南通外卖骑手、外卖骑手的收入怎么样

一、怎么投诉美团骑手？

关于美国团体外卖骑手的投诉如下：

1.如果用户想投诉美团外卖骑手，先在手机上打开美团外卖APP软件，然后登录自己的个人美团账号。

3.然后点击“客户服务中心”页面底部的“反馈”按钮。

6.如果玩家知道美团客服人员的工作电话，也可以直接打电话投诉。如果不知道能不能开通在线客服，那就在在线客服页面输入“客服电话”。

扩展信息

美团外卖是Meituan.com的在线订购平台，于2013年11月正式上线，总部位于北京。

美团外卖用户达2.5亿，合作商户超200万，主动配送骑手超50万，覆盖1300多个城市，日订单1800万。

二、顺丰快递员上班猝死，公司拒赔偿，有合同为何没有赔偿请求权？

SF弟弟意外死亡，SF要赔偿多少？告诉大家，没有赔偿。签了免责协议，交了两万的安葬费。不开玩笑，这就是现实。

2021年4月3日，快递员老刘(化名)照常来到顺丰快递上班。还在分拣快递包裹的时候，就感觉身体不适，请假去看医生。他在医院大厅突然死亡。面对刘的死亡，顺丰拒绝赔偿。

“我不知道该怎么办，我只知道我的天要塌了。”3354老刘的妻子说。

老刘是谁？35岁的老刘来自湖南衡阳，他和妻子、12岁的大儿子、15个月大的小女儿住在上海宝山区。月租金4750元。

因为家里几年前盖了新房，欠了几十万元外债。为了尽快还清欠款，经朋友介绍，老刘于2020年12月到顺丰快递上班，负责快递。

老刘每天六点半起床，七点开始工作，一般忙到晚上八点。没有周末，没有节假日，每天少工作12个小时。有时候快递太晚了，所以老刘的妻子不得不帮忙。

4月3日，老刘照常去顺丰上班。到达岗位后，他感到不舒服。他请假去医院看病。他在排队登记时突然摔倒了。虽然被医生救起，但老刘始终没有醒来。

“穿着SF的工作服，大家都去上班了，请假看了个病，突然就死了。SF能在乎吗？”

顺丰快递真的可以忽略！

老刘和顺丰快递是什么关系？老刘突然去世时，家人以为顺丰会赔偿，但顺丰高管表示，老刘不是顺丰的员工，他的死与顺丰无关。出于人道主义考虑，顺丰快递可以支付2万元安葬费，前提是刘的妻子签《免责协议》。

很多人可能会认为老刘一定是劳务派遣，而且老刘与劳务公司有劳动关系，所以老刘的妻子可以向劳务公司索赔。

然而，当老刘的妻子找到这家名为人资宝的科技公司时，对方却说老刘和人资宝没有劳动关系，没有签订《劳动合同》。

原来，老刘与人资宝签订了《共享经济平台服务协议》，证明老刘从事外包工作。

Manpower是一个业务外包平台，顺丰快递在上面发布外包任务，老刘在平台上接手外包工作。因此，人资宝与老刘不存在劳动关系，顺丰快递与老刘不存在劳动关系。《劳动法》、《劳动合同法》等劳动法律法规不适用于事故。

通过这种人情关系的包装，老刘和顺丰快递的关系变成了合作关系。比如我们去裁缝店定制衣服，但是裁缝在做衣服的时候伤了手。我们能让消费者为此买单吗？

通过这个逻辑，SF拒绝赔偿老刘一分钱。

目前，中国约有350万快递兄弟和600多万外卖骑手。根据中国社会科学院的统计，在近1000万人中，超过60%的人是通过这种“关系”努力工作的。

刘的工作，没有任何劳动保障吗？在这种不正常的劳动关系下，员工是兼职的，企业不用为其缴纳五险一金，随时可以拒绝为员工“提供任务”。这种关系，对于打工人来说，是没有保障的。

style="text-indent:2em;">据老刘妻子称，人力宝公司每天有为老刘买一款名为“骑士保险”的险种，俗称“一日险”。就是今天买了保今天，明天的要重新买，每天保费3元，*高保3万。

可是就这个保障，老刘居然也没享受到。因为一日险的保费是从快递员每天*单的收入中扣除的，老刘当天还没开始送件，就请假就医，就等于老刘还没将这3块钱交给平台代买保险。所以老刘的猝死，连这个一日险的3万都赔不到。

