旧站牌换了回去。

五

好莱坞电影告诉我们，好剧情不能只有一重反转。

公交公司前脚刚换回站牌，就在吃瓜群众以为缩线不了了之的时候。2013年6月19日，600路区间悄然上线了，路线正好是书记规划的陕师大长安校区到电视塔。

因为上马太仓促，所以连调度室都没有，司机只能在树底下乘凉。

图:@王赛德体重力压群雄-LU

从此，600区间便在怨声载道中开通了。这趟车的风评怎么样呢？据微博的舆情反映，即便600路被各种挤爆，600路区间依然打酱油一样，只有零散几个人坐在上面。

倒不是无人问津，主要是因为车太少，收车早…所以这也打破了有些同志的猜想：要温水煮青蛙，把600路暗度陈仓，批量转化成区间车。

毕竟也不能驳领导面子，所以600区间就这么半死不活地运行了起来，直到嗝屁。

至于这趟区间车寿终正寝的具体时间，我记不得了，应该是悄无声息，淹没在各种令人震惊的西安利好消息中了吧。

六

一号首长拿城市公共交通开刀，不是什么新鲜事。

2008年底，二号首长宝根同志就在跟网友视频直播的时候（官方说法叫——网络媒体公开日），听了网友的意见，当即拍板，「一定要把公交车的扶手降下来，方便矮个子的市民乘车」。

第二天，新闻就告诉大家，公交公司立即展开调研，把现有扶手高于1.80米的车辆，通过增加加装吊环降至1.8米以内，并于一周后全部实现到位。

但新闻可不会告诉你，早在直播前，就有小同志们在众多建议中，钦定了这条有建设性的意见，因为你总要给二号首长来一个既能当场拍板解决，又能引来满堂彩的民生问题啊，公交显然是最容易下手的一环。

这样看，魏书记最想吐槽的，应该是我玩王者农药时最爱说的一句话——后排不输出，坦克不给力，刺客净划水，妈卖批，这是一帮什么猪队友？

七

所以说，你们现在还能坐600路车，是不是觉得很小确幸呀？

参考文献：我写过的西安e报

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