饿了么外卖骑手招聘、现在为什么那么多年轻人跑美团饿了么外卖

一、送外卖去美团还是饿了么比较好，比如，待遇哪个好，哪个赚的钱多？

在回答这个问题之前，先把自己想象成第三个孩子。我说大哥和二哥哪个好。这不是很尴尬吗？有句话叫“大哥不说二哥，他们都一样”，都说没有对比就没有伤害，但是两个几乎无法比拟的东西，对比起来真的很难。

“百团大战”洗牌后，外卖行业只剩下美团和饿了么两个外卖平台。很难说哪家比哪家好，网站遍布全国。也许这个比上海的那个好，那个比北京的这个好。所以说是好是坏是不可能的。对于外卖骑手来说，根据他们公布的收入数据来判断并不重要。

01我看好上海美团。我在上海美团外卖做了一年多的外卖骑手。在我选择外卖之前，我妻子第一次接触这个行业。当时我老婆选择了挨饿。之前*下午准备入职的时候，在网上搜了一下两个外卖的对比，让老婆去美团外卖。当时从网上的情况来看，饥饿骑手的送货时间比较紧。

其实进入这个行业之后，我发现真的是这么一回事。在我所在的地区，饿了么订单比美团多，可能和支付方式有关，因为饿了么*直接支付方式是支付宝，因为上海写字楼的白领点的菜比较多，可能会影响订单量。因为交货订单量大，交货时间相对紧张，不像美团交货时间宽松。

02单价低，是薄利多销路线。对于用户来说，饿了么平台上的外卖价格便宜，福利红包也多。活动总是用来吸引顾客下单。在上海，饥饿订单的数量确实比美团多。我看到是这样的，但是美团外卖骑手的送货价格比饿了么每单一元要高，所以总体来说两个骑手的月收入差距不是太大，一般在1000元以内。

饿了么便宜，单量领先美团。不过我也听说上海以外的城市，尤其是一线城市，都很饿，单笔金额比美团低，具体情况很难确定，因为还没有联系。在上海，当你饿的时候，外卖走的是薄利多销的营销路线。他们骑手的订单量确实比美团多，但是一美元的送货费有差别，所以收入差别不大。

03差评罚款几乎一样。在外卖平台销售骑手的主要管理手段是罚款，而客人的差评或投诉则是罚款。所谓待遇，在社会保障方面是一样的。两个平台上的外卖骑手都没有缴纳社保，外卖骑手每天要扣除两三元的交通意外险。外卖平台不帮助骑手付费。

工作性质是一样的。不加班取送餐，否则罚款。两个外卖平台的待遇和薪资跟骑手差不多，在不同的城市基本可以闭着眼睛选，因为差别不大。

在我看来，两个平台都不如*，外卖骑手也不满意对外销售的平台。这就像外卖工作的过渡一样好，他们不能长期忍受。

二、想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？

利益相关者：我曾经带领4家门店的外卖骑手团队，掌握了一个配送运营团队，包括配送经理和主管。

当得分困难时，

1.上半年骑手被忽视，下半年骑手小平台你买不起。

2.说普通话的骑手可靠的概率很高，遇到一定要赢。

3.工资设计的很好，能让骑手开心，你也不用花太多钱。

了解以上三点，骑手难招？

还难招？然后找一家配送外包人力公司帮你招聘，如果再招不到，找一家配送外包运营公司帮你运营团队，你就不用担心人了。

(这些都是现状，对骑手非常不友好。我不希望每个人都使用这些方法，所以它们不是

所以上半年骑手稀缺，下半年过剩，这也带来了上半年骑手入职可以多谈工资，下半年却被剥削。而且更大的平台会想尽办法让你不回家过年，或者尽快回来，比如报销你的路费，不回家过年工资翻倍。

招聘新员工的成本怎么可能是几百或者几千？实际质量未知。在过去的几天里加倍你可以留住你，你可以知道一切，这也是一笔好交易。

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普通话骑手大概率靠谱

因为外卖骑手市场是寡头市场，外卖骑手资源长期被【美团】、【饿了么】占据，骑手多数是在两个平台间跳槽。外卖小平台，或者小外卖团队很少能真正留住一个靠谱的外卖骑手，除非给的多，那就本末倒置了。

我们自己凭经验总结了一套凭外观初步判断外卖骑手靠谱程度的办法，就是：说普通话的骑手都很靠谱。

因为骑手大多是农村出身，都带有口音。会说普通话，首先说明了这个人有向上的动力，而且学习能力不弱。

一个靠谱的骑手真的管大用，人家捎带脚反馈的客户问题，可能就会让你一直头疼不已的配送成本问题，顾客满意度问题有了新的突破口。而且靠谱骑手在配送的同时是给你涨口碑的，烂骑手真是毒药，越用品牌越烂，但是便宜让你不舍得丢。

