市场上不被看好的三款车销量一路飙升成为“香饽饽”。你有你的车吗?

当前汽车消费市场当中的新能源车无一例外,都在市场中经历着各种争议,从难以被超越的特斯拉到低端领域的五菱宏光MINI EV,再到本身就是诞生于争议中的国产造车新势力们均是如此。

当前汽车消费市场上的新能源汽车,无一例外都在经历着市场上的各种争议,从难以被超越的特斯拉,到低端领域的五菱洪光MINI EV,再到争议中诞生的国产造车新势力。

然而,这种争议并不仅限于新能源时代。它在传统燃油车市场已经经历了很长一段时间,甚至很多车型都在争议中逐渐成为畅销车型:

上市不被看好的3款车,如今销量大涨成“香饽饽”,有你的车吗?

宝马 - 宝马7系

售价区间:82.80 - 261.20万元

尺寸参数:5273/1902/1498mm/3210mm

宝马7系一直是宝马的商务旗舰,也是宝马中唯一保持商务地位的产品。2019年,宝马7系中期根据X7和8系的风格进行了重新设计,遇到了和第四代车型一样的市场争议,出现了矩形腰身和2.0T减配的问题。

争议是一回事,改编后的结果又是另一回事。大格栅很快适应了市场的口味,搭配全新蓝色激光天使眼的开放式格栅在视觉上显得极具个性。四周的金属横幅不会因为精致的细节而显得臃肿,反而成为外观上的点睛之笔。

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关于内饰,中国改革中的第六代宝马7系还有一些争议,那就是搭载2.0T发动机的730Li车型配置严重缩水,以10.25英寸触摸屏为核心的中控台与家族式的区别并不明显,所以很多人会觉得它的豪华感不足。

但在740Li、750Li,甚至M760Li车型上,从全车按摩座椅到包华魏健音响,从后排液晶屏到香氛系统等,很多座舱内顶级豪华配件都是C级车所没有的。14万元美利奴羊皮革内饰,规格明显。

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硬件部分,195kW/400N m的2.0T还算不错,但要坐上5273mm的全尺寸车就没那么容易了。所以在不同的车型中,我们也看到了250 kw/450nm的3.0T L6、390 kw/750nm的4.4T V8和430kw/850 m

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本田 - 本田皓影

售价区间:16.98 - 25.28万元

尺寸参数:4634/1855/1679(1689)mm/2661(2660)mm

在本田CR-V基础上重新开发的郝颖,在刚上市时就被质疑不会销售。除了广本和东本在品牌力上的差异,很多人认为这款专车很难从还处于黄金期的CR-V身上拿走多少份额。但是,有时候我们低估了“变脸”的影响,郝颖以更年轻的造型呈现后,立刻成为本田的新生力量。贯穿车身的下装饰带以及更冷的前导流和后尾灯,都让郝颖成为了更受年轻人欢迎的“CR-V”。

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不幸的是,郝颖并没有从高到低在内部做出明显的转变。

位换挡机构到紧贴中控的7.0英寸触控屏都未曾改变,客观来说,这样的布局方式在实用性方面是不错的,具体操作也会比较顺手,而且在辅助驾驶上,皓影还匹配上了带盲区显示/车侧倒车预警的全景影像系统、全速自适应巡航+自动泊车系统,对比竞品是有过之而无不及的。只是对比前卫运动的外观,内饰仍显得有些保守。

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动力方面,本田的地球梦1.5T是很抗打的,142kW/243N·m的数据在这个级别合资市场里仍处于领先位置,而它还有2.0L+前置电动机的锐·混动选项,在提供158kW系统综合功率的同时,5.2L/100km的综合油耗也将让其保持对家庭用车市场的吸引力。

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红旗 - 红旗HS5

售价区间:18.38 - 24.98万元

尺寸参数:4760/1907/1700mm/2870mm

红旗自打独立出来了运营之后就放低了自己的姿态,尤其是红旗H5的走红,让人们看到了红旗的真实实力。但很多人认为红旗H5很大程度上是得益于比较低的价格,而卖到18025万级的红旗HS5或许很难打开市场了。但实际上,红旗HS5在整个中型SUV市场已经杀入到了TOP10,若是仅看豪华品牌,它甚至一度超过了奔驰GLC级成为了Q5L、X3之后的第三极。

与红旗H5一样,红旗HS5也变得愈发年轻,而融入到了直瀑格栅当中的红旗双标,也让车辆享有着较高的品牌辨识度,配合挺拔的车身姿态与恰到好处的镀铬装饰,红旗HS5的高级感已经呼之欲出。

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内饰当中,红旗HS5则选择了比较保险的方式,也就是去迎合当下的流行趋势。12.3英寸双液晶屏采用了一体化设计,而空调系统则是隆起的触控板以变得更易操作,其余部分的布局与装饰则以简洁为主。座椅当中带菱形纹理的Nappa真皮,还有混入的Alcantara麂皮材料,也是这个价格为里不可多得的,或许红旗HS5在系统方面是有待提高的,但至少从语音交互到车联网,再到手机互联、实时导航等功能,都它是齐全的。

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动力方面,红旗HS5全系都提供着2.0T+6AT的组合,前者提供了165kW/340N·m的动力参数,而爱信6AT则是比较稳当的。但由于适时四驱系统是偏向于控制稳定性的,所以只有两驱版本才能跑入8.2秒,但总体而言,这套动力总成无论是两驱还是四驱,都有着不错的爆发力与稳定性,这也是过去自主高端SUV里比较少有的。

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写在最后

可以看到的是,在汽车消费市场从来都没有什么先入为主,上市不被看好甚至是充满争议的车型最终要较量的仍旧是综合实力,不论是进口的旗舰、合资的特供,还是自主的高端车型,只要综合实力够出色,总是能够在消费市场发光发热的。

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