作者：万里马来源：跨境黑马(ID:蒯景海马)
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现在，提到11月11日，已经不会有什么人再想到原本人们戏称的”光棍节“，而是都在思考哪个商品优惠大，怎么凑单，要付多少尾款，以及，付完尾款钱包还能剩下多少钱。
阿里巴巴从2009年开始的双十一购物节，成功把光棍节变成了购物节，让各大电商平台趋之若鹜。但不仅如此，阿里巴巴还把这个购物节推向了国外，甚至还要在今年双11之际进一步投资欧洲，与亚马逊争夺欧洲电子商务市场。
欧睿国际的数据显示，在2020年，波兰的Allegro在东欧（包括波兰、捷克）最受欢迎的电商平台中位居第一，俄罗斯的Wildberries排名第二，阿里巴巴则从2019年的第一跌至第三位，不过仍然领先亚马逊。
但迄今为止，亚马逊仍然是西欧（包括法国和西班牙）地区最畅销的电商平台。但疫情期间，亚马逊在西欧地区的市场份额却并没有得到增长，2020年仍保持在19.3%左右。相比之下，阿里巴巴的市场份额从2019年的2%上升至2020年的2.9%。
在一些亚马逊占据了绝对优势的地区，打开局面要比欧洲困难得多，因此，从欧洲开始加大投入，撬动亚马逊商业帝国的一角，其实是必经之举。
并且，马云据说也在10月将前往欧洲学习当地的农业实践和技术，这也是他一年多以来第一次离开中国，足以看出他对于欧洲市场的认可。
阿里巴巴旗下的《南华早报》报道，马云在香港停留后前往科西班牙，并且在国外参加了一些列商务会议，包括参加西班牙的农业产业和环境技术。
速卖通供应链负责人李大伟在接受采访时也表示，西班牙、俄罗斯和巴西是速卖通海外扩张的核心国家之一。
更何况到现在，速卖通更有了一个得天独厚的优势，那就是——物流。
在当下这个全球航运拥堵的时期，各大公司都面临着货物的滞留，亚马逊甚至要租船买飞机，尽管这样，亚马逊的客户也还是要面临货物延迟。
但阿里巴巴的速卖通则不同，在速卖通平台上购物非但没有增加客户的成本，也没有出现任何严重的包裹延误。因为速卖通上销售的大多数商品是小型消费品，很少依赖船运，一般通过空运即可完成交付。
因此，值此双11购物节，全球速卖通将其国际物流支持补贴增加一倍，并且在双11购物节之前的几周内，阿里巴巴多个不同的业务部门已经宣布向欧洲扩张。
从11月11日至11月30日，阿里巴巴的海外包机航班将从每周80次增加到每周100次。
并且，一旦包裹离开中国，就可以在菜鸟的分拣中心进行配送。双11前，菜鸟全球包裹网络位于比利时列日、西班牙马德里、法国巴黎、德国不莱梅、意大利罗马、匈牙利布达佩斯、俄罗斯莫斯科的七个分拨中心都将正式启用。
目前西班牙、法国、德国和意大利四个分拨中心合计分拣能力的峰值约为每天50万包裹。而针对大型跨境包裹进行配置，峰值处理能力达到了每小时3000件。
另外，阿里巴巴还加大了对国外快递储物柜的投资， 9月初，菜鸟宣布已在西班牙马德里和巴塞罗那安装了170个储物柜网络，在法国巴黎安装了80多个储物柜。菜鸟还表示，计划在双十一前在全球安装共5000个储物柜，特别是在俄罗斯、波兰、西班牙和法国。
菜鸟国际方面表示，截至10月24日，已经有来自87个国家和地区的超3亿件进口商品在菜鸟大贸仓、保税仓和海外GFC仓进行备货。
为保证即将到来的天猫双11，菜鸟网络对外宣布双11期间的多项举措，包括超300架次包机运力、海外七大分拨中心启动、智能合单覆盖50国、“晚必赔”服务及优选仓履约全托管服务等。
为了这个国外的双十一，阿里巴巴动用了全公司的力量，迫切地希望扩大市场。并且，通过阿里的战略可以发现，想要拓展海外市场，最重要的不是把中国的东西卖出去，而是怎样帮当地的卖家卖出他们的东西，那么这到底要怎样实现呢？
全球速卖通供应链负责人李大伟曾经说，速卖通不仅希望向欧洲的消费者销售产品，还希望欧洲当地商家登录平台。
但是他也表示，许多中小型企业会更喜欢同时与多个电子商务网站合作，而不仅仅是与速卖通合作。并且，中小型商家也希望在这些平台和自己的网站上建立自己的品牌，在这些情况下，速卖通会通过销售物流和商店管理服务来更多地扮演第三方角色。
在阿里巴巴快速增长的跨境业务，如速卖通及天猫国际中，已经有越来越多的商家采用“菜鸟履约”服务，带动菜鸟网络6月份季度收入实现同比50%的稳健增长。
并且，菜鸟和国际电商零售收入均同比增长至少50%，各业务板块各占阿里巴巴整体收入的5%左右。
目前，国际运力失衡运价上涨问题逐渐扩大，菜鸟提供的“5美元10日达”“2美元20日达”等服务也在逐渐覆盖更多国家和地区。
菜鸟，在国内更多地被认知为菜鸟驿站，但在国外，菜鸟反而飞得更高。在速卖通的快速发展下，是一只早已起飞的“菜鸟”。
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