在一些汽车品牌推出的车型中，既有让人眼前一亮的车型，也有让人眼前一亮的车型。它们要么完全是假的，要么有一个令人愉快的形状。今天我们就来说说一个喜欢造一些个性化汽车的品牌。
2005年，山东滨州政府引进CNSC之星作为滨州开发区重点项目，但作为回报，CNSC之星显然不是指自身实力，并大胆表态：5月签约，7月注册，8月生产原型车，9月开工建设，11月投产流水线，12月推掉首款车。
这次和后来的恒大汽车一下子发布了9款新车，差不多，但是和恒大相比，中汽之星似乎更靠谱。毕竟恒大汽车到目前为止只发布了9款车型。
2005年12月29日，看到原本约定的日期越来越近，中汽恒星信守承诺，下线了第一辆普锐德汽车的生产线。这个名字来自英语中骄傲的音译，意思是骄傲。这款车最让人惊讶的不是它的名字，而是从研发到下线只用了80天。如果恒大有勇气，现在就不用卖车业务了。
随后，中汽之星的另一辆皮卡再次打破纪录，从R&D到下线仅用了28天，足以让恒大眼红。
但是，虽然造车这么快，但是Puulaid有一个难点很难克服，那就是生产资质。毕竟，这辆车是为销售而造的。没有资质，只能在工厂里兜圈子。
所以，作为地方政府扶持的企业，Puulaid享有一个特权，那就是不需要领证，这就是今天的打算，没有办法！当地政府规定，买普锐德的车，不仅可以免上牌，还可以免养路费，所以就算买了也只能在滨州开。这有什么关系？毕竟才两万块。
但是滨州的消费力毕竟有限，更何况不是所有滨州人都认可这个品牌，所以还是要想办法走出滨州。于是，中汽恒星成立了烟台汽车厂，隶属于烟台汽车厂，通过烟台汽车的销售渠道对外销售普锐德，被视为获得准学生资格的曲线。
拿到产权证后，普乌拉地的腰变得硬了。不仅价格上涨，车型的推出速度也提高了。虽然最终的销量拯救了街道，但新车的设计让人目瞪口呆，哄堂大笑。
与如今模仿成熟车型的车企不同，普锐德生产的汽车随意模仿任何一款，包括吉利骄傲、奇瑞东方之子、风云、江淮岳斌、长城迪尔、奥迪A6、奥拓等。甚至有一些车，你几乎看不出它模仿的是哪一款。
后来，普锐德还计划在2007年底完成年产20万辆新工厂的一期建设，预计年产值可达120亿元，还决心在三到五年内让滨州的汽车制造业领跑全国同行业。
然而，2008年，成立不到三年的普锐德宣布，将在滨州汽车产业崛起之前停产。
顺便说一下，中汽之星在滨州造车的时候，也花了3200万元收购了安驰、蒙城。但安驰设定的目标远没有滨州那么激进，只是在2006年完成了年产3万元的任务，2007年向政府申请土地新建汽车产业园，2008年投入运营，然后力争在10年内将安驰打造成为中国第一个微型汽车品牌。
Puulaid的生命周期比较短，真的没什么好写的。只是机缘巧合，它推出的车型真的让人印象深刻，所以太注重了。虽然现在Puulaid已经消失，但凭借其独特的造型，势必会在中国造车史上留下一笔难忘的款子。
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