过去一年时间里，比亚迪的混动车型大放异彩，占据了比亚迪总体销量的半壁江山，也是目前新能源汽车行业唯一一家能够让插电混动车型大规模走量的厂商。
值得注意的是，比亚迪的插电混动车型销量，大部分都是由王朝系列、网系列车型贡献的。
3月17日，海洋网驱逐舰系列首款插混车型驱逐舰05正式上市，引起市场不小关注，那么这款车究竟怎么样呢？我们近日进行了一次实地探访。
外观颇有新意
遮住车标，你可能很难想象，这是一款比亚迪的车。
它没有采用家族化的“龙脸”，与海洋网首车海豚也不是一个风格，而是自成一体。
整个前脸都采用了这种类似浪花的造型，看上去非常新颖。
根据店内工作人员的说法，作为一款“驱逐舰”，它是在模仿驱逐舰行驶时激起的浪花，半真半假吧，不过这个辨识度的确相当高。
大灯没有什么复杂的设计，看上去简单大气。
我们看的这款车是顶配版，带有贯穿式的LED灯带，其余车型则取消了这个设计。
这种浪花状的条纹元素，在轮毂、后包围、尾灯等处都能看得到，不知道以后会不会成为比亚迪又一个家族式设计元素。
看配置表，这个车的车身长度是4780mm，不过它的车身相当舒展，看着要更修长，这个车采用的是类似溜背式的车身造型，车身比较动感。
客观来说，驱逐舰05的后排空间算是比较大的，前排座椅推到最后，腿部依然觉得宽敞。
不过，作为一款混动车型，它的后排中间地板仍然不能做到平整，有一定的凸起。
尾部设计相对来说比较简单，大量采用横向设计线条，尾灯和后包围的两端都采用了简化版的浪花造型，设计感也是比较强的。
不过，这个车的后备箱空间表现一般，容积较小，而且不平整，稍微大一点的物品可能都不太好装进去。
作为一款家用车，这方面还是应该改进。
内饰细节有待提升
应该说，这个车的内饰布局还是比较大气的，全液晶仪表盘和中控屏都采用悬浮式设计，中控屏的旋转功能当然也保留了下来。
试了一下，基本上没有什么卡顿，跟操作自己的平板电脑的感觉差不多。
但客观来说，中控屏的材质和显示效果跟比亚迪汉、唐相比都有一定差距，而这也是驱逐舰05的最大问题。
它的设计还是比较靠谱的，但做工、材质等方面，却处处显示出明显的成本控制意图。
空调出风口看上去像是比亚迪汉的简化版，缺少了些许精致感；方向盘虽然也是皮质，不过手感也差了一截。
除此之外，车内大量采用了硬质塑料，方向盘上的按键手感一般，廉价感比较强，按下去回弹也比较软。
旋钮式换挡机构造型不错，但实际操作就会发现，它少了点高端车型上那种金属光泽和质感。
驱逐舰05座椅造型相当美观，没有一般家轿那种老气的感觉。
特意体验了一下，它的椅背比较宽厚，靠上去很舒服，坐垫的弹性也不错，同时椅背和坐垫还进行了打孔处理，展现出比较强的档次感。
总体评价
从我们静态体验的感觉来说，驱逐舰05的优缺点都很明显。
除了明显领先竞争对手的DM-i系统之外，它最大的优势就是外观靓丽，给人一种焕然一新的感觉，个人觉得其颜值甚至超过了已经略微有些审美疲劳的“龙脸”造型。
与此同时，它的缺点也较为明显，那就是细节和体验上做得稍逊一筹，硬塑料较多，摸上去的手感和触感都相当一般。
目前来看，驱逐舰05的售价是11.98-15.58万元，属于当下车市中主流的入门级车型，因此并不舍得在材质和用料上下功夫。
从配置表上可以看出，它的动力性能和配置水平超过了同价位的大部分合资车。
结束语：不出意外的话，驱逐舰05将是比亚迪又一款爆款车型，因为它的颜值、配置和动力性能都足以让消费者忘记它在内饰上的缺陷，对于这个级别的车型来说，能走量才是最重要的。
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