“近年来，恒大集团管理不善，未能根据市场形势变化审慎经营，反而盲目多元化扩张，造成经营和财务指标严重恶化，最终暴发风险。”
央行负责人日前谈及恒大集团债务危机时，明确将根源归结为“管理不善”。虽然少爷与恒大集团接触不多，但少爷在大约两年前的恒大汽车所谓“史诗峰会”上注意到的一些细节，给我留下了这个世界500强公司管理水平低、企业文化落后、企业价值观不正确的具体而深刻的印象。
截至目前，似乎只有一家企业称自己的行业峰会为“史诗峰会”。
以下是青年大师参加这次活动后写的草稿，后来因为简单的原因没有发出去。当时有一位媒体同事也是我的老朋友，刚加入恒大汽车公关团队，我受她邀请参加了这次峰会。在活动现场，我粗略地和她交流了一些对这次峰会的看法。她应该能估计到我想写的草稿里可能没有什么好东西，第二天就给我打电话，告诉我唯一的要求。我说，“那不行。手稿已经写好了。”
“你送出去，我可能留不住恒大了。”她说。
话都说到这个份上了，青主还能做什么？因此，这份手稿一直保存在我的电脑桌面上，没有发表。
如今，近两年过去了，这位老朋友早已离开恒大，恒大集团也终于走到了现在的阶段。看到“央行回应恒大危机”的消息，少爷感触颇深。回忆起两年前的这篇短文稿，他重读了一遍，觉得可能对企业经营者、投资者和公众还有一点参考价值。即使对于准备重新开始的恒大集团来说，稿件中的真实细节可能会让他们更多的回顾和反思。
所以我决定发出去。
下面是这篇两年前的文章。
恒大举办史诗级汽车峰会，许家印首次阐述如何“换道超车”
举办最强峰会+缔造汽车发展史六大创举，恒大造车格局有多大？
恒大召开新能源汽车最强峰会 许家印：将全球布局十大生产基地
恒大新能源汽车“史诗级”峰会召开，强强联手60大汽车零部件龙头
……
“史诗峰会”“最强峰会”是2019年11月12日在广州举行的“恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会”媒体报道中最常见的标签。
真是大场面。这是场景图。让我们感受一下。
由于其规模和场景，峰会本身也成为外界关注的焦点。至于内容，除了徐老板之前基本上说的“买中买、关中关、圈中圈、大中好”之外，似乎没什么新意。综上所述，它主要包括以下几点：
1.恒大集团与ZF、博世、德尔福、霍尼韦尔等60家供应商签署战略合作协议；
2.恒大新能源汽车三年投资预算450亿元，在中国、瑞典、“一区”。
一路”沿线国家布局十大生产基地，同步研发15款新车，覆盖所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型；
3、恒驰品牌的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续量产；
4、恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。
如果不熟悉这个行业，看到上述几点青主也会觉得很振奋，但作为一个从业20多年的汽车媒体人，青主更关心的不是恒大的愿景目标和豪言壮语，而是发展路径——
3-5年内如何成为世界新能源汽车老大？
年产500万辆新能源车都卖到哪里去？
出于好奇，11月12日，我也到了广州香格里拉酒店峰会现场，以为峰会上能听到一点实质性的内容，结果只听到许主席的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。
许老板大约意思就是：
1、把能买的核心技术、企业都买了；
2、买不来的就合作；
3、建立世界级的造车“朋友圈”；“有这么多龙头企业帮助恒大来造车，想不成功都很难”；
4、恒大造车是大格局、大战略、大规模；
5、恒大将来造出来的车，品质要好，造型要好，价格要好。
这大约勉强也算是对恒大汽车发展路径的一种阐释吧。
▲许主席的全球最大新能源车集团发展路径是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。
三年450亿确实是大手笔，虽然只有之前号称1500亿的1/3不到，但“不缺钱”看起来确实是恒大相比其他造车新势力的一个巨大优势（青主按：现在我们才知道，恒大其实比谁都缺钱）。
但实事求是地讲，恒大汽车恐怕很难成功，这次不讲大道理，只谈我在这次峰会现场看到的几个细节。
恒大集团总裁夏海钧在发言中，两次把“莅（音：立）临”，念成“位临”，读错字，这不算什么大事，毕竟清华北大的校长也都读错过，更何况一个企业家。问题是，“莅临”是一个高频使用词汇，夏海钧当然不会是第一次读到，过去那么多年里，那么多下属，为什么从来没有人告诉他正确的读音？
这当然是企业文化的问题，大家都知道领导错了，但没有人愿意去纠正领导。这很要命，于是领导自以为永远绝对正确，企业会为领导个人的错误付出巨大的代价。
比如许主席，他买了一个轮毂电机的专利，然后就宣称这是“未来新能源汽车终极驱动技术”，在很多领域许教授、许主席可能确实很牛，但换一个领域他就是小白。没有人告诉许主席，轮毂电机根本就不是什么新技术，确有其优点，但根本不适用于乘用车。许老板显然是被人忽悠了，这不奇怪，君子欺以其方，谁都有自己不太熟悉的领域，问题是，恒大汽车当然应该有了解情况的人，但他们不敢表达和领导不同的意见，许主席说是“终极驱动技术”就一定是“终极驱动技术”；夏总裁说是“位临”就当然必须是“位临”。
峰会虽然号称是“史诗级”的，但现场从里到外，从开始到结束一直呈现出乱哄哄的状态，直到峰会正式开始，现场好多受邀嘉宾都找不到自己的位子就座，现场安排了媒体席，但媒体们都挤不过去，也不愿意挤，就选择站在后面远远地观摩。
▲峰会现场，站着的比坐着的人多，现场之乱也堪称“史诗级”。
人更多的会场见多了，但从未见过现场这么乱的，大家明明都提早到了，明明可以分批有序入场，偏偏不让大家进，人为造成了现场的混乱。一场流程简单的寻常发布会都组织成这样，企业的组织和管理水平可见一斑。
更重要的一个细节来了。
因为无法落座，青主就在会场后面溜达着拍照、听演（chui）讲（niu），走到会议室两侧的时候，惊讶地发现，恒大汽车与60家供应商即将签署的合作协议就在桌子上一字排开，无人值守！
▲这些根本不是真正的“合作协议”，只是即将上演的“签约秀”的道具。
这些协议内容难道不是商业机密？协议文本在这种公开场合就这样公然敞开着？
青主凑近一看，原来这些所谓的合作协议都只有两页，以供双方签名之用，此外别无任何内容，原来恒大汽车和60家供应商当场签的都是这种“没有内容的合作协议”！
作为此次“史诗级峰会”上最重头的内容，“全球战略合作签约仪式”原来只是一场表演！
▲难怪签约仪式怎么看怎么不靠谱，原来根本就是一场表演。
想到网上广泛流传的恒大内部篮球赛的搞笑视频，看来这家企业还真是爱表演啊。公司内部文体活动上，怎么表演其实都无伤大雅，但这种集体假签约、签假约的表演，性质就非常恶劣，这是对公众、对投资者的公然欺骗！
在这场“史诗级峰会”上，我看到了史诗级的混乱，更看到了前所未有的假、大、空，村、骗、丑，这样的企业在地产行业或许不仅能够存在还可能做大，因为过去20年，中国地产行业的核心竞争力是“拿地”，而汽车行业，对不起，早就是一个全球性的充分竞争行业，这个行业对企业组织的科学性、专业性、先进性要求，是恒大这样的“土豪”公司根本无法想象的。
所以，恒大造车，注定了只能是一个笑话。
文 | 青主
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