近日，EV Sales近日发布了8月份全球新能源乘用车销量数据。全球新能源汽车销量达51.6万辆，同比增长114%。其中，纯电动汽车销量达到36.5万辆，占比71%，成为新能源汽车市场的绝对主力。
从榜单可以看出，全球前五大车企中，中国品牌占据三席，比亚迪超越特斯拉成为冠军，上汽通用五菱排名第三，SAIC乘用车超越宝马成为全球前五。放眼全球新能源汽车市场，能与特斯拉、大众等外资品牌竞争的前五大中国品牌分别是比亚迪、上汽通用五菱和SAIC乘用车。
回到国内，中国新能源市场继续引领全球新能源发展。据协会发布的最新数据显示，9月新能源乘用车批发销量达35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%，与传统燃油车趋势形成鲜明对比，带动汽车市场向新能源转型。新能源批发销量排名靠前的车企分别是比亚迪70432辆、特斯拉中国56006辆、上汽通用五菱38850辆、SAIC乘用车21552辆、广汽埃恩13572辆、长城汽车12770辆。在新动力方面，蔚来汽车和Xpeng汽车已经实现了超过1万辆的交付。可以看出，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、SAIC乘用车均排在“第一梯队”，中国市场与全球市场高度一致，全球市场仍以传统车企为主。新能源汽车出口方面，9月达到1.48万辆，其中SAIC乘用车出口4560辆，超过特斯拉中国出口3853辆，占比近三分之一。
“走出去”是中国品牌做强做大的必由之路。越来越多的中国车企加入出海阵营，不断加大海外投资布局。随着全球化的深入，他们开始更加注重本地化生产，出口模式也发生了变化。比如吉利收购宝腾、长城，收购泰国本土工厂。SAIC乘用车依托SAIC全产业链优势出海，打入欧、澳、新等多个海外成熟市场；得益于出口销售，9月份SAIC乘用车批发销量也冲到了全国第七位。在新势力方面，蔚来、小鹏、魏玛、爱知也纷纷进入欧洲市场，首个海外蔚来中心在挪威奥斯陆正式开业。此外，欧洲已成为中国汽车企业推出新产品的关键地区。蔚来ES8已投入挪威市场，比亚迪8月份正式向当地市场交付首批唐EV车型，R MARVEL R近日宣布在欧洲正式上市，而G3i有望在今年11月完成首批挪威车主的交付。
当前，全球经济正处于复苏期。国际货币基金组织等机构预测，今年全球经济有望实现4%的正增长。作为耐用消费品，汽车的需求正在逐步恢复，这为中国汽车出口带来了良好的机遇。随着中国汽车产品质量的提升，中国品牌的竞争力和影响力逐渐扩大，相信中国汽车出口将实现持续正增长。
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