近日，乘联会公布了5月新能源汽车排名。资料显示，销量前五的车型中，比亚迪车型有四款，分别是第一宋，第三汉，第四秦，第五元PLUS。在新能源市场整体回暖的情况下，比亚迪取得如此优异的成绩，彰显了其强大的品牌实力。
市场份额近1/3，比亚迪呈上升趋势。
乘联会数据显示，5月新能源狭义乘用车销量达36万辆，同比增长91.2%，较4月的28.2万辆增长27.3%。其中，根据比亚迪官方数据，其5月新能源汽车销量为114943辆，同比增长152.8%。基本占整个市场的30%，市场份额惊人。
还是得益于比亚迪近几年的品牌战略，比如纯电、混手、放弃燃油车业务，比亚迪电动化进程全面加速。现在，在技术、产品和产能的帮助下，比亚迪已经连续三个月销量超过10万辆。
6月10日，比亚迪总市值突破1.02万亿元，成为首个市值过万亿的自主品牌。与此同时，比亚迪在全球排名中也超过了奥迪股份公司，排在特斯拉和丰田之后，位列第三。比亚迪的近况绝对可以称得上一帆风顺。
宋比亚迪成功破圈获得双料冠军。
从整个行业走势来看，经过两个月的连续低谷，5月份的车市终于出现了回暖的迹象。比亚迪能把影响降到最低并快速恢复，还是得益于比亚迪自身的全产业链业务，这也说明了比亚迪在新能源领域的品牌底蕴。
这就合理的解释了为什么在市场环境刚刚回暖的情况下，比亚迪能迅速称霸新能源销量榜。其中，比亚迪宋5月销量31977辆，同比增长131%。不仅是新能源榜第一，还超越了所有燃油SUV，成为5月SUV销量榜第一，比第二名哈弗H6多1.55万，可谓一骑绝尘。值得一提的是，可油可电、油耗出色的DM-i车型也很受欢迎，这也是宋家族成为5月唯一一款销量突破3万的SUV车型的重要因素之一。
对于韩家来说，比亚迪5月销量创历史新高，达到23934辆，首次单月突破2万辆，同比增长191.4%。并超越多家合资车企，轩逸以2658辆的差距紧随其后，位列5月汽车销量榜第三。同时，这也是比亚迪汉家族自2020年7月上市以来的最好成绩。相比之前曾经登上轿车销量榜的吉利帝豪和长安逸动，因为市场低潮没有上榜，再次证明了比亚迪的品牌综合实力。
写在最后：
总的来说，比亚迪销量的上升显然不是因为运气，更多的是因为品牌多年来对电气化技术的积累，在电气化产业链上的整体布局，以及对未来行业趋势的准确预测。近期比亚迪股价创新高，资本市场持续看好，企业技术升级，销量领先。可以说得益于比亚迪正确的品牌战略，从而获得了市场的认可。
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