骑手的薪资设计都是坑，坑的就是你学历低水平差

市面上月入过万的骑手现在不多了，就算有，也别自鸣得意，不过是平台扣了*差骑手的钱补贴给你了，平台自己可没出什么钱。

还有什么暑期补贴，电话补贴，饭补之类的，其实都是确定了固定工资后，按比例拆开让你看着花样多的。还有不同等级骑手的单价不同，那也都是从宏观上固定了一个骑手一个月多少钱后，以*差补贴*好的方式，设置阶梯差，背后的核心思路都是【如何在平台不出钱的基础上，让骑手自发做的越来越好】。

骑手干过几年的，多是老油条。虽然这些工资上的花活儿他们不见得看得出来，但是钻规则漏铜的能力是一顶一的，只要规则新政有漏洞，不等1天时间就会形成大规模泛滥。面对这种情况，一般的办法是：首先是罚，能定期检查到的问题轻罚，实际不可能检查的问题重罚，以求杀鸡儆猴。

找外包配送人力公司/外包运营公司

外包配送人力公司是专门帮你找人的，会根据你的需要把骑手的合同归属到他们家或者你家，相应的雇主义务也一样，比如五险一金，雇主险等等。人力公司可以帮你解决人不齐的问题，比如你跟它约定好我们一个门店12名配送，每周三review下人数及风险，让人力公司给你留足备胎，以防有人突然离职（这个很正常的）。但是这些备胎对于人力公司来说，也是烫手山芋，因为他们只负责招人，这些备胎要具备机动性就不能入职其他的工作，很快就流失了，对于人力公司就只能不断地招聘招聘招聘，来为你留足备胎降低缺人风险。

如果这些备胎能有个相似的项目先干着，这边有事了可以随时抽调了就好了。于是外包运营公司就很符合了。

外包运营公司是专门为门店提供配送整体服务的公司，有别于一般外卖商家用的达达、美团快送，这些公司除了配送这件事以外，还会负责【员工数稳定性】、【新员工培训/老员工考核】、【员工专业度】、【保持低客诉】、【根据雇主要求整备外观（衣服、头盔、箱体、车外观等）】、【根据雇主要求随时调整人员及配送运营策略】等服务（当然这些得靠你要求，得懂行。两眼一码黑就谈合作的，不宰你都对不起你）。这都是达达什么的完全比不了的。

一个外包运营公司不会只有一个项目，而骑手是与外包运营公司签合同，所以外包运营可以灵活地在不同项目之间调派人手以实现利益*大化：

比如你手里AB两个项目，A项目是餐饮外卖配送，B项目是商超外卖配送。餐饮外卖中午晚上高峰期需要用人，商超下午茶和夜晚用人多。如果你单独配骑手，A项目可能需要12个人（因为中午*高峰需要12个人，而其他时间并不需要），B项目可能需要6个人，一共18个骑手。而如果你灵活调配，A项目高峰期12个骑手满员，上下午就只留3到6个人，其他人都支援B项目，那么A项目12个人，B项目可能只需要1个人就够了，一共13个骑手。按每个骑手*200元算，你仅仅是灵活调配就可以在两个项目间节省下1000元/天的成本，这些都会瞬间变成你的利润。

不过，

美团、饿了么他们采用的就是各个配送区域分别外包给不同的运营公司来做。 压榨非常严重，基本算是无利润，只能靠运营出色来赚平台的返点————这基本又回到了治骑手的办法“扣差的补给好的”，只不过这次对象换成了广大运营公司。

所以大量的运营公司都愿意去承接小平台或者大商家的外卖需求，哪怕微利也可以。

另外，还有大量快递团队眼热外卖配送行业，也想分一杯羹

所以作为有配送需求的店家，即便自己招不到骑手，通过大量有合作意愿的外包公司，想实现骑手配送也是很容易的。

当然，前提永远是你得懂。

三、饿了么招聘送餐员，外卖员，配送员？

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所谓的送餐员和外卖员以及配送员，其实都是饿了么的骑手，只是称呼有所不同而已。如果提主真想做饿了么骑手的话，那么不妨去应聘面试。

关于招人这个问题，因为外卖行业的流动性非常大，所以从年头到年尾，饿了么一直都会进行招聘工作。所以，提主不用担心饿了么是否招人的问题。