作为一名旅游策划，我的工作就是常年在外地开车，寻找新的旅游线路。在别人眼里，虽然我可以去很多地方，看遍全国的风景。但只有我知道，旅途和旅途中有美丽的风景，但也有长途驾驶带来的疲惫。
为了改善自己的出行环境，2022年初，我决定卖掉之前的国产SUV，给自己换一辆更舒适的车，在“探路”的过程中提升自己的体验。经过多方考虑，今年3月，我们终于买了一辆五菱凯捷的280T自动旗舰。买车之后，这辆车也给我带来了实实在在的体验升级。
对凯捷而言，旅途的舒适度有所提高。
购买了这辆五菱凯捷后，很快投入使用，4月份去川西“探路”。这次旅行，正如我想象的那样.实用性和舒适性都得到了提升。
我开车的时候能明显感受到这辆车驾驶座的舒适性。
调整坐姿后，身体各个部位都能得到相对贴身的状态，长时间开车后腰酸背痛就不那么容易了。此外，这款车的驾驶座功能丰富，比如电动调节功能，可以让我在驾驶过程中准确调整坐姿，避免疲劳。
除了开车，我还会在长途驾驶时找个停车的地方休息一下。至此，五菱凯捷后排的空间舒适度将受到考验。
一个人出去规划路线的时候喜欢把座位“藏”在第三排。这时候后备箱不仅可以放很多物资，第二排座椅也可以尽量往后调，形成“四大”空间。
需要休息的时候，把车停好，坐在第二排的独立座椅上，靠背放平，舒服地休息。而且这款车的第二排座椅还具有独立的扶手和搁腿设计，在休息时可以得到足够的放松，让你很好的解决疲劳，以饱满的精力投入到接下来的旅程中。
其实在业余时间，我也喜欢开着凯捷，和朋友出去郊游钓鱼。在这些时候，五菱凯捷也很实际。它的六座布局可以让我带五个朋友，每个人都可以坐得很舒服。只是出门的时候，大家都喜欢“争夺”第二排的空间.不过还好五六个人一起出门，不用开两辆车，一辆车就够了。
旅程也会变得更容易。
换了凯捷，走了一趟川西高原，我最直观的感受不仅仅是驾乘舒适性的提升。同时，这款车在我开车的时候也能带来很好的便利。
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首先，这样的便利性，来自于凯捷的配置层面。
这辆车配备了Ling OS灵犀系统，在我出门的时候，对在线导航功能是刚需。而五菱凯捷也把这一功能集成到了系统内，通过内置的在线导航，我可以直接把手机扔到一边，直接操控大屏幕就行了。另外，这辆车配备的在线音乐APP也比较好用，想听歌的时候直接对着智能语音系统说一声，它自己就能帮我找到想听的音乐，可以在路途中解解乏。
其实，在驾驶这辆车跑长途的时候，我也并不容易“驾驶疲劳”。因为这辆车除了配备主动刹车之外，还有自适应巡航功能。上高速后，把自适应巡航打开，它自己控制车速和跟车距离，并不需要我过多的操心。
而除了配置之外，五菱凯捷的动力也还算不错。
由于我这辆车是280T的动力版本，1.5T发动机最大马力有177Ps、峰值扭矩也有290N·m。跑高速、超车有多轻松就不说了。它真正让我感到轻松的，还是在高原上。
举个简单的例子，我以前的国产SUV，是2.0L自吸发动机，跑川西高原，遇到上坡的时候，经常需要降到2挡、转速保持在3500转以上才能以正常的速度行驶；但是这台凯捷280T，在高原上虽然也有高反，但相对来说比较轻微，我也不需要随时把油门踩到底，就能轻松爬坡。
至于我眼中的不足之处，就是它采用了扭力梁后悬。在跑高速跑市区的时候，差异和独立悬挂并不大。但是我有时候会跑一些路况比较差的地方，而在这些地方，就能感觉到这辆车后排会比较颠簸了。当然，十二万多的价格，配备后扭力梁悬架，我也可以接受。
【结语】
总的来说，在我眼中，这台凯捷280T，虽然不是一台完美的车型。但是，考虑到十二万多的售价并不高，然后它也解决了我出行时的不少问题，带来了更舒适、更便利的体验，其实也就足够了。希望在未来的日子里，这辆车也能以这样的舒适和便利，带我去看更多的风景，发现更多美丽的旅游路线。
（来自网友投稿）
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