随着网购平台的兴起，快递物流也得到了发展，菜鸟站的功能也逐渐多元化，收发快递。但是这个行业只要有人，就有竞争，所以菜鸟站也面临压力。为了更好地服务用户，菜鸟站还考虑角色转换。
1.缓解矛盾有点很明确。——引发用户情绪和不满的地方不是“车站为什么存在？”，而且很多快递提前送达，未经允许，就把快递放在邮局的代收点。
有的代收点甚至在收件人来自代收地时进行二次收费，如这些行为，让用户无法理解，直接加剧了与邮政/网点/快递员的矛盾。此外，也有消费者表示，在驿站、快递柜里拿一些大件超重的货物确实很难。这是根本原因。
从消费者的角度来看，菜鸟驿站推出免费上门服务确实是一个可行的解决方案。同时，这一措施也给了用户更多的选择，增强了他们对岗位的心理认知。调查中，很多体验过服务的消费者告诉《驿站》，现场服务非常好。
从业务量的趋势来看，邮政快递柜的存在是必然的。需要指出的是，快递的属性是“零库存”。
所以，从快递行业的角度来看，邮局的这一举动可以说是“两全其美”，即照顾到所有用户和快递员，让双方都能发展好。
是的，但同时还有另一个问题：其他邮局什么时候开门投递？该站的“免费上门”是统一田涛，背后的费用由平台补贴。如果其他站跟进，费用谁来承担？
2.从“放学”到“送货上门”。
新业态之所以“新”，是因为它是一个动态的发展过程，是一个随着市场环境和消费者需求的变化而不断迭代和进步的过程。快递站的角色也在发生变化。
随着人工成本的增加，快递员的增长跟不上快量的速度，供需不可避免地失衡。这是所有快递公司必须面对的残酷现实。
为了解决这个问题，很多巨头开始加大“最后一公里”终端配送的布局，除了线上的驿站和快递柜，还在黑科技领域发力，比如配送机器人等等。
快递柜，在目前“无接触”的特定场景下，对于快递员和用户来说可以说是一种非常友好的终端投递方式，但问题如下：一是超时收费；第二，没有送货上门的解决方案。
快递柜需要慢慢培养，才能被消费者完全接受。还有一种情况是快递柜可以作为送货上门后的临时存放工具。比如快递员送货，消费者不在家，快递在其他地方不安全。在这三个因素下，用户很容易接受快递柜，二次收费不会被重视。
两者相比，快递邮政的价值及其在模式上的空间更为突出。从“终端投递”到“门到门投递”，这种邮局角色定位上的转变，是终端最后一公里服务的迭代，也是所有邮局未来发展必须面对的命题。
不得不说，菜鸟驿站的发展实际上是受到了当下网购的推动，消费者的需求和快递量同步增加，这就使得驿站有存在的必要。实际上，对于目前的免费上门服务以及未来的发展方向，观察人士还是有自己的疑惑，我们拭目以待。
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