奥迪a5和宝马4系比较,奥迪a5vs宝马4系

今天这期节目聊聊奥迪A5,关注我视频栏目的朋友,应该周五已经看过我上线的视频了。虽然视频里我也吐槽了很多这台车的缺点,但是说实话,奥迪A5应该算是所有奥迪车系里,我最喜欢的车型之一。

只不过这台车我再喜欢,大概率也是不会买的。可能是因为我金牛刀的性格,总想把钱花在刀刃上,我总感觉A5至少有10万是花在造型设计上的。当然,我也知道它是进口车,包括无框车门、溜背造型都是用钱砸出来的。但是你真让我花30大几万去买一台空间小、颜值高,今后保养维修费用还不少的A5,我是比较缺乏勇气的。

实际上,不管是A5也好, 宝马的4系、奔驰的C轿跑也罢,这类轿跑车型虽然没有什么性价比,但是仍然不缺客户。这也是为什么这类车不是优惠少,就是平价或者加价销售的原因。

除了有些家庭,本来预算就充足,买车完全凭兴趣。还有些家庭收入不高,但是他们敢花钱,不存钱。这两类,都可能是轿跑车客户。反倒是那些家庭收入很高,但是处处节俭的,注定不会买轿跑。

我身边就有这样的例子,A家庭和B家庭的两个太太是发小,A家庭夫妻年收入过百万,B家庭夫妻年收入20万不到。但是A太太买什么,B太太就跟着买什么。除了房子,车子B太太没实力跟着A太太一起买。其他的什么手机、包包、家用电器,B太太没有一个买的比A太太差的。所以,真的是消费观不同,过的就是不同的生活。

奥迪A5就是这样的车,虽然它的定价从37.98万一直到55.98万,实际上大部分车主买的都是最低配37.98万这款。而这款车实际成交价,还能再优惠4万左右,等于说33万多裸车价,落地38万左右。有人可能觉得,这个预算跟奔驰C、宝马3系也差不多,为什么买A5的少,买奔驰C和宝马3系的那么多呢?

实际上,大多数客户的想法是A5和A4L长的太像了,没有多少人能理解不加长的A5到底香在哪里?如果A4L落地价也和奔驰C、宝马3系一样,要35万以上的话,那么A5肯定就畅销了。

可惜现在A4L优惠很给力,最低配32.18万的时尚版,优惠能到20个点左右,成交价也就25万多,落地才28、9万。这么一比,是不是就发现A5要比A4L贵了将近10万。再看看A4L的空间、配置和动力,也都足够用了,就算知道A5操控更好、颜值更高,但是多掏10万买奔驰C和宝马3系他们愿意,买奥迪A5他们不愿意。

还有一个很奇怪的现象。大家想想,如果一台奥迪A5、一台宝马3系和一台奔驰C停在一起,你觉得这三台车档次差别很大吗?我相信没多少人会觉得这三台车有什么差距,可能只有懂车的人可以一眼就认出这台A5,也许会感觉A5的车主更有品位,更有实力。

像我卖过奥迪,我就更清楚了。买奔驰C和宝马3系的客户,很多都是超前消费,顶着压力才拿下的。但是买A5的客户大多数都是轻轻松松,买车跟买衣服一样,只是到了时间该换车了,就选了个自己喜欢的而已。虽然A5、3系和C级都能30多万落地,但是30多万,多多少?有些人上30多万,是顶着压力上的。但是有些人花30多万,只是银行存款零头的零头稍微变了一下而已。

但是3系和C级卖得好也能理解,因为这两台车就像是品牌开发商开发的住宅,而A5更像是紧邻CBD的高端公寓。就算他俩总价一样,大部分还是会选择买套住宅过日子,公寓的位置再好,设计得再高端,对他们来说,这就不是过日子的产品。买车如果只是为了过日子,那么A5这种轿跑就明显缺乏了竞争力。

