美国东部时间周三(20日)在财联社（上海，编辑 周玲）讯,特斯拉在第三季度的投资者交流会议上表示，特斯拉正在全球范围内将所有标准续航电动汽车更换为磷酸亚铁锂(LFP)电池。这可能是特斯拉在不提高汽车价格的情况下提高利润率的一种方式。特斯拉因多次调整价格而受到批评。
特斯拉此前从当代安普瑞斯科技有限公司购买了LFP电池。目前，特斯拉已经在上海工厂生产了配备磷酸铁锂电池的汽车，这些电动汽车将在中国、亚太地区和欧洲销售。
磷酸铁锂电池和三元电池是动力电池领域的两大技术路线。前者安全性能好，成本低，后者能量密度高，续航能力强。
目前，电动汽车制造商通常在乘用车中使用镍钴铝电池和镍锰钴电池等三元电池，但钴是动力电池中最昂贵的金属之一。
据行业数据服务提供商Roskill称，磷酸铁锂电池正在中国得到广泛应用。该公司指出，全球约95%的LFP正极材料产自中国。
今年9月，特斯拉询问美国Model 3的用户是否会接受LFP电池，而不是北美Model 3汽车使用的NCA电池(锂镍钴铝氧化物电池)。
House Insights首席分析师Sam Abuelsamid表示，“LFP既有积极的一面，也有消极的一面。”它便宜得多，不需要任何镍或钴。也更稳定更安全。“然而，缺点是这种电池的能量密度较低，这意味着相同重量的电池提供的续航里程较低。阿布沙米说，寒冷的天气对他们的影响更大。
Abuelsamid认为，特斯拉的改变“可能是一个聪明的想法，因为他们将在不降价的情况下增加净利润。”
Abuelsamid表示，福特和大众等其他汽车制造商也表示有兴趣为低价车型改变电池的化学类型。他说，这对于不需要行驶数百英里的商用车特别有吸引力，尤其是送货车。
雪牛资本CEO泰勒奥甘(Taylor Ogan)长期以来一直看好特斯拉。他告诉媒体，“LFP电池更便宜、更安全。有了这种化学物质，您可以将汽车电池充电到100%，而不用担心电池长期退化。”
“此外，这些电池很容易回收。从道德上讲，购买这些产品的原材料更容易。”奥甘说，
目前，全球最大的两家LFP电池制造商是当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪，特斯拉已经从当代安普瑞斯科技有限公司购买了电池。
特斯拉没有提供这一决定的更多细节，但告诉投资者，特斯拉“正在全球范围内转向磷酸铁锂电池(LFP)化学。”
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