中国第一条小铁路1865年，英国商人杜兰德沿着北京玄武门外的护城河修建了一条一英里长的“展览铁路”，这是中国最早的铁路。很快，清朝统治者以“观者胆寒”为由，下令将其拆除。严格来说，这不是真正的铁路。
1876年，中国第一条商业铁路是——1876。上海怡和公司的英国商人，在没有得到清政府同意的情况下，利用欺骗手段，擅自修建了淞沪铁路(从兀术到上海)。1876年7月建成通车，全长15公里，运营一年多。这是中国第一条经营客货运输业务的铁路。后来清政府用28.2万白银赎回，全部被清政府赎回并拆除。
中国人自己修建的——汤山至徐各庄铁路和1881年开始修建的汤山至徐各庄铁路，是第一条真正成功并保存下来用于实际应用的铁路，揭开了中国独立铁路建设的序幕。
中国自主设计建造的第一条铁路是——京张铁路(丰台刘村至张家口)。北京铁路总设计师：詹天佑(1861-1919)，江西婺源人。中国优秀爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设，1909年竣工通车。1923年，平绥铁路/京包铁路(北京(北平)-张家口-包头(绥远))建成通车。
中国的第一条铁路叫什么？
中国第一条实用的标准轨距铁路叫唐旭铁路，从唐山到徐各庄，修建于1881年，全长9.7公里。它奠定了中国现代工业的基础。
唐山不仅是一座从矿井里挖出来的城市，更是一座被火车拉出来的城市。这条长9.7公里的唐徐铁路，从现代的角度来看虽然短，但却像种子一样成长，逐渐形成了今天中国庞大的铁路网。从这个意义上说，唐徐铁路是中国铁路的源头。随后，唐山开平煤矿生产了我国第一台蒸汽机车“龙机车”和第一辆客车“栾机车”。
之后，唐徐铁路不断延伸：1888年建成天津，1894年建成山海关，1897年建成北京，1912年建成沈阳，最终延伸至京丰铁路。
这条通往东北的铁路建成后，鹿晗、津浦、京绥等干线铁路从北京、天津出发，延伸至华中、华东、西北，中国铁路网初具规模。博物馆的展览用图片和文字讲述了这段历史。
第一辆国产时速350公里动车组在唐山下线，也是实至名归。如今，这座曾经引领现代工业的城市，已经通过津秦高铁与国家高铁网相连。唐山也将在高速公路上驰骋。
我国第一条自办的铁路是什么？
清朝时期火车传入中国，让中国人大开眼界。为了加快中国的工业化进程，中国有识之士在开平煤矿开矿期间，出现了中国近代第一条铁路“晋唐铁路”。
洋务运动时期，负责开平煤矿的唐舒婷，在英国人巴里的建议下，主张修建一条负责煤矿运输的铁路，并认为如果铁路不建成，就很难富强，他的想法得到了李鸿章的赞同。
开平煤矿
该局成立后，巴拉伊再次建议修建一条连接开平的道路。
到唐山
的铁路来运送煤矿，但是受到多方面条件的限制，使得这
个计划落空。但唐廷枢始终坚持在矿区使用铁路运输煤矿，
然后或向北通至山海关，或向南通往各海口，李鸿章极力
支持这个方案。
光绪六年（ 1880年），开平矿务局终于
着手修筑开平到胥各庄的铁路干线，次年竣工，全长仅9
千米，用英国的标准确定了轨道距离，中国近代铁路运输
干线的第一条铁路建成了。
清光绪十一年（ 1885年），中法战争以清政府的惨
败宣告结束，清政府要大臣们“切实筹办善后，为久远可
恃之计”。
“总理海军事务衙门”应运而生，它负责统一
指挥海军，该衙门还监管铁路各方面事宜，从而铁路和海
防联系到一起。后来军机大臣、督办福建军务左宗棠和出使俄国的钦差大臣曾纪泽奏请修
北京到镇江的铁路，筑路浪潮再次高涨。清光绪十二年（ 1886年），李鸿章经奏准把唐山
至胥各庄铁路展筑至芦台，并设立“开平铁路公司”，唐胥铁路被开平煤矿公司分离了出去，
从此便独立经营。
清政府批准了这个计划，于是开平铁路公司改组扩大，在天津三岔河口处，购地建房
组建了中国第一家铁路公司“天津铁路公司”，中国管办铁路便从此开始。清光绪十四年(1888
年）三月，唐胥铁路的范围已经扩展到塘沽，这就是当时的“北洋铁路”，即中国第一条
自办铁路——津唐铁路。
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