文/林芳如封面图片/IG:汪家正6968
编按：搭火车旅行的乐趣之一，即是人在车中坐，景随车厢跑，此时车窗即是最佳观景窗，列车上的旅人也不再只是乘客，亦为观众。台铁哪些铁道路线的风景最迷人？《铁道情报》总编辑古庭维推荐5条路线，包括阿里山线、宜兰线、平溪线等。这些路线或许很平常，但经过古庭维解说，熟悉的路线也将生出新鲜的风景。
“坐火车不能睡着，睡着了就看不见了。每次接受采访，《铁道情报》主编顾廷伟总是呼吁。什么都看不见？看不到宜兰线过双溪后可爱的小平原，也看不到平溪线从巴度到瑞芳、猴洞时越来越窄的峡谷，更看不到传说中走南环线俯瞰三岛的机会。总之，一旦坐火车睡着了，就会错过窗外的风景。
阿里山林业铁路 从平地到高山的奇幻旅程
阿里山火车经过嘉义县竹岐乡，窗外出现台湾栾树。(图片来源//Shutterstock)
人们普遍将火车视为交通工具，所以习惯上车睡觉，但顾廷威认为，如果你能睁开眼睛，看窗外飞驰而过的风景，那么火车不仅是一种交通工具，也是一种可以欣赏台湾省美景的风景火车。
“和大家印象中的阿里山铁路一样，太慢太贵了。从嘉义到十字路口全程票价495元，但是去台湾玩个好的只需要251元，平均交通时间只有一半。据顾廷伟分析，单从时间和票价来看，火车确实不划算；但如果把观赏窗外的风景视为一种重要的收获，那么你就可以看到不同于乘火车公路旅行的风景。
以阿里山林业铁路为例。这段旅程的风景是多变的。当火车从平原爬上高山，你首先会看到各种各样的果园、杂树林和点缀着群山的村庄。在海拔高的地方会看到人工林，这是典型的国有林景观，而且海拔越高，观看陡峭大山壁的机会就越多。
宜兰线 哩程不到100公里地貌却很丰富
宜兰铁路沿基隆河而行，河床上不时有坑洞。图为后东站周边地区。(图片来源/IG: CHO 840929)
其实铁路沿线的美景遍布台湾，不只是阿里山线，顾廷威也经常推荐宜兰线。“宜兰线北起巴度，东至苏澳，总里程93.6公里。然而，一路上，你可以看到峡谷，纵向山谷和岩石银行，并最终进入杨澜平原。风景变化很大。」
从巴度出发，穿过温暖的四脚亭，到两边都是山的瑞芳和猴子洞，铁路有时沿着基隆河走，有时穿过基隆河。过了三明岭，会经过一个长长的山洞，叫三明岭隧道。一旦穿过隧道，穿过牡丹，到达双溪，景观就会从峡谷变成纵谷，平原和稻田。“平原又小又可爱，所以仔细看。」
火车继续前行，经过龙符，出了草岭隧道就是海景，在海上可以俯瞰龟山岛。城市的上方是杨澜平原，整条路线的景观变化非常丰富。
如果你想安排一日游，你可以在龙符、公寮或大理下车，走草岭古道。也可在龙符下车，租一辆自行车骑行老草岭隧道，或在牡丹下车，骑行老三雕岭隧道改建的自行车道(预计2022年初试运营，实际运营日期请关注相关新闻)。就算不想运动，也可以坐车去石城和大理。这些车站都是“一下车就可以看海”，很受欢迎。
平溪线 观赏窄窄的峡谷风貌
夜幕降临，昏黄的路灯映照着无边的群山，火车穿过静谧的山城。图为古驿站。(图片来源/IG:汪家正6968)
说到宜兰线的三庙岭，就不能不提平溪线。三庙岭是宜兰线的一站，也是平溪线的起点。换句话说，三明岭分叉成两条路线，一条穿过基隆河进入山洞，是通往龙符和苏澳的宜兰线。另一个是平西、京通方向。
平溪线山谷较小，火车离山壁很近，十点钟风景会更开阔。周边景点有三雕岭瀑布、十分瀑布、油坑古道，建议平日去。
海线 沉醉在西湖溪的夕阳中
夕阳西下，半边天空都被染红了。图为苗栗龙岗站。(图片来源/IG: Ethan 1090912)
海线的一边是竹南和th
乘南下列车，从竹南出发，沿着谈文、大山，来到龙港，火车会跨过西湖溪。「西湖溪非常的漂亮，火车就在出海口过桥，一年四季太阳的位置会随着时间而改变，每一次去景观都不太一样，碰到夕阳又涨潮非常美。」
南迴线 大山大海大溪床
台东的海，蕴含多层次的蓝，此等美景，搭南迴线即可得。（图片来源／IG：changxy_zzz）
蓝皮解忧号复驶，使得南迴铁路成了近来热门路线。南迴线从台湾西南方绕过台湾尾到东南方，行驶于枋寮－台东一带，景色「有山又有海」。
「穿过中央山脉的地方，地形变化一定很大，有河流，有山谷，是比较大的景，跟宜兰线看到的纵谷、基隆河三貂岭的峡谷完全不一样，属于大山大海大溪床。」
而且，搭一趟南迴线，可以蒐集小琉球、绿岛和兰屿。小琉球在台湾西部，所以火车行经内狮到枋山之间，有机会看到它；绿岛离台湾近，原则上东台湾的南迴线都看的到；兰屿则是大武或金仑这一带最有机会。其中，最难看到的是兰屿，因为兰屿离台湾非常远，天气条件好才看的到。
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2022/02/01
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