道路历史

交通管理发明

建成道路的最初迹象是公元前4000年左右，由现代伊拉克乌尔的石铺街道和英格兰格拉斯顿伯里沼泽保存的木材道路组成。

19世纪晚期的道路建设者

19世纪后期的道路建设者完全依靠石头，沙砾和沙子进行施工。 水将作为粘合剂使路面具有统一性。

1717年出生的苏格兰人约翰梅特卡夫在英格兰约克郡修建了约180英里的道路（尽管他是盲人）。

他排水良好的道路有三层：大石头; 挖掘道路材料; 和一层砾石。

现代柏油路是两位苏格兰工程师Thomas Telford和John Loudon McAdam工作的结果。 德福设计了在中心提升道路基础的系统，以此作为排水系统。 Thomas Telford（1757年出生）通过分析石块厚度，道路交通，道路路线和坡度坡度，改进了碎石路面的施工方法。 最终，他的设计成为所有道路的规范。 John Loudon McAdam（生于1756年）设计的道路使用对称，紧密的图案奠定了破碎的石头和覆盖着小石头，以创建一个坚硬的表面。 麦克亚当的设计被称为“碎石路”，为道路建设提供了最大的进步。

沥青路面

今天，美国所有铺设的道路和街道中有96％（近200万英里）铺设沥青。

几乎所有今天使用的铺路沥青都是通过加工原油获得的。 一切有价值的东西都被清除后，剩余物就被制成沥青水泥用于路面。 人造沥青由含有少量氮，硫和氧的氢和碳化合物组成。 天然成型沥青或布雷亚也含有矿物质沉积物。

1824年沥青块被放置在巴黎的香榭丽舍大街上时，第一次使用沥青就发生在1824年。 现代道路沥青是纽约哥伦比亚大学比利时移民Edward de Smedt的作品。 到了1872年，德斯迈特设计了一种现代化的“级配良好”的最大密度沥青。 这种道路沥青的第一种用途是在1872年在巴特利公园和纽约市的第五大道以及1877年在华盛顿特区的宾夕法尼亚大道上。

停车计时器的历史

Carlton Cole Magee于1932年发明了第一款停车计时器，以应对日益严重的停车拥堵问题。 他于1935年获得专利（美国专利号2,118,318），并启动了Magee-Hale Park-O-Meter公司制造他的停车计时器。 这些早期的停车计时器是在俄克拉何马城和俄克拉荷马州塔尔萨的工厂生产的。 第一个是在1935年在俄克拉何马城安装的。

米有时遇到来自公民团体的抵制; 来自阿拉巴马州和德克萨斯州的警察试图全面摧毁米。

Magee-Hale Park-O-Meter公司的名称后来改为POM公司，这是一个由Park-O-Meter首字母缩写的商标名称 。 1992年，POM开始销售和销售第一台全电子停车计时器，这是一种专利的“APM”先进停车计时器，具有自由落体硬币溜槽和太阳能或电池电量选择等功能。

根据定义，交通管制是对人员，货物或车辆移动的监督，以确保效率和安全。 例如，在1935年，英格兰为城镇和乡村道路建立了前30公里的最高限速。 规则是控制交通的一种方法，但是，许多发明被用来支持交通管制，例如，1994年，威廉哈特曼获得了公路标记或线路绘制方法和设备的专利。

也许所有与交通管制有关的发明都是红绿灯 。

红绿灯

1868年，世界上第一批红绿灯安装在伦敦下议院（乔治和桥街交汇处）附近。它们是由JP奈特发明的。

在许多早期的交通信号或灯光中，记录如下：

• 伊利诺斯州芝加哥的认真Sirrine拥有专利（976,939），或许是1910年的第一个自动街道交通系统。Sirrine的系统使用了非停车词“stop”和“proceed”。
• 犹他州盐湖城的莱斯特丝在1912年发明了一种电子交通灯（非专利），使用红色和绿色灯。
• James Hoge于1913年获得了专利（1,251,666）手动控制红绿灯，一年后由美国交通信号公司安装在俄亥俄州克利夫兰市。 Hoge的电动灯使用了照明词“停止”和“移动”。
• 1924年，加利福尼亚州旧金山的William Ghiglieri获得专利（1,224,632），这也许是1917年第一个使用彩色灯（红色和绿色）的自动交通信号灯.Ghiglieri的交通信号可以选择手动或自动。

• 1920年左右，底特律警察威廉·波茨（William Potts）发明了一种自动电子交通信号灯系统（没有取得专利权），其中包括悬挂的四路，红色，绿色和黄色灯光系统。 第一个使用黄灯。
• Garrett Morgan于1923年获得了一种便宜的生产人工交通信号的专利。

不要走路标志

1952年2月5日，纽约市安装了第一台“不走路”自动标牌。