成都外卖骑手、外卖骑手的收入怎么样

一、“越努力，处境越惨”，外卖骑手“内卷化”到底有多严重呀？

如何通过压榨工人的劳动获取利润来提高效率、降低成本，是每个资本家的梦想。按常理来说，自然是资本主义越发达，压榨工人血汗的艺术就越发达。

早期资本家的剥削和压榨是赤裸裸的，带有半封建半奴隶制的性质，如美国种植园的奴隶、中国的包身工和学徒等。然而，随着工人斗争的发展，这种严格的管理制度越来越遭到激烈的抵制，资本家不得不改变策略，寻求更“科学”的压榨手段，或“科学的管理手段”。

其中，* *是诞生于资本主义，发展于美帝国主义的“福特制”和“泰勒制”(也称“泰勒制”)。

“福特系统”是100多年前由福特“汽车公司”创立的。其核心是分解复杂的流程，让非技术工人可以代替技术工人的劳动。它的显著特点是流水线。

泰勒制形成于19世纪末20世纪初。其主要目的是防止工人“磨洋工”，提高劳动效率。怎么做？就是按照*技术工人的工作定额标准，通过实验来确定每个工序的*最优解，从而*大大提高劳动效率。但是工人自己的经验是无关紧要的，他们变成了只能机械工作的机器或者机器的附庸。

这样的血汗工资制度，给资本家带来了无尽的利润，却给工人带来了无尽的痛苦。卓别林的《摩登时代》生动地展示了资本主义是如何借助这样一种“科学”的管理体系压榨工人的，中国数亿工人实际上感受到了这种“科学”的力量，这种体系下不堪重负的“富士康十三跳”就是明证。

然而，随着技术的发展和利润率的下降，资本家们终于找到了新的剥削和压榨方式，那就是“美团制”。

“美团系统”是基于“福特系统”和“泰勒系统”的系统，利用大数据和人工智能监控工人的每一个劳动细节，分解劳动过程(等待订单、取餐送餐)，逐步将每个过程的时间缩短到极限。与之相伴的是严格的等级提升和严格的惩罚制度，让每个人都深陷算法体系。

最近，北京大学的一位博士在2018年跑了半年，研究外卖公司的“管理制度”。他写的《“数字控制”下的劳动秩序——外卖骑手的劳动控制研究》号报告，详细揭露了平台压榨劳动者的套路。他将这种常规称为“数字控制”，不同于用算法控制机器的“数字控制”。

去年《人物》团队对《外卖骑手，困在系统里》年半年送餐人员的调查报告，引用了一位教授对“下载劳工”的提法，来总结外面公司的套路，即骑手只需要下载一个APP，就可以在平台的监督下工作。

这种劳动控制方式起源于西方，但发挥作用的是美团。中国产业研究院的报告显示，2019年中国外卖行业产业规模达到6536亿元，外卖从业人员总数超过700万，其中美团旗下骑手400万。

美团无疑是中国外卖界的领头羊。它的凶手是谁？

《人物》调查显示，2016年至2019年，美团平台三次提速，3公里送餐时限由1小时变为45分钟，再缩短至38分钟。据相关统计，2019年中国外卖全行业下单时间较3年前缩短了10分钟，美团平均领先时间为12分钟。

这就是算法的胜利！这是消费者的福音！这就是社会的进步！

美团很快就把所有东西都拿出来了，在利润快速上升的同时，美团也忍不住热烈欢呼。

但这种算法和技术进步带来的餐饮时间缩短的背后是什么？

据统计，2017年上半年，上海平均每2.5天就有一名外卖骑手死亡或受伤；2018年，成都交警7个月查处骑手近万次.

同时，超时或被投诉后面临高额罚款的是骑手。北京的主任被扣除60%的超时送货单费，一旦投诉，将面临200到1000元的罚款。

在算法和罚款的挤压下，骑手们只能赌上自己的生命，与死神赛跑去送食物，以免超时。

的确，算法赢了。它驱使人们不断违反规则。它用直线距离代替实际距离。它的导航经常需要你翻墙。它无视实际情况，把外卖员当成直升机。为了避免被罚款，外地人只能不断提高限额，缩短配餐时间，而他们的背后却有一个名字在步步紧逼。

