作者：万里马来源：跨境黑马(ID:蒯景海马)
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在淘宝上买海淘商品时，常常会有一个顾虑，就是看到一些代购商家经常会因为海淘的特殊性而拒绝七天无理由退货，甚至直接不退不换。
而能否退货、能否方便快捷的退货退款，已经成了用户们下单的重要考量之一，对于海外用户自然也是如此。所以，如何节约退货成本、节省买卖双方时间成本，自然成了一个重要的问题。
最近，广州海关总署发布70号公告，在前期试点的基础上全面推广“跨境电子商务零售进口退货中心仓模式”。
退货中心仓模式就是指在跨境电商零售进口模式下，跨境电商企业境内代理人或其委托的海关特殊监管区域内仓储企业，可在海关特殊监管区域内设置跨境电商零售进口商品退货专用存储地点，将退货商品的接收、分拣等流程在区内实施，进一步畅通跨境电商零售进口商品退货“最后一公里”。
而在此之前，根据菜鸟国际关务经理曾盼的介绍，为了完成跨境商品的退货，企业需在海关特殊监管区域外设置专用的收件仓库进行存放，将退货商品进行理货、分拣后才能运入区内的仓库重新上架，进行二次销售或其他处理，这不仅增加了企业的运营成本，也延长了退货周期。
那么这个中心仓究竟能方便多少企业呢？数据显示，今年1到9月，光广州南沙综保区退货中心仓就办理了进口退货21881票，跨境电商零售进口退货货值已经达到了764万元人民币。
除了在广州，最近，在广东汕头，濠江海关辖区企业深联跨境电子商务（汕头）有限公司4票退货订单完成申报，进入设立的退货中心仓，标志着汕头综保区“跨境电子商务零售进口退货中心仓模式”也已经正式落地。
濠江海关企业管理和稽查科科长陈献敏表示，与传统模式对比，退货中心仓模式能降低企业在区外另设仓库存储退货商品的仓储管理费用，减少因退货带来的额外成本，还能提高退货办理实效。
其实，退货中心仓的想法，早就已经开始。在2020年1月，郑州海关向海关总署备案了“跨境电商零售进口退货中心仓”的创新案例。
在试点期间，“跨境电商零售进口退货中心仓模式”大获成功，平均每月为企业节省10万元的成本，这一案例还被入选自贸试验区改革试点经验。
随后，海关总署在总结评估郑州海关试点经验的基础上，今年9月10日发布了公告，在全国范围内全面推广实施“跨境电子商务零售进口退货中心仓模式”。
海关总署企业管理和稽查司司长王胜也在九月底的例行新闻发布会上介绍了这一退货模式。
王胜表示，对于企业来说，退货中心仓模式实现了运营成本集约化。允许电商企业将原本设在区外的专门退货仓库内迁至区内，节省了区外专门设立退货仓库的租金、人力、频繁装卸、来回运输的成本。
对于消费者来说，实现了退货体验流畅化。消费者退货包裹直退入区，节省了退货在区外区内2次装卸环节，压缩了整体退货时间。企业测算的数据显示，中心仓模式可以将整体退货时间平均压缩5至10天，缓解了跨境电商进口“45天”的退货运抵时限压力。
除了政府的试点措施，各大跨境平台也纷纷采取措施，想要削减商家在退货上的成本。
10月，阿里巴巴全球速卖通就通知，今年双11，速卖通联合菜鸟推出官方海外仓“Free Return”退货服务。
海外仓“Free Return”在无忧退的基础上，同时减少了买家购物成本和卖家货品损失。消费者购买有“Free Return”标识的产品，可享15天无理由退货权益，商品免费退回本地仓，提升购物体验。
而商家也无需支付无差别保费，只有退货订单产生，才会有费用支出。同时，商家也是参与“FreeReturn”商品的货权人，退货商品质检合格可以二次上架，减少退货损失。
订购菜鸟海外仓免费退后，前台商品下方会有”Free Return“标签，提高商品搜索曝光量，增加商品的转化率。
值得一提的是，除此之外，商家还可以设置自动退货处理规则，即订单金额低于X的纠纷自动仅退款，不需要买家退货，系统会自动关掉退货case, 以降低退货的成本。
为什么从个人到企业到政府，都要这么努力解决退货这个问题呢？因为，跨境电商物流，比国内物流要复杂得多，不仅要经过最后的配送环节，还要经历仓储、海空运、报关清关等等一系列操作，相信买过海外直邮商品的人都深有体会。
而如果按照平常在淘宝上的退货，直接退还到商家手中才能再次成为货源的话，则需要把这个流程再走一遍，这自然是相当大的一个成本。
就算不原路退回，在运输过程中，停滞需要费用，仓储需要费用，甚至直接放弃货品销毁也是需要费用的，而随着电商整体规模的扩大，这个成本也在不断提高。
美国零售联合会（NRF）预计，全球退货需求将随着电商行业的发展大幅增加，到2025年该领域的支出将增至6040亿美元。
物流商GXO也曾发布一项关于退货的全球调查，在受访者中，72%的卖家正在大力投资，用来优化他们的退货管理流程，超过三分之一的卖家表示，过去一年里网购退货有所增加，还有37%的卖家表示退货增加了他们的运营成本。
与此同时，也有42%的受访消费者表示，他们在过去12个月内曾在网上退过至少一件衣服。近五分之三的消费者表示，在网上购物时，商家是否拥有方便快捷的退货流程是一个重要考量因素。
可以想象，在不远的未来，解决退货带来的成本，以及简化退货流程、提高退货效率，必将随着电商整体规模的不断扩大，变成一个越来越严肃的问题。
在跨境电商的运营过程中，由于没有国内经过多年发展的完善电商体系，各国电商相关设施建设程度的差异，自然也有各种各样的困难。
但《“十四五”电子商务发展规划》提出，要鼓励电商平台企业全球化经营，完善仓储、物流、支付、数据等全球电子商务基础设施布局，培育跨境电商配套服务企业，支撑全球产业链供应链数字化，带动品牌出海。
不仅如此，我国还要继续推进跨境电商综试区建设，加快在重点市场海外仓布局，完善全球服务网络，并补足货运航空等跨境物流短板加强跨境电商行业组织建设，完善相关标准。
把跨境电商写进未来规划，这也就意味着，跨境电商的宏伟版图，我们不仅要拿下，而且还要以中国人的力量构建得更好！
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