来源：【四川日报-川观新闻】
成都中欧班列南通道“欧洲通”班列首发。白桂斌/摄
川观新闻记者 陈昊
5月31日下午2时，成都国际铁路港，汽笛轰鸣，成都中欧班列南通道“欧洲通”公共班列首发。
该趟班列满载着汽车零部件、机械设备、灯具、日用品、冰箱等货物，共50个货柜，货值约4000万元。
“班列全程经3次铁路、2次轮渡，最终抵达欧洲，里程约1.3万公里。”成都国际铁路港经济技术开发区管委会相关负责人介绍，此次首发的南通道“欧洲通”班列，是在既有线路上的创新、优化，结合中欧中线成功运行的“欧洲通”模式，以“枢纽对枢纽”的开行组织方式进行集结分拨，最终形成中欧班列南通道线路的多点通达。
站点更丰富
进一步完善成都入欧大通道
此次班列将经新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、阿塞拜疆到达格鲁吉亚的波季港，并以波季港为枢纽节点进行分拨，后端结合海、公、铁多种联运方式将货柜运输到康斯坦察、伊兹米特、汉堡、布达佩斯等站点，辐射罗马尼亚、匈牙利、捷克、波兰、德国等国家和地区。
“此次南通道‘欧洲通’公共班列的开行，增加了很多以往无法到达的站点。”四川长虹民生物流股份有限公司总经理宋山表示，此次班列搭载了该公司的大量冰箱，共20个货柜，“公共班列不需要以专列形式运行，丰富了运行模式，对企业而言，可以更充分地满足海外销售需求。”
成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍，下一步，成都中欧班列南通道去程班列每月开行每月2-4班，并逐步实现成都中欧南通道班列双向运行。目前，成都中欧班列南通道“欧洲通”公共班列的回程班列正在加紧组织中，预计从德国始发，6月中下旬试运。
截至目前，从成都国际铁路港出发的中欧班列已联通境外73城市和国内25个城市。成都国际铁路港经济技术开发区管委会相关负责人表示，成都中欧班列南通道“欧洲通”公共班列首发，将有效推动中欧班列南通道双向常态化运营进一步完善成都入欧大通道，拓展成都中欧班列在欧亚大陆的辐射范围。
赋能“南通道”
以“欧洲通”拓展境外网络
王伟琨介绍，“欧洲通”是成都国际铁路港投资发展有限公司自2019年底以来致力推广的运输组织模式，即根据客户需求，可在同一班列上受理到达不同的欧洲端站点的运输需求，整列到达欧洲端枢纽节点后再分拨到终到站的运行模式。“欧洲通”改变了以往中欧班列只能“点对点”的组织模式，以满足不同客户群体的多种运输需求，从而提高班列运输受众面。对于中欧班列南通道运行的班列来说，“欧洲通”模式是首次落地。
成都中欧班列南通道“欧洲通”班列首发。白桂斌/摄。
今年以来，成都国际铁路港加快推进成都中欧班列集结中心示范工程建设，持续优化中欧班列国际通道枢纽节点布局。在境外，以“欧洲通”模式有序拓展支线网络，引导枢纽周边区域货源向枢纽集结，持续推进开行方式由“点对点”向“枢纽对枢纽”的转变。目前，成都中欧班列“欧洲通”班列可通过波兰马拉舍维奇、波兹南为枢纽节点，通达北欧、西欧等地区。“波季是在欧洲开辟的第三个枢纽集散中心，将主要辐射南欧、中欧等地区。”王伟琨说。
境内的网络也在拓展。成都国际铁路港也正持续做强国内“蓉欧+”通道，设计完善多式联运“门到门”“门到站”产品，加快在华东、华南等地区设置揽货点，加强成都中欧班列与西部陆海新通道及东向通道的高效衔接，目前已成功打通南沙港、宁波港至成都转欧洲的线路。
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