为“算法”的狼狗。

正如列宁所说：“资本家关心的是怎样为掠夺而管理，怎样借管理来掠夺。”工人的死活他们是毫不在乎的，交通法律更是没有放在眼中，因为那是骑手自己违章的呀！

配餐时间缩短了，算法胜利了，他们只看到时间的缩短并步步紧逼，却对背后的原因视若无睹。

配餐时间一旦缩短，就不会再降低，不像猪肉价格在曲折中上涨。

“福特制”和“泰勒制”下的工人在流水线上付出了畸形、压抑、工伤工亡的代价，而“美团制”下的骑手获得了形式上的自由，却困在系统里不断自己鞭打自己，以廉价的生命为代价冒死送餐，一旦出现事故还几乎得自己背锅，平台早就把责任撇得干干净净

二、对于外卖小哥闯红灯你怎么看？

理解外卖小哥的辛苦及心情，但交通规则是国家法规，涉及你我他生命安全，绝不可掉以轻心，还应严格遵守交通安全不能擅闯红灯。谢谢邀请。

三、我已经做好准备去做外卖骑手了，有什么要注意的，让我少走点弯路？

首先在这里说明一下，所有事项都是本人自己的真实经历得出来的结论，仅供参考，不谈薪资高低，不谈公司好坏，只是给想去做外卖骑手这一行的新人一些建议，少走冤枉路。闲话不多说，正题开始。

首先说电动车。

因为本人做骑手的时候用的就是电动车（因为没有摩托车驾驶证），所以在这里只说电动车注意事项。电动车是骑手必不可少的，也是*重要的，因为电动车的好坏关乎你收入的高低呦。先说电瓶，一般骑手都使用的是铅酸电池，优点是价格便宜，缺点是重量和体积都很大。锂电池优点是重量轻，体积小，缺点是价格太高。因为电瓶的使用时长和充电次数都很频繁，会造成电瓶的使用寿命很短，会经常更换，所以锂电池价格很高，不建议购买。再说一下电瓶容量问题，本人当时使用的是72/20的铅酸电瓶，两组，备用一组。新的电瓶续航大概在50公里左右，当然这是冬天的情况，夏天大概能在65到70公里左右。*两组，两个高峰期，差不多够用。前面说了，铅酸电池体积大，所以容量越大的电瓶体积越大，一般情况下32安及以上容量的铅酸电池安装好后是无法拆卸的，所以建议大家*好是选择容量小一点的电瓶，然后备用一组。其次电动车车型选择，越轻越小越好，车辆越重越大越费电，而且笨重不利于操控。然后是品牌，真的一定要选择大品牌，因为真的大品牌质量和售后都有保证，使用寿命也长。

第二点，装备。

先说说都有什么装备啊，头盔，手套，制服，腰包，外卖箱，皮护腿（因为本人是冬天入职的，所以有皮护腿）。一般情况下，这些装备都是需要你自己准备，某宝和某多上面都有，价格也不高。头盔，不管是冬天还是夏天，一定要选择这种带面罩的，因为骑行起来都会有风，对眼睛的伤害很大。（迎风流泪的感觉真的很不好，而且不安全）

工作制服，冬天的话肯定是棉质工服，但是一定要比平常的衣服大一号，因为你肯定会在里面加衣服，所以一定要大一号，免得你冷的时候想加衣服都加不了的时候后悔。另外再说一句啊，十层单不如一层毛，十层毛不如一层棉，加衣服以暖和为主，不要考虑好不好看呦。

腰包是真有用，但是不可太大，能放下充电宝等小东西就行。

着重说一下外卖箱，外卖箱分两种，一种是支架的，便宜，但是不太保温，冬天的话不建议选择这种。（因为你点外卖送过来的时候是凉的你也不高兴不是么，换位思考很重要。）另一种是泡沫保温箱，保温效果很好，但是很贵，43寸的大概是260左右。有条件建议选择泡沫保温箱，一次到位。另外吃寸问题当然是越大越好，因为你真的不知道顾客会点啥东西。（本人曾经见过外卖火锅，就这一单我43寸的箱子装不下，很尴尬的。）

其他装备就不用说了，大家都知道的。第三，外卖配送系统

骑手都是有一个自己的系统的，新手都有新手期，就拿美团来说吧，新手期一次*多给你派三单，肯定都是同方向，所以不要着急，慢慢来，做好计划。

另外再说一下，新手期大家可能*从早到晚也就能送20单左右，会觉得累还挣不到钱，这个时候大家不要急，因为前面我说了新手期，一次*多三单，也就是说你熟悉情况和路况之后会慢慢增加一次的单量，试想一下，新手期过了之后，一次同方向的送单任务，给你六单，就等于翻倍，那你*不就可以送四十单左右了，所以新手期大家不要着急，因为新手期大家*重要的就是熟悉你配送范围内的环境，路况，商家信息了。

好了，就说到这吧，还有什么问题和补充欢迎留言询问和补充啊。多谢大家支持。