据顺丰高管称，老刘请假在医院猝死，并非猝死于上班地点、上班时间，顺丰对此“表示遗憾”。

一日险的背后，谁在助纣为虐？

近些年因为快递员、骑手事故频发，保险公司相继推出了一款俗称“一日险”的险种。这种一日险，一般*高赔付3万元，一日一买。行内潜规则是，每天系统自动从员工的*单扣3块钱，用于购买这种“一日险”。对的，这个保险费，得员工自己出，而且是强制的，系统自动扣。

据业内人士讲，一日险的保费，实际交到保险公司手里为每人1元钱。我们算算，全国600多万骑手，一人*交3元，平台为每人交1元保费，留下的纯利就有1200万元。这1200万元，几个平台分，就不言而喻了吧。

其次，我们就当这一日险，实际保费为3元。我们按一位快递员，有双休，也有节假日，全年实际工作时间为250天，共交一日险750元。750元，这个价可以在市面上买到*少赔付二三十万的险种了吧。这种一日险，只赔3万！

除了赔付少，性价比低以外，这种一日险*大的问题是，像老刘这样，当天一单没接，出了事得不到赔偿。有人可能会说，不能在昨天扣钱，用来买今天的保险吗？

不能，因为这种畸形劳动关系，就意味着“兼职者”可以随时离开。所以把今天的钱扣3块，用来买明天的保险，就不合理了。万一兼职者明天不来上班呢？所以得按当天*单的收入来收钱。

这就造成很多像老刘这样，还没来得及接*单，就出事的骑手、快递员得不到赔偿。比如外卖骑手在送*单时，发生交通意外。不仅没有这个“一日险”保障，可能*单没有成功送达，还要被扣钱、降级。

曾经在大街上看到一件事，外卖小哥被一辆电瓶车撞了，小哥爬起来*件事不是看自己有没有受伤，而是看外卖有没有洒出来。畸形的制度，扭曲了人性。天天买的保险，*后却一分钱赔不到。

就老刘猝死事件，央广网评在*后写道：

写在*后：

4月11日，老刘已经火化，家中的老人日盼夜盼，盼来了儿子的骨灰。而老刘的赔偿问题，却陷入僵局，因为老刘妻子将事件在网上曝光后，那位高管承诺的2万元安葬费，也扬言不给了。

顺丰一直以直营模式扩张，拒绝加盟，服务*上是他们的宗旨。你可曾想过挂着顺丰工牌，穿着顺丰请耐克专门定制的工服，每天为你送快递的顺丰小哥，其实只是兼职！

老刘的死可能是一个个案，但这背后折射出的，是千万骑手、快递员的劳动安全得不到保障，更突出了资本的违法成本是多么的低！

老刘的猝死，让我想起了2003年李洋导演、*宝强主演的电影《盲井》，矿工下井挖煤死了，矿主用2万块钱私了。想不到18年过去了，这种手段不仅没有收敛，反而蔓延到了上市企业。

2016年11月株洲一快递员老尹，在送快递途中猝死；

2017年8月南通一骑手老汤，送餐途中猝死；

2018年2月杭州一快递员小林，在送快递途中猝死；

2019年10月青岛一快递员老邴，在送快递途中猝死；

2020年5月武汉一骑手老韩，送餐途中猝死；

2021年4月上海一快递员老刘，上班时猝死。

都说资本无情，由此可见一斑。

希望国家可以尽快立法，填补这一空白，不再让资本钻法律的空子，剥削劳动人民的血汗。

关于老刘的赔偿，大家怎么看？

三、请问做美团骑手怎么样？

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说实话，美团骑手这个职业虽然能挣不少钱，但是辛苦程度却不是所有人都可以接受的。所以，能够长期做美团骑手的人，大多都是能够吃苦耐劳的。如果提主想做的话，那么就一定要有这方面的心理准备。

关于行业门槛，美团骑手的入职条件比较低，只要符合标准的人都可以入职当美团骑手。所以，对于大多数没有技术，也没有更好选择的人来说，美团骑手还算是一个不错的过渡阶段。*于是否长期做，那就看每个人的选择了。

从薪资待遇方面来说，美团骑手的待遇比之以往降低了不少，但相对于一般的工作而言，美团骑手的收入还是比较高的。否则的话，也不会有那么多人来干了。

*于大家经常提到的安全问题，其实这个多注意就行了。正常来说，订单的配送时间都是足够的，站点每天也都在叮嘱安全问题。真要是自己不顾及安全，那就没办法了。

个人建议，如果有更好的选择，那就不要做美团骑手。如果暂时没有好的选择，那么也可以将美团骑手作为一个过渡职业。*少，可以先存点钱吧。