今年以来，总能听到油价上涨的消息。听说这次油价即将迎来第七次上涨。加一箱油要多花4.5元。这是真的吗？油价上涨会有什么影响？
3月31日00-10日24时，新一轮国内成品油调价窗口将开启。普遍预测成品油价格将面临“七连涨”。
北京时间3月30日凌晨，国际油价下跌。5月交货的纽约轻质原油期货价格下跌1.72美元，收于每桶104.24美元；5月布伦特原油期货收跌2.25美元，跌幅2.00%，报110.23美元/桶。纽约盘中轻质原油期货主力合约跌破100美元/桶关口，跌幅超过6%。石油板块一度失守103美元/桶，跌幅超过6%。
中新经纬注意到，2022年国内成品油价格已经历五轮调整。汽油总价上涨1875元/吨，柴油总价上涨1805元/吨，呈现“五涨零跌零搁浅”格局。如果加上2021年12月31日的涨幅，油价将呈现“六连涨”的走势。
据卓创资讯统计，截至3月29日收盘，参考原油变化率为2.19%，预计汽柴油将上调115元/吨，折合92#汽油上调0.09元，95#汽油上调0.1元，0#柴油上调0.1元。以油箱容量为50L的小型私家车为例。加满一箱92号汽油会比以前多花4.5元左右。值得注意的是，本次调价政策实施后，市场将面临自2021年12月31日24时以来的第七次连续上涨。
根据“十个工作日”原则，下一轮调价窗口将于2022年4月15日24: 00开启。
展望后市，卓创资讯分析师徐娜表示，近期国际油价波动加大，市场对消息更加敏感。油市可能维持高位震荡的特征，但下行压力较大。就目前原油水平而言，下一周期原油初值变化率可能处于负低位，调价有望从下调开始。
中宇资讯分析师孙亚楠认为，当前频繁发生的地缘政治风险仍主导国际油市，切断供应的风险仍支撑油价，短期内可能高位运行。目前，根据我国疫情控制的程度，随着疫情的好转，对汽柴油的需求将会增加。另一方面，春耕、工程基建、物流运输等行业的复产，以及3-5月炼厂集中检修期导致的供应趋紧，仍支撑油价上行，国内成品油尤其是柴油后期仍有一定上涨空间。
00-1010第一个影响是出行。
随着车辆成本的增加(这里指燃油车)，公共交通的压力变大。路上的电动自行车和新能源汽车比较多。随着越来越多的人不开车，小区停车位会比以前更紧张，“僵尸车”也会增多。
第二个影响是生活。
油价和物流成本的提高，间接导致生活必需品的价格上涨。虽然轻微，但是运费成本也会上涨。打算买车的准车主，购车欲望也会受到抑制。
油价或迎七连涨：加一箱多花4.5元
1.美国钻井平台数量下降，2。美国产量和库存下降，3。需求旺盛，4。美元疲软，5。多哈冷冻生产会议。
我国成品油定价机制有“最低价”和“最高价”，即定价机制设定的上下限。设置上下限主要是考虑到中国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国。过高或过低的油价都会带来不同程度的不利影响。
由于原油是不可再生资源，原油短期供应弹性较小。因此，当没有发现新的大油田和出现重大技术创新时，最重要的因素是什么
油价上涨带来的影响
是什么原因导致国际原油价格居高不下，甚至国内汽油价格受到牵连？这主要是由于今年美国的天气灾难。据不完全统计，中国每年至少70%的石油进口来自美国。然而，今年年初，一场特大寒流对美国西海岸造成严重破坏，大量工业设施在寒流影响下被冻结。为了恢复西海岸正常的工业生产，美国必须增加国内燃料供应，这样原油出口就会减少。
原油收集
美国国内原油储量虽然不如中东丰富，但仍占据
每年全球原油出口的很大份额，美国这边减少出口了，国际原油市场自然就出现供不应求的状态。很多石油公司认为这是难得的大发横财的机会，因此在政府的授意下，不少产油大国开始哄抬物价，导致我们在进口原油时价格高得离谱。
不过万事都有度，尽管现在国际石油价格呈现出一片疯涨的状态，但这种状态肯定不会持续太久，否则我国市场监管部门绝对会出手，将油价控制在合理的范围内。正如上文所说，我国虽然大多数石油仰仗进口，但并不意味着我国石油储备就很匮乏，必要时这些储备石油能很高的稳定国内油价。
