大家好！我是凹人，汽车检查员的测试技术员。我以前是维修工人，有多年的修车经验，现在是验车员的二手车检验员。我是一个专门消除“有事故问题的车魔”的凹人。我的测试原则是在测试汽车时交个朋友。欢迎收看本期有趣的二手车检测~
大众神车甲壳虫自诞生以来，为大众创造了销量奇迹。由保时捷之父费迪南德保时捷设计，旨在让每个人都有一辆便宜的家用车(进入中国时没有，起步价20万，但边肖无论如何买不起)。从1938年开始生产到2019年7月10日，80多年的传奇已经结束，这让甲壳虫变成了一种感觉。
这次，我们在广州测试了一辆08款的大众甲壳虫。当年，这款车的新车指导价高达22.5万元。这款车属于经典中的经典——第二代甲壳虫，将甲壳虫的“圈子”发挥到了极致，成为了万千女性车主追捧的尤物之一。事实上，从图片上可以看出，这辆车老化严重，已经行驶了7万多公里。那两只圆圆的“大眼睛”已经失去了光泽，变得有些呆滞。好像主人平时不怎么保养，让原本一双明亮的眼睛有点困~
然后，我们从困倦的“大眼睛”开始测试。来到车前，看到前保险杠已经喷漆修复，做工不太好，还染了“眉毛”(车灯密封条)。看到这一幕，我不禁要问：你经历了什么？
发现左前门喷漆，漆面还在老化。
整个车漆表面有很多这样的老化裂纹。经历了10多年的风霜，容颜不如从前鲜艳。
但是检查发现，这款车的ABC柱没有出现钣金现象，与破旧的外观相比，这是一个好消息。
外观检查一圈后发现，该车有一些油漆老化、喷漆现象，全车无钣金痕迹。总的来说，外观相当不错。小屁股看起来比车头舒服多了，至少“眼睛”比车头好，而且没有“白内障”。
接下来我们对发动机舱进行测试，这里简单介绍一下它的动力系统。这款甲壳虫搭载的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机也搭载在帕萨特上，最大马力116匹。这个数据在今天绝对没有竞争力，但别忘了它还有一个1.8T版本，那就是第二代EA888，修理工的噩梦，厂长嘲笑的EA888。与1.8T发动机相比，2.0L自吸的稳定性稍高，出现问题的概率更小。然而，打开这个发动机舱后，我闻到了一股刺鼻难闻的味道(老鼠窝)。据估计，车辆通常停放的地方就在垃圾场旁边。
果然不出所料！给你一种换毛交界处上部被排泄物腐蚀严重，有很多碎骨、渣等杂物，非常严重的感觉。恐怕他们在磨牙的时候会咬到发动机线束，所以修理的时候会很难发现问题。
检查中发现发动机底座有明显的拆卸痕迹，更换了底座。因为老鼠尿的腐蚀，看不到任何有价值的痕迹，但是在后续的测试中发现这辆车有发动机吊装的现象。
检查还发现发动机已更换，进气歧管仍有漏油现象，发动机皮带也有拆换痕迹。油尺老化，已经损坏。泵送时，整个油尺外壳一起出来。部分发动机老化问题可以用“惨烈”来形容。
接下来，我去内部检查。甲壳虫的内饰部分也强调了一个“圆”字，处处都是圆的设计。
，塑造了一个又一个圆润可爱的模样，特别是中间的仪表。
档把部分已经经不住岁月的打磨了，内饰磨损实在太大了，档把都已经磨成哑光黑了。
圆形仪表由一个大圆加两个小圆组成，目前表显里程才71545KM。结合内饰的磨损程度，这个公里数我是不信的，存在严重的调表嫌疑。
座椅部分磨损也十分严重了，但是导轨以及座椅下部却没有发现生锈痕迹，安全带生产日期也证明了是原厂配备，但是经过仔细检测后发现门锁中控开关已经损坏不能使用了。
内饰部分就检测结束了，接下来我们就开始路试以及上架。按规定这个部分不能拍照，所以我就放一张这一代甲壳虫接近新车状态时的样子。哎，岁月不饶人啊，只能忆当年了。路试刚起步我就发现问题了，在打方向的时候有比较明显的异响，声音非常的刺耳，应该是方向机缺油或者有故障所导致。至于加速，没啥推背感可言，只能说发动机能正常行驶。其它方面就没有什么大问题了。
路试结束后我们把车开到了合作的修理厂，二话不说就把车子举了起来。啧啧啧，发动机油底壳满满的油迹，都成滴状了，现场十分惨烈。
曲后油封也未能幸免，一样的问题——漏油！
不仅仅是发动机，就连半轴内球笼也损坏了，里面黄油都飞溅出来，看这种状态，估计内部也没有多少油了。
而且机滤处也有油剂渗下来，发动机处处漏油啊~
在其它部分的检查中发现两后减震器存在拆装，前减震器防尘套脱落损坏，前后刹车片存在更换现象，说实话换了比不换要好。
底盘检测结束以后接下来我们开始进行最后的OBD检测，经过一段时间的读取后发现变速箱、中央门控和后倒车雷达存在故障码。相对于发动机那么多问题，这个检测结果简直就是“小清新”一般啊。但是这个也不能马虎，后期还是需要处理的。
到这里就已经全部检测完毕了，总的来说这辆车的车况还是比较糟糕的。车漆老化，内饰磨损严重存在调表现象，发动机附件更换并且有漏油，发动机情况也不乐观，有吊装的痕迹，底盘件也有大量更换老化的痕迹。如果要入手，后期维护需要投资不少，粗略算下大概需要7～8千块钱左右。
客户在听完我的车况汇报以后也直摇头表示只能放弃这辆车了，说：“这样的车况我实在是不敢接手，本来打算是买了送给老婆练手（驾校刚毕业）买买菜逛街用的，但就目前的车况，买回去我媳妇肯定得把我吃掉。女人都恐惧修车，何况这台车连我一个老爷们都害怕了。虽说这车给我报价才5万8相比起来也确实不贵，卖家又是个熟人，所以这个价格我也没法继续往下砍。但目前看买回去整备维修还得花7-8千，一起就得6万5左右了，这样就太不值了，何况修好以后谁知道以后还会不会出问题。算了算了，我还是踏踏实实给老婆买辆稍微好点的日系小车开吧，毕竟进口车加小众车不是一般修理厂能够应付得了。我只能回去给我老婆说甲壳虫的梦等她把技术练好了以后再说吧！
回到家以后我也调取了同年份出厂的08款甲壳虫二手车市场参考价格，大概在6万块钱。虽然今天这辆车卖家报价才5万8，但是考虑到后期投入整备的费用不少，所以我认为报价还是有些偏贵。一般像这种老车如果上一任车主不够爱惜的话，那么下一任车主入手后维修保养会带来很大的麻烦，从这个角度讲，买这种老车一定要精挑细选，切莫贪便宜冲动入手，否则后期入手是个坑，一定要在买车之前分清楚车况。最后这辆车我给出的参考价是5万元，那么各位老铁你们觉得值多少呢？欢迎留言评论！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师凹凸曼。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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