肯定有人又要问了,那宝马4系也是同样的道理,怎么就成了爆款了呢?上市到现在这么久了,还要加价好几万。那么聊到这个问题,就得谈谈凹造型这件事了。(奥迪A5)

其实A5的颜值非常高,线条流畅,造型饱满,可以说360度无死角的美。就算跟新款宝马4系放在一起,我仍然觉得A5的颜值也很抗打。只不过,A5吃的也是造型上的亏,它跟自家的A4L实在是太像了。(奥迪A4L)

可能大众和奥迪套娃玩得太顺手,就忘了把轿跑车的造型给区分开。如果A5和A4L特别像,就会直接影响到客户的购车心理。如果是坚定不移买A5的客户,他们完全把A4L否定掉,对比的都是宝马4系和奔驰C轿跑,那还没什么问题。因为这三款车造型差异很大,客户对于品牌的忠诚度也不同,选哪台完全看眼缘和实力。

可是,如果客户原本是把34C作为备选,同时又看中了A5的颜值,感觉这个价格稍微咬咬牙也能够到。他们大概率刚开始会有些上头,毕竟进口车,无框车门、溜背造型,多花几万他们还是愿意的。但是看久之后,又会发现A5和A4L的外观内饰没有多大区别,就开始庆幸没有草草下订,差点成了大冤种。毕竟有些人凹造型只是为了愉悦自己,有些人凹造型还是需要别人夸他他才开心。(宝马4系)

就像一到夏天,女生们就都喊着要减肥,为了能穿上漂亮的衣服。你如果跟她说你也不胖,减什么肥。普遍给你的回答就是,我觉得我胖,我穿漂亮衣服我自己觉得好看就行。俗话说“人靠衣装,马靠鞍, 三分长相,七分打扮” ,奥迪A4L和A5就像是两套西装,一个商务西装,一个休闲西装。

而宝马3系和宝马4系,则是两套运动装,一套打篮球,一套踢足球。500米开外看一眼,我就知道你是要去做什么运动。(宝马3系)

当然,在轿跑车型里也是有性价比这一说法的。只是真正买这类车型的人,会把所谓性价比的概念放在最后考虑。他们先考虑颜值,也就是哪件衣服穿上身,自己的形象气质变化最大,先选出自己最喜欢的那套,然后再看有哪些配置、动力,最后才是问一下价格政策。

这跟常规买车的操作差别很大,常规买车都是先大概知道这车的优惠行情,确定差不多在预算范围内,然后横向比较颜值、空间、配置、动力等等。所以,你会发现轿跑车实际上降价不降价,对销量的影响不大。所以,品牌稍微强势一些的厂家干脆就不优惠,甚至加价。

奔驰C轿跑,经销商一年也到不了多少台车,很多小姐姐都是找上门来买,订车还要等几个月,想想就不可能有什么优惠。宝马4系就更夸张了,两门、五门、甚至卖那么贵的敞篷都要加价销售。这要一对比的,奥迪A5可以说是BBA轿跑车里最便宜,最有性价比的车型了。所以,买不买A5完全取决于你看它的角度。

按我以往销售奥迪的经验,A5客户几乎全部是年轻人,20多岁,大部分还有留学的背景,家里条件都不错,就是因为偶遇过一次A5,一下子就着迷了,然后就一直心心念念想买一台,时机成熟就来买了。

甚至还有一些年轻人,就是平时上网刷视频的时候,看到了奥迪A5的改装案例,一下子就被吸引了,越看越上头,他去4s店订车之前可能改装件都提前买好了,就是这么夸张。

当然,我知道很多人不能理解这类客户的消费观念,就像我们不能理解有些女孩子,动不动就去做水光针、热玛吉、玻尿酸、双眼皮,甚至舍得下血本,可以整的亲妈都不认识你。没办法,有些快乐只有那些做过的人才能体会,我们不懂就不评价了。所以说,A5属于一见钟情的车型,不属于日久生情的车型。

