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【了解车皇的原行业】据国内媒体报道，有行业人士表示，由于物流、原材料、能源等成本压力上升。博世计划提高其产品的价格，目前正在与汽车制造商就提价问题重新谈判合同。
对于2022年，博世表示将面临诸多不确定性，疫情反复、芯片短缺、供应链压力，并伴随原材料、能源、物流价格上涨带来的成本压力。但从长远来看，博世将继续在中国市场进行本土化发展，积极布局电气化、氢能、自动驾驶、制造业升级等战略重点领域。
不久前(5月12日)，博世集团宣布2021年在华销售额将达到约1286亿元人民币(约合169亿欧元)，较2020年同比增长9.6%，创下在华销售额新高。
中国方面表示，由于2022年初新冠肺炎疫情复发，博世在Xi安、苏州和长春的生产相继受到影响，但同时也积累了防疫和闭环生产的宝贵经验。目前，由于疫情和物流因素的不断发展，博世在中国各地的生产都面临着不同程度的原材料短缺，产能受限。博世位于上海和江苏太仓的三家汽车零部件工厂，以及位于上海嘉定的热能技术工厂，由于疫情控制，仍处于闭环生产状态。
博世中国总裁陈宇东博士表示：“随着疫情的逐步缓解，以及政府和行业协会对复工复产的关注和支持，我们看到了积极的好转趋势。但是汽车等行业的供应链很长，环环相扣。恢复整体产能需要打通每一个生产、供应、物流、运输环节，这仍需要时间和共同努力。”
尽管面临诸多挑战，博世将继续投资于技术创新，致力于可持续发展的长期战略目标。博世集团董事会主席Stefan Hatton博士表示：“博世将在未来三年内，围绕气候中立的目标，投资30亿欧元进行技术创新。”博世将在各个技术领域开发能源多样化解决方案，其中电气化和绿色氢将是两个战略重点。
在中国市场，博世已经能够在汽车和智能交通技术业务板块提供全栈电气化解决方案，覆盖个人出行到交通物流场景，包括两轮、私人出行、轻卡、重卡等多种出行方式。
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