东航的死已经让大家很难过，川航的死也是大家都知道的。今天经历过的人给我们讲讲川航突然坠落的经历，让我们来看看到底是什么！飞机坠毁会让人昏迷吗？
3月21日
川航险情亲历者讲述急坠经历
，东航MU5735航班失事时，空管和附近机组曾通过中继呼叫MU5735。然而，循环接力的号召并没有得到响应。
飞机坠毁时机舱里是什么情况？人还醒着吗？经历过2018年川航险情的乘客回忆起当时的情况。
川航险情目击者回忆，飞机坠毁。
3月23日，东航国家应急指挥部召开第二次新闻发布会介绍，根据飞行机组与空管单位的地空通信记录，MU5735与来自昆明的飞行机组保持正常通信，直至飞行航线上高度突然下降。
随着空管管制录音的流出，人们得知，3月21日下午，空管和附近机组曾通过中继呼叫MU5735。“东方5735，广州呼唤你；南7654，在120.35，请再呼叫东5735；东5735，南3764，121.5。”那天15:00:55，上航9256第四次呼叫“东方5735”，也是附近航班最后一次呼叫“东方5735”。中继呼叫，MU5735没有回复。
飞机快速下降的几分钟内，机舱内是什么情况？人们还醒着吗？没人知道。不过，也有乘客经历过类似的情况。
2018年5月14日，在从重庆飞往拉萨的途中，川航3U8633航班驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，在9800米高空急速下降至7200米。机组成功处置险情，迫降成都。机上乘客金女士告诉澎湃新闻记者，“当时飞机突然急速下降，机舱内一片漆黑，氧气面罩自动掉落。有人在机舱内哭喊、尖叫、昏厥，行李架上的物品不断掉落。我一直问怎么回事，直到飞机最后降落，我都蒙了。后来空乘告诉我飞机失压了，我也不知道是怎么回事。”
而东航的航班坠毁速度更快，是垂直向下坠落的，所以机舱里的情况可能不一样。
同事和朋友发来了慰问电。
在23日的新闻发布会上，有消息称，MU5735航班3名飞行员的飞行执照和健康证均在有效期内，身体健康，飞行经历完整，符合当地要求。
据了解，该航班机长姓杨，2018年1月受聘为B737机长，总飞行经验6709小时，副驾驶第一飞行经验31769小时，副驾驶第二飞行经验556小时。
据媒体报道，机长杨是“飞二代”，父亲曾是东航机长。据民航总局官网介绍，副驾驶张某平今年59岁，是业内“祖师爷”级别的飞行员，徒弟很多，安全飞行超过3万小时。第二个副驾驶的名字是倪墨涛。他的许多亲戚和朋友告诉记者，倪墨涛是江苏盐城人。95后，事发前父母去了云南，他也陪了父母一段时间。
事故发生后，很多机组人员、同事、亲友都发来消息哀悼。3月24日，空姐张某文的朋友向新闻记者介绍，张某文二十多岁，大学毕业才两三年，阳光帅气。在校期间曾多次兼职礼仪。3月21日凌晨2点多，张某文曾在朋友圈分享了一首英文歌。“他很努力，很阳光。”朋友说。
飞机急坠人会昏迷吗
飞机失事前早期休克的可能性不大。只能说飞机失事时，患者害怕严重的脑缺血缺氧，可能引起急性心肌梗死或急性心律失常和心源性休克，这种情况非常罕见。
飞机急坠原因
飞机在飞行过程中突然坠毁，大部分是受气流影响，而有三种
第一种叫微下临界流。说到坠落，大多数人的第一反应可能是天空中有什么东西在推动飞机向下，微向下临界流就是具有这种属性的气流。它是一种局部向下的气流，不仅会导致飞机坠落，甚至会直接导致飞机在降落时坠毁。
第二种叫强对流，是空气垂直运动时产生的，主要是空气从地面接受足够的热量后，密度减小，逐渐增大。上升到一定高度后，又因高空低温而下降，以致强对流反复发生。
第三种叫晴空湍流，发生在没有云的高空，主要是急流造成的。这个激流带会导致飞机不受控制的下降，其形成的主要原因是地权的旋转和太阳辐射。
同时，如果飞机在航行过程中发生意外损坏，也会使飞机突然坠落。
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坠机是什么感觉
当飞机失事时，下坠的感觉就是猛烈地撞击，人在受到飞机失事时，十有八九都会落得个粉身碎骨的下场。发生空难的概率虽然不高，但几乎每年都会发生，在飞机上失去生命的人也是大有人在。在飞机失事的时候，飞机会开始急速下坠，这是非常恐怖的一件事。虽然我们没有经历过，但如果你看过这种类似的灾难片，就可以凭空想象出那种感觉，是失重的感觉，就像我们在游乐场坐过山车的那种感觉一样。
飞机在失事之后，就会以极高的速度撞向地面。飞机的速度在不到0.1秒内会从每小时300到400公里下降到0。在这种情况下，就连飞机的硬壳也会瞬间解体，更不用说人的身体了。在如此猛烈的冲击下，人的整个身体必须被压成碎片，身体的内脏和大脑在受到猛烈挤压时会立即崩溃。在这种情况下，人们的意识也几乎会瞬间丧失掉。