有人可能会说,A5有那么好看吗?我怎么看着没感觉,我就感觉这车空间小、内饰老、配置低、风噪大。的确,A5车主自己也会吐槽 ,这车不仅腿部空间小,而且不到1米4的车高,头部空间也很压抑。不仅如此,中控那块悬浮式大屏也很突兀,没有那种整体的和谐感。

我其实也很纳闷,为什么A5迟迟不换A6上面那套三块屏的内饰,或者换成小兰博基尼风格的A3内饰也行。现在这套内饰的确很拉胯,配不上外观的高颜值设定。还有那普普通通的方向盘,没有打孔也没有平底,整个内饰造型跟A4L分不出什么区别。

所以如果不是一时头脑发热,一见钟情拿下A5的话,稍微犹豫犹豫,时间越久就越对这车没感觉了。其实也有很多人特别期待奥迪A5赶紧换代,希望下一代A5外形更犀利,内饰更科技,产品更有竞争力。这样一来,宝马4系就会感到压力,他们去买宝马4系就可以不加价把车提。

奥迪A5还有一个现象,就是五门版卖得特别好。你可能以为四门版是因为左右各两扇门,相比于两门版,方便后排乘客上下车对吧?错!买奥迪A5的客户怎么可能那么无私呢,他们买车都是为了愉悦自己,一切都以自己为中心。

买这车就是为了凹造型。A5 Sportback五门版车型是掀背尾门,而两门版coupe车型是普通的后备箱。这就是他们买五门版的根本原因,什么后排能不能坐人这都无所谓。许多A5客户买的是五门版,但是当两座开,后排不是放狗就是放包,坐人的概率都很小。

不要以为A5 Sportback和Coupe都是无框车门+溜背造型,他俩虽然都是轿跑,客户可不这么认为。客户觉得,没有掀背尾门,就像是轿跑少了灵魂。不仅奥迪A5上有这个问题,奔驰C轿跑和宝马4系两门版也是同样的道理。客户当然知道两门版更有腔调,但是掀背尾门更像是火锅里的底料,少了它就总觉得少了点味道。不过我这里有个问题考考大家,为什么奥迪的两门叫Coupe,宝马的五门叫Gran Coupe?

实际上,奥迪A5的两门版和五门版新车都是一样的价格,我也建议买Sportback五门版,毕竟等你激情过后,五门版可以比两门版在二手车市场卖出更好的价格。

还有些朋友问quattro和敞篷版有没必要考虑,其实你只要犹犹豫豫,就干脆别考虑了。因为性价比实在太低,A5上面的残血quattro从托森差速器换成了电控多片离合器,跟A4、A6一样都是适时四驱,也就在雨雪天气能增加一点通过性和安全性,为这点功能多花3万多,何必呢?

而敞篷A5要卖到50万上下,个性的确是有个性,如果对你来说多掏10万也只是毛毛雨,那这个天没办法聊下去。

还有纠结买40TFSI低功率还是45TFSI高功率的客户,可能你真的没有好好了解这台车的市场行情,或者说你对大众和奥迪的后市场没有关心过。咱们买这车是为了啥,凹造型,谁买A5是为了动力?

你买回去开段时间,真觉得动力不行,可以问问群里车友什么叫动力升级,EA888的动力升级简单到如同解小学算术题,你何苦为了多出的48马力,50牛米,多掏7-8万买高功率车型呢?

还有一些网友键盘乱敲,说买A5的钱不如买S3或S4更有可玩性。怎么可能,A5车主是颜值党,又不是性能党,完全就是两类生物。小钢炮客户买之前恨不得把所有参数全部了熟于心,然后还得研究今后如何改装升级。A5客户哪有那么多闲工夫,上网看看照片,看看视频基本已经确定。

A5的车主有种共性,那就是喜欢一台车不需要理由,这是DNA里注定的东西。咱们不要纸上谈兵,对比空间、配置、实用性那是买街车的客户干的事情。A5车主玩的就是小众,你越是看不懂,就越显得他们与众不同,要的就是这个效果。

所以如果是你,34C和A5/4系/C轿跑你会怎么选呢?

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