跑高速轻松，301km续航快充高底盘代步车，实拍北汽新能源EC3
现在小型代步车市场看起来是不是很火爆，很多精致的新车看起来是不是很刺激？但是，当你真正开始选择的时候，你会发现东西看起来并不那么漂亮，有的不方便快速充电，有的一两天就要充电一次，有的车确实不错但是价格不便宜。找一款各方面都比较均衡，价格实惠的车其实还挺多的，但是北汽新能源EC3是一款非常百搭又便宜的车。这辆车我开了很长时间了，今天就来说说吧。
北汽新能源EC3的前脸设计得像小型SUV。封闭式前脸整体感强，视觉重心高，看起来像是SUV的设计风格。另外，logo下面还有一个充电口盖板，但是有一个小问题。这个盖板做工一般，总有一种合不拢的感觉，但是无害。
北汽新能源EC3车长只有3684mm，轮圈只有14英寸，但是这款车的离地间隙非常高，并且配备了车顶行李架，这也是为什么这款车特别像SUV，离地间隙比很多城市SUV都要好。我曾经被困在一个导航坑里，走了一条非常颠簸的路。我左右摇晃，但是没有屁股，挺瘦的。
车尾符合汽车的设计风格。尾灯很小，后备箱门也很小。另外保险杠较重，车的离地间隙较大，所以后备箱门槛相对较高。
虽然内饰的蓝色饰板很亮，有碳纤维线条，其实整个内饰的塑料感还是比较强的，碳纤维也是仿的，但毕竟这是入门级车型，这些都在合理范围内。北汽新能源EC3配备了带全液晶仪表的多功能方向盘。空调控制面板虽然是电子面板，但是无法设定恒温，所以还是手动空调。不过很有意思的是不看实拍的北汽新能源EC3用的是收音机，而是这个。
座椅的皮质和面料混合材质，但座椅的性能小而硬，舒适度真的一般。
后排有足够的空间供成年人坐，座椅的舒适性也处于一般水平。此外，后排座椅仅支持整体倾斜。
北汽新能源EC3还是很有活力的。原永磁同步电机的功率为61马力，扭矩为150牛米。初始加速很猛。早上如果空气潮湿，地面有点湿，前轮甚至可以开始空转。另外，这款车在S挡下真的可以开到120公里/小时的最高速度，还可以高速行驶。走机场高速什么的没问题。另外北汽新能源EC3的电池比较大，容量为30.7kWh，工信部续航里程为301km。其实市区夏天可以跑到260公里左右，城市出行没问题。快充模式下需要0.6小时才能达到80%的电量，使用DC快充充电要容易得多。
北汽新能源EC3这种小型车，我自己开了两年太快了。虽然看起来这款车的外观和内饰都挺便宜的，但是还不如全新的纯电动代步车。但是，就三大动力系统的核心性能而言，很多廉价车并不一定比它好。电池寿命长，支持快速充电，极速可以满足高速需求。如果真的考虑实际骑行的实用性，北汽新能源EC3其实还是不错的。
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