5月26日晚间，东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)再次发布公告称，控股股东东风有限公司正在筹划公司股份转让事宜，可能导致公司控制权发生变更。公司股票自27日上午开市起继续停牌。预计停牌持续时间不超过3个交易日。
此前一天，东风汽车发布公告称，公司于24日收到控股股东通知，涉及事项可能导致公司控制权发生变更。公司股票自25日上午开市起临时停牌，自26日上午开市起继续停牌。
最新公告显示，截至本公告披露日，该事项仍在协商中，相关各方尚未签署交易协议。为保证公平信息披露，避免公司股价异常波动，维护投资者利益，公司股票将继续停牌。
据悉，此次转让涉及东风有限持有的东风汽车股权。股份转让完成后，东风汽车将从目前的控股股东东风有限公司剥离，由东风汽车集团直接管理。这也意味着东风股份将从东风汽车集团的“孙公司”变为“子公司”。
公开资料显示，东风汽车是东风汽车集团轻型商用车业务的大型股份制企业。其主营业务为轻型商用车和东风康明斯系列发动机，并非东风汽车集团的核心业务单元。因此，东风汽车集团一直将其置于合资公司东风有限公司之下，东风有限公司持股60.1%，多年未变。而更核心的资产东风商用车，在多年前就已经转让给了东风公司集团。
不过，东风汽车也是东风汽车集团为数不多的登陆a股的资产。有业内分析认为，东风汽车的“拆分”是东风有限整体改革的一环，关系到合资公司的股比变化；有分析认为，东风汽车股权转让可能与蓝兔汽车借壳上市有关。
蓝兔汽车是东风汽车集团旗下的高端智能电动品牌，也是其目前着力打造的造车项目。今年5月，蓝兔品牌第二款产品蓝兔造梦者上市，售价区间为36.99万-43.99万元，是目前东风系售价最高的车型之一。
在新能源时代，东风汽车集团对蓝兔品牌寄予厚望。但相比月销量早已过万的小鹏、蔚来等造车新势力，以及广汽爱安等传统车企旗下的纯电动品牌，蓝兔的销量表现仍略逊一筹。数据显示，今年4月，路途汽车销量为1077辆，1-4月累计销量为4770辆。
去年7月，有消息称，蓝兔汽车的第一个战略投资者已经确定，目前仍在接触更多的外部资本。去年9月，东风集团宣布撤回深交所创业板上市申请文件，申请转a股上市；根据其最新的融资方案设计，该集团还在探索蓝兔汽车独立上市的可能性。
图片：公告